機遇與挑戰：

• 汽車電子產品技術以引進為主
• 車身電子和與車載電子普及速度加快
• 本土汽車電子廠商迎來發展良機
• 後裝市場推動前裝市場市場發展
• 車聯網
  、新能源汽車是汽車電子發展的新機遇

一、我國汽車電子產業和市場特點

汽車電子產品技術以引進為主
國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)前(qian)裝(zhuang)配(pei)備(bei)率(lv)的(de)上(shang)升(sheng)，一(yi)直(zhi)是(shi)推(tui)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)市(shi)場(chang)增(zeng)長(chang)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)之(zhi)一(yi)。在(zai)中(zhong)國(guo)頻(pin)繁(fan)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai)過(guo)程(cheng)中(zhong)，增(zeng)添(tian)先(xian)進(jin)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)零(ling)部(bu)件(jian)是(shi)主(zhu)要(yao)手(shou)段(duan)，增(zeng)加(jia)了(le)大(da)量(liang)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)新(xin)產(chan)品(pin)、新技術的需求。中國汽車行業一直跟隨著國際發展的步伐，實行產品和技術的“拿來主義”，很好的彌補了技術、產能上的不足
，快速實現規模化，減短了汽車電子產品的研發和試驗時間
，為產品升級步伐的持續提供了支撐。

車身電子和與車載電子普及速度加快
車身電子產品價格較低
，例如電動座椅

、電dian動dong天tian窗chuang等deng產chan品pin的de配pei備bei可ke以yi以yi較jiao低di的de成cheng本ben提ti升sheng汽qi車che的de舒shu適shi度du，也ye是shi汽qi車che檔dang次ci的de體ti現xian，能neng夠gou激ji起qi消xiao費fei者zhe的de購gou買mai興xing趣qu
，成cheng為wei各ge個ge車che廠chang爭zheng先xian配pei臵臵的de對dui象xiang
；chezaidianzichanpincongwaiguanhegongnengshangyinghelezhongguoxiaofeizhedexiaofeixinli，fuhezhongguoxiaofeizhedexiaofeixiguan。suizhexiaofeizheduiyuqicheyulexingxuqiudebuduantigaohechezaiyulexitongchanpinzhongleijishudekuaisufazhan，chezaidianzichanpinshichang，tebieshizaihouzhuanghegaizhuangshichangdedaolekuaisufazhan。biruqicheyinxiangshichangzhongCD和多碟CD目前是市場的主力產品，而DVD係統發展迅速
，2009年DVD係統在後裝和改裝市場的銷售量幾乎翻了一番。同時，車載視頻係統，倒車可視係統、嵌入式車載導航係統的普及率也隨之提高。

本土汽車電子廠商迎來發展良機
guowaiqiyeheheziqiyeyizhishizhongguoqichedianzishichangdezhuli，zhanjuledabufenshichangfene。danqichechangshangtebieshibentuqichechangshangzaichengbenhechanpinshengjideyalixia
，yuelaiyueduodicaiyongbentuqichedianziqiyedechanpin，dadatishenglebentuqiyezaishichangzhongdefene。

國內企業首先在消費性質的汽車音響和車載娛樂係統實現了突破，如深圳航盛電子
、江蘇天寶等本土企業已經在汽車音響領域取得了較大的成功。然後在安全氣囊
、汽車防盜係統
、汽車導航係統中快速地發展，如錦州錦恒、上海久樂等企業在安全氣囊領域，賽格電子
、深圳華強在導航設備領域，廣州鐵將軍、廣州雄兵等企業在汽車防盜係統領域都取得了巨大成功。而在本土汽車廠商的帶動下
，本土汽車電子企業在發動機管理（EMS）lingyuyeshixianleshichangtupo，rubeijingruiyitaikeweiqiruiqichedengqiyegonghuo。guoneiqichechanliangbaochizaijiaogaoshuipingyijizhengcheshichangjingzhengdejiaju
，shidechengbenyalijiangyuefamingxian，weijiagejiaodidebentuqichedianziqiyetigonglelianghaodefazhanjiyu。

後裝市場推動前裝市場市場發展
中國汽車電子後裝和改裝市場目前主要集中在車載電子領域，汽車防盜
、汽車音響（包括多媒體係統）和(he)車(che)載(zai)導(dao)航(hang)產(chan)品(pin)在(zai)目(mu)前(qian)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)中(zhong)擁(yong)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)市(shi)場(chang)份(fen)額(e)，而(er)隨(sui)著(zhe)產(chan)品(pin)品(pin)種(zhong)不(bu)斷(duan)豐(feng)富(fu)，而(er)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)技(ji)術(shu)上(shang)越(yue)來(lai)越(yue)成(cheng)熟(shu)，服(fu)務(wu)越(yue)來(lai)越(yue)完(wan)善(shan)
，以(yi)及(ji)中(zhong)國(guo)對(dui)汽(qi)車(che)改(gai)裝(zhuang)限(xian)製(zhi)的(de)放(fang)寬(kuan)
，動(dong)力(li)和(he)底(di)盤(pan)等(deng)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)後(hou)裝(zhuang)和(he)改(gai)裝(zhuang)市(shi)場(chang)在(zai) 2009年也得到了快速的發展。

同tong時shi後hou裝zhuang市shi場chang的de發fa展zhan反fan過guo來lai也ye在zai不bu斷duan推tui動dong前qian裝zhuang市shi場chang電dian子zi配pei備bei率lv的de提ti高gao，例li如ru後hou座zuo可ke視shi係xi統tong最zui早zao是shi在zai出chu租zu車che中zhong得de到dao了le大da量liang應ying用yong，目mu前qian前qian裝zhuang的de配pei備bei率lv也ye在zai不bu斷duan提ti升sheng。

二
、發展機遇——車聯網
、新能源汽車
車聯網
，即通過無線通信技術

、GPS技術以及傳感技術的相互配合
，實現在信息平台上對所有車輛自身屬性以及車輛外在如道路、人、環境等屬性的提取和有效利用，並在此基礎上提供包括交通、安全以及娛樂等綜合性服務，實現“人-車-路-環境”hexietongyidewulianwang。zongtilaikan，chelianwangshiyicheweijiedianhexinxiyuan，tongguowuxiantongxindengjishushouduanjianghuoqudexinxilianjