試驗用車停車入“位”即可無線充電

目前，為手機等用電設備無線充電較為常見
，但為電動汽車無線充電卻是一件新鮮事。

無線充電模式，就是利用近場電磁感應原理（即電感耦合現象：兩個或以上的電路形成網絡時，其中一路電流和電壓的變化也會引起其他電路的變化），由供電設備在無需線路連接的情況下將能量傳送至用電端相關裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電
，並同時供其本身運行。

具ju體ti而er言yan，為wei電dian動dong汽qi車che進jin行xing無wu線xian充chong電dian，就jiu是shi在zai停ting車che位wei的de下xia方fang安an裝zhuang一yi個ge充chong電dian基ji座zuo，當dang車che停ting進jin停ting車che位wei時shi
，就jiu可ke以yi無wu線xian充chong電dian。成cheng都dou電dian動dong汽qi車che服fu務wu公gong司si試shi驗yan的de充chong電dian基ji座zuo最zui大da功gong率lv為wei20千瓦，最大充電電流為50安。充電過程中
，電動汽車通過車載終端進行身份識別、支付
，即可實現無人值守自動充電
，全過程自動化控製。

無線充電技術有三種實現方式

目前無線充電共有三種實現方式：電磁感應式、無線電波式以及磁場共振式，三者各有優劣。

電磁感應式是使用電磁感應係統進行無線充電
，充電
、受電設備距離必須很近，並且隻能一對一充電，更為重要的是，充電時必須對準線圈。不過這種充電方式能量轉換效率高，傳輸功率範圍較大。

無線電波式即通過設備接收無線電波進行充電，傳輸距離最遠能達到10米，不過這種方式的傳播功率非常小
，且功效很低，大部分能量都會以無線電波的形式被浪費掉。

cichanggongzhenshishitongguodiancigongzhendefangshijinxingwuxianchongdian，zhiyaolianggejiezhijuyouxiangtongdegongzhenpinlv，jiunengchuandinengliang。zhezhongfangshidechongdianjulijieyudianciganyingshihewuxiandianboshizhijian
，youdianshichuanshugonglvjiaoda，ketongshiduiduogeshebeijinxingchongdian，buyaoqiulianggeshebeizhijianxianquanduiying;缺點是損耗很高，距離越遠
，損耗就越大

，最麻煩的是必須對使用的頻段進行保護。

muqianzaidiandongqichexingye，dianciganyingshihecichanggongzhenshiwuxianchongdianfangancaiyongjiaoduo

，danwuluncaiyongnazhongfangshi
，jibenyuanlidoushiyizhide。ruguonengquanmianpujiwuxianchongdianjishu
，jiunengjidaditigaodiandongqichechongdiandebianlixing。

發展狀況

擺(bai)脫(tuo)了(le)充(chong)電(dian)樁(zhuang)和(he)充(chong)電(dian)線(xian)纜(lan)的(de)束(shu)縛(fu)，無(wu)線(xian)充(chong)電(dian)方(fang)案(an)看(kan)上(shang)去(qu)非(fei)常(chang)理(li)想(xiang)。相(xiang)比(bi)手(shou)機(ji)等(deng)便(bian)攜(xie)設(she)備(bei)
，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)使(shi)用(yong)無(wu)線(xian)充(chong)電(dian)具(ju)備(bei)了(le)先(xian)天(tian)優(you)勢(shi)。因(yin)為(wei)汽(qi)車(che)每(mei)天(tian)會(hui)有(you)大(da)部(bu)分(fen)時(shi)間(jian)停(ting)在(zai)固(gu)定(ding)的(de)位(wei)置(zhi)上(shang)，隻(zhi)要(yao)在(zai)這(zhe)些(xie)位(wei)置(zhi)上(shang)加(jia)裝(zhuang)充(chong)電(dian)基(ji)座(zuo)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)泊(bo)車(che)後(hou)就(jiu)能(neng)自(zi)動(dong)開(kai)始(shi)充(chong)電(dian)。這(zhe)不(bu)僅(jin)減(jian)少(shao)了(le)安(an)裝(zhuang)充(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)成(cheng)本(ben)
，還(hai)讓(rang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)隨(sui)停(ting)隨(sui)充(chong)，有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)了(le)電(dian)池(chi)續(xu)航(hang)的(de)問(wen)題(ti)。

除(chu)了(le)對(dui)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)進(jin)行(xing)靜(jing)態(tai)無(wu)線(xian)充(chong)電(dian)外(wai)
，國(guo)外(wai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)研(yan)究(jiu)機(ji)構(gou)也(ye)已(yi)開(kai)始(shi)研(yan)發(fa)動(dong)靜(jing)結(jie)合(he)的(de)多(duo)形(xing)式(shi)混(hun)合(he)無(wu)線(xian)充(chong)電(dian)方(fang)案(an)。據(ju)外(wai)媒(mei)報(bao)道(dao)，沃(wo)爾(er)沃(wo)集(ji)團(tuan)

、faguoeersitonggongsiheruidiannengyuanjulianhelingdaoleyigezaikuaisudaolushangweidiandongqichechongdiandexiangmu。ruguogaixiangmunenggouyingyong，diandongqichezaixingshizhongyekeshixianchongdian，kunraodiandongqichexujiudedianchixuhangwentijiangdedaochedijiejue。

無線充電標準不統一製約技術普及

目mu前qian無wu線xian充chong電dian技ji術shu發fa展zhan還hai不bu成cheng熟shu，全quan球qiu電dian動dong汽qi車che行xing業ye對dui無wu線xian充chong電dian設she備bei的de技ji術shu標biao準zhun也ye未wei作zuo出chu規gui範fan
，不bu同tong電dian動dong汽qi車che生sheng產chan廠chang商shang生sheng產chan的de車che輛liang之zhi間jian的de兼jian容rong性xing問wen題ti也ye成cheng為wei阻zu礙ai這zhe種zhong技ji術shu在zai短duan時shi間jian內nei普pu及ji使shi用yong的de一yi大da障zhang礙ai。

birushuowuxianchongdianjishuzhongsuoshiyongdechongdianxianquanxingzhuang
，muqianyeneishiyongdezhuyaoyouyuanxinghefangxingliangzhong，xingzhuangbutong
，cilubutong，xianquanzhijianjiuwufagaoxiaodichuandinengliang。yinjishubiaozhunbutongyi，meijiaqichechangshangdechongdianshebeihubujianrong，zhedouzaiyidingchengdushangzhiyuelewuxianchongdianjishudefazhan。

快速發展的電動汽車行業亟待加快建設配套電動汽車充換電服務網絡
，而電動汽車無線充電係統具備的“站不征地、車不增負、充不動手、路不白跑、電不過放”五大優勢比較符合中國情況
，因此該係統未來有望在國內廣泛推廣。

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