機遇與挑戰：

• 《日本經濟新聞》推出災後重建特集

市場數據：

• 在韓國，雷諾三星汽車公司4月起減產20%
• 已恢複整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%

近日
，《日本經濟新聞》推出災後重建特集
，重點介紹了汽車、電子信息等產業全球供應鏈受損情況和恢複進度。

大地震“震”斷全球供應鏈，全球廠商紛紛減產
由於汽車產業全球化程度高
，日本地震影響波及全球汽車廠商。除日本本土外，美國汽車產業最先受到衝擊。3月下旬，通用汽車公司在美國的1家工廠停產1周，豐田、本田、福特汽車也緊隨其後被迫減產。在韓國
，雷諾三星汽車公司4月起減產20%。在泰國
，豐田、五十鈴

、本(ben)田(tian)等(deng)日(ri)係(xi)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)不(bu)得(de)不(bu)在(zai)銷(xiao)售(shou)旺(wang)季(ji)相(xiang)繼(ji)減(jian)產(chan)。在(zai)中(zhong)國(guo)
，部(bu)分(fen)廠(chang)商(shang)出(chu)現(xian)減(jian)產(chan)情(qing)況(kuang)。意(yi)大(da)利(li)菲(fei)亞(ya)特(te)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)預(yu)測(ce)，因(yin)零(ling)部(bu)件(jian)和(he)原(yuan)材(cai)料(liao)不(bu)足(zu)，該(gai)公(gong)司(si)將(jiang)少(shao)銷(xiao)售(shou)10萬輛新車。有人認為，(地震對全球汽車產業的)影響將在5月之後逐步體現出來。

除汽車外，全球信息技術產品生產也受到衝擊。芬蘭諾基亞公司12%零部件依靠日本供應，該公司希望中國大陸、台灣以及韓國廠商能彌補供應缺口。英國索尼愛立信公司的液晶麵板
、電池以及照相機零部件麵臨斷貨風險。美國蘋果公司指出，盡管該公司短期生產正常


，但餘震、核電站事故惡化和電力供應不足等因素可能在中長期產生影響。

汽車核心零部件供應今秋有望恢複正常
日本瑞薩電子公司是汽車半導體全球領先供應商，其生產的微控製器(MCU)全球市場占有率約為30%，居世界第一。本次地震導致占該公司MCU產量25%的茨城縣那珂工廠停產。為盡快恢複生產
，每天最多有2500名下遊汽車廠商技術人員幫助瑞薩電子搶修生產線。4月23日
，瑞薩生產線已修複完畢並進行試生產，預計6月15日重新投產。但由於產品投產到最終出廠需要2個月時間，災後生產的MCU最快要到8月中旬才能出廠。

瑞薩電子表示，按照滿足汽車廠商70%需求計算，其庫存可以支撐到6月底。之後將通過增加其他工廠產量
、委托海外半導體廠商生產等手段度過難關。受此影響，已恢複整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%。日後豐田將根據零部件供應情況分階段擴大生產，全部恢複滿負荷生產可能要到今年11-12月。

日本經產省4月26日發布的調查結果顯示，85%的原材料企業和71%的加工企業認為，今年10月左右能夠實現原材料和零部件的穩定供應。供應鏈有望在今年秋天基本恢複正常。

飲料食品行業產能遭受打擊
地震還導致加工食品和飲料生產受限。例如，易拉罐供應短缺導致麒麟啤酒9個品種暫時停產
，占該公司啤酒類產品日本銷售量的一成。納豆包裝薄膜、牛奶紙盒
、礦(kuang)泉(quan)水(shui)瓶(ping)蓋(gai)等(deng)產(chan)能(neng)受(shou)損(sun)也(ye)影(ying)響(xiang)了(le)食(shi)品(pin)和(he)飲(yin)料(liao)產(chan)量(liang)。為(wei)應(ying)對(dui)夏(xia)季(ji)可(ke)能(neng)出(chu)現(xian)的(de)需(xu)求(qiu)增(zeng)加(jia)，各(ge)大(da)型(xing)超(chao)市(shi)積(ji)極(ji)擴(kuo)大(da)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)商(shang)品(pin)生(sheng)產(chan)，同(tong)時(shi)加(jia)快(kuai)修(xiu)複(fu)受(shou)損(sun)嚴(yan)重(zhong)的(de)物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)。