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百思特銳林健：什麼才是BMS的核心技術

發布時間：2016-04-07 責任編輯：xuyiming

【導讀】2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦、OFweek鋰電網承辦的“OFweek2016中國鋰電產業技術研討會”隆重舉辦。國家特聘專家、江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士圍繞“什麼才是BMS的核心技術”的主題，發表了精彩的演講。

2016年3月31日下午，由OFweek中國高科技行業門戶主辦、OFweek鋰電網承辦的“OFweek2016中國鋰電產業技術研討會”在廣州琶洲國際采購中心1號館會議廳隆重舉辦。眾多鋰電“大咖”彙聚一堂，共同探討產業的發展動態及未來趨勢。國家特聘專家、江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士圍繞“什麼才是BMS的核心技術”的主題，發表了精彩的演講。

　　

作為電動汽車電控技術中最核心的部分，電池管理係統（BMS）的作用舉足輕重。如果把電池看作是一隊士兵，BMS係統就是參謀將軍，可讓電動汽車在實際應用中達到事半功倍的效果。林健博士在會上表示：“算法才是BMS的核心技術。”隨後，他詳細介紹了國內外BMS核心算法的現狀以及實時在線估算控製策略的優勢。

　　

據了解，電池狀態估算通常是估算荷電狀態（SOC），最大充放電功率預測（SOP）和健康狀態（SOH)。林健在會上解析了SOC的兩種估算方法，分別是基於電流的OCV+安時積分和基於電壓的估算OCV。

　　

隨後，他以磷酸鐵鋰電池為例子，闡述了對核心控製策略的要求：高精度和超強的糾錯能力。另外，他圍繞“動態糾錯估算SOH”展開了詳細的數據分析。對於算法而言，精確性、魯棒性、迅速性是十分必要的。如果BMS供應商能同時做好以上三項，那將居於世界前列。

　　

他最後列舉了動態被動均衡技術修複電動汽車電池組電池實例。

江西百思特銳動力有限公司CTO 林健博士

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