純電動車的驅動能量來自於車上的蓄電池，一般采用電池組，即ji由you很hen多duo小xiao電dian池chi串chuan聯lian組zu成cheng。風feng險xian派pai認ren為wei電dian池chi組zu是shi電dian動dong車che危wei險xian因yin素su之zhi一yi
，隨sui便bian一yi個ge電dian池chi短duan路lu就jiu可ke造zao成cheng災zai難nan性xing後hou果guo。當dang然ran電dian池chi組zu一yi定ding有you保bao護hu電dian路lu，但dan保bao護hu電dian路lu也ye有you可ke能neng在zai撞zhuang擊ji過guo程cheng中zhong損sun壞huai。一yi旦dan發fa生sheng短duan路lu，整zheng個ge電dian池chi組zu基ji本ben無wu需xu易yi燃ran物wu
，鋼gang鐵tie都dou會hui燒shao紅hong像xiang麵mian條tiao一yi樣yang融rong化hua。而er電dian動dong車che若ruo使shi用yong輪lun轂gu電dian機ji
，碰peng撞zhuang和he由you此ci引yin起qi短duan路lu的de風feng險xian將jiang加jia大da。

　　

bizherenwei，youxiequanweijigoudechudediandongcheqihuofengxianbingbugaodejielunyuanyutongjihepengzhuangshiyan。zaidangjindediandongcheli，xudianchidouhuishoudaoquanfangweilianghaodebaohu，pengzhuangshiyanyinggaizaizhefangmianyoujiaohaodeshuoming
，danwolandazaipengzhuanghouyidingshijianneifashengderanshaokongpahaishihuirangputongxiaofeizhexinlijinzhang。buguo，xianzaijiushuodiandongchebuanquanyemeiyouchongfendezhengju。tongyangshijuliedepengzhuang，qiyoucheyecunzairanshao、爆炸的危險。

　　

可以說，在劇烈碰撞情況下，沒有哪種車是安全的。除了燃燒，還有可能發生翻滾、變(bian)形(xing)等(deng)對(dui)乘(cheng)員(yuan)有(you)傷(shang)害(hai)的(de)情(qing)況(kuang)。電(dian)動(dong)車(che)車(che)身(shen)普(pu)遍(bian)較(jiao)重(zhong)，在(zai)相(xiang)互(hu)碰(peng)撞(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)相(xiang)對(dui)較(jiao)輕(qing)的(de)車(che)輛(liang)還(hai)是(shi)占(zhan)一(yi)些(xie)便(bian)宜(yi)，不(bu)過(guo)這(zhe)並(bing)不(bu)是(shi)和(he)諧(xie)交(jiao)通(tong)所(suo)提(ti)倡(chang)的(de)。電(dian)動(dong)車(che)碰(peng)撞(zhuang)導(dao)致(zhi)短(duan)路(lu)的(de)原(yuan)因(yin)有(you)電(dian)池(chi)正(zheng)負(fu)極(ji)材(cai)料(liao)衝(chong)破(po)隔(ge)膜(mo)、刹車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等因素。

　　

不管怎麼說，車輛燃燒是電動車安全方麵最受人們關注的環節。綜合現有的案例
，我們發現電動車發生燃燒主要有三種情況：碰撞、充(chong)電(dian)和(he)自(zi)然(ran)。它(ta)們(men)形(xing)成(cheng)的(de)原(yuan)因(yin)各(ge)不(bu)相(xiang)同(tong)，如(ru)碰(peng)撞(zhuang)燃(ran)燒(shao)主(zhu)要(yao)是(shi)車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)短(duan)路(lu)情(qing)況(kuang)，而(er)充(chong)電(dian)時(shi)的(de)燃(ran)燒(shao)更(geng)多(duo)源(yuan)於(yu)不(bu)規(gui)則(ze)操(cao)作(zuo)。自(zi)燃(ran)的(de)情(qing)況(kuang)相(xiang)對(dui)多(duo)樣(yang)
，有(you)涉(she)水(shui)短(duan)路(lu)的(de)
、有接頭鬆動導致的、還有環境溫度過高等情況。

