機遇與挑戰：

• 鉛酸電池汙染事件不斷發生
• 國內大量鉛酸蓄電池企業停業整頓

市場數據：

• 使用鉛酸蓄電池的電動自行車占市場份額97.5%

中國自行車協會理事長馬中超6月11日接受《第一財經日報》記者采訪時表示
，目前自行車協會正在與相關部門探討，希望能對達到國家環保生產標準的鉛酸蓄電池電池企業放行。

這種探討正是基於目前大量鉛酸蓄電池蓄電池
，由於鉛酸電池汙染事件不斷發生，今年5月18日，環保部下發《關於加強鉛蓄電池電池及再生鉛行業汙染防治工作的通知》(下稱“蓄電池蓄電池汙染防治通知”)
，國內大量鉛酸蓄電池企業停業整頓。媒體報道稱，浙江的273家鉛酸蓄電池企業中，有213 家已被停產整頓

；廣東160餘家企業中，防護距離不足300米的企業也被關停。

馬中超介紹：“江蘇每百戶有78輛，山東
、河南等地的百戶擁有量為55輛


、48輛，中國的電動自行車發展速度已是世界第一。”

這種情況下
，使用鉛酸蓄電池的電動自行車占市場份額97.5%，國內鋰電池鋰電池自行車占比還很小。“不過，鉛汙染的問題，已到了刻不容緩的程度，減少鉛酸蓄電池在電動自行車的配置比重，即便是這種比重從97.5%下降到90%
，我們認為都是對環保的一種貢獻。”

但馬中超同時表示，目前自行車協會也在幫助一些符合國家相關環保規定的鉛酸蓄電池企業
，為其向有關部門爭取(能重新恢複營業的)政策
，“因為鉛酸電池是電動車的主要配件，如果全麵停產，將會對供應鏈產生影響。”

在政府發布蓄電池汙染防治通知的同時
，包括南都電源(300068.SZ)、臥龍電氣(600580.SH)和科士達(002518.SZ)等鉛酸蓄電池企業，都在5月中旬相繼宣布了部分下屬企業停產的消息。

南都電源
科士達在5月21日公告表示
，該公司已按照整改要求停產。“企業現有5.3萬KVAH電池庫存
，可以滿足24天的配套和發貨需求。”

上海傑寶大王電動車有限公司董事長、zongcailuzhenggangzaijieshoubenbaocaifangshiqiangtiao，muqianshoudaozhengzhidezhuyaoshizaizhejiangshengchangxingdiqu，juqilejiejinjitianyijingyougebiedianchichangshangfuchan，danshishuliangyiranhenshao。tarenwei
，xianjieduanqiansuanxudianchiqiyedetingchan，duiqiyedeshengchanyingxianghaibusuantebieda。

“第一，大部分蓄電池企業在江西、安(an)徽(hui)及(ji)蘇(su)北(bei)等(deng)地(di)也(ye)有(you)子(zi)公(gong)司(si)，而(er)這(zhe)些(xie)地(di)方(fang)暫(zan)時(shi)沒(mei)有(you)停(ting)產(chan)。所(suo)以(yi)，一(yi)些(xie)大(da)型(xing)蓄(xu)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)可(ke)以(yi)從(cong)上(shang)述(shu)這(zhe)些(xie)基(ji)地(di)調(tiao)貨(huo)給(gei)自(zi)行(xing)車(che)整(zheng)車(che)廠(chang)。第(di)二(er)
，現(xian)階(jie)段(duan)，正(zheng)處(chu)於(yu)電(dian)動(dong)車(che)的(de)銷(xiao)售(shou)淡(dan)季(ji)，對(dui)電(dian)動(dong)車(che)的(de)需(xu)求(qiu)量(liang)也(ye)不(bu)是(shi)特(te)別(bie)高(gao)。”

luzhenggangshuo，bufenqiansuanxudianchiqiyezhuyaoshizuzhuangchang，qibenshendehuanbaowentikenenghuibimouxiejiagongchangyaohao。tazhichu，suiranqiansuanxudianchicunzaizhewuranwenti，danzhijiecongqiansuandianchidiandongchedepeizhi，guodudaolidianchilidianchidiandongchedezheyishichangqushi，yeyoukunnan。“鋰電池電動車的汙染問題幾乎不存在，但鋰電池也有一些缺點暫時無法克服，特別是價格偏高的問題。”