 

 

電dian動dong車che發fa生sheng燃ran燒shao的de核he心xin是shi電dian池chi，目mu前qian電dian動dong汽qi車che一yi般ban采cai用yong的de是shi鋰li電dian池chi。據ju介jie紹shao，鋰li是shi世shi界jie上shang最zui活huo潑po的de金jin屬shu
，鋰li電dian池chi本ben身shen擁yong有you體ti積ji小xiao容rong量liang密mi度du高gao的de特te性xing。但dan同tong時shi鋰li電dian池chi的de化hua學xue特te性xing太tai活huo潑po，鋰li金jin屬shu極ji易yi與yu空kong氣qi中zhong的de氧yang氣qi發fa生sheng激ji烈lie的de氧yang化hua反fan應ying

，從cong而er產chan生sheng燃ran燒shao和he爆bao炸zha。

 

 

當今常用的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它們各自的特性不盡相同。三元鋰電池能量密度更大
、體積小、質量輕，但安全性經常受到懷疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小，但被認為更安全。

 

不(bu)過(guo)說(shuo)到(dao)電(dian)池(chi)單(dan)體(ti)
，其(qi)本(ben)身(shen)是(shi)不(bu)容(rong)易(yi)起(qi)火(huo)燃(ran)燒(shao)的(de)，即(ji)使(shi)在(zai)外(wai)界(jie)猛(meng)烈(lie)的(de)撞(zhuang)擊(ji)下(xia)，電(dian)池(chi)單(dan)體(ti)發(fa)生(sheng)破(po)裂(lie)或(huo)者(zhe)內(nei)部(bu)受(shou)內(nei)傷(shang)，但(dan)是(shi)不(bu)會(hui)立(li)即(ji)燃(ran)燒(shao)，最(zui)多(duo)電(dian)池(chi)單(dan)體(ti)本(ben)身(shen)會(hui)在(zai)後(hou)續(xu)的(de)一(yi)定(ding)時(shi)期(qi)內(nei)發(fa)生(sheng)熱(re)量(liang)內(nei)聚(ju)，在(zai)電(dian)池(chi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)無(wu)法(fa)正(zheng)確(que)識(shi)別(bie)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)
，才(cai)開(kai)始(shi)燃(ran)燒(shao)。

　　

說shuo到dao底di，安an全quan問wen題ti還hai得de自zi己ji注zhu意yi。對dui於yu電dian動dong車che，主zhu要yao是shi不bu要yao長chang期qi處chu於yu陽yang光guang直zhi曬shai
，盡jin量liang選xuan用yong慢man充chong充chong電dian方fang式shi。同tong時shi還hai有you考kao慮lv車che輛liang品pin質zhi，好hao車che型xing不bu但dan在zai電dian池chi防fang護hu上shang做zuo得de好hao，同tong時shi在zai電dian氣qi管guan理li
、高壓線路密封、以及高壓管路保障方麵也會做得更好。

　　

除燃燒外

，電動車還有其他安全問題
，電氣方麵如漏電管理等。在機械部分，電動汽車的重量遠遠大於同等級的汽車

，底盤
、懸掛、刹車係統都需要強化，操控和製動性能也很關鍵。

 

 

目前，國家已經出台法規
，對電動汽車廠商與電池製造廠商提出了要求。對於電動車的電氣係統
，它們要經受多方麵的考驗，包括：機械載荷--振動

、機械衝擊、跌落；事故自保護--碰撞、擠壓
、海水浸泡、外部火燒；環境適應性--溫度衝擊、濕熱循環、鹽霧腐蝕

、高海拔；濫用--過溫
、短路
、過充
、過放。相信，隨著安全規格的提升，以及相應廠家的投入
，電動車會向更安全的方向發展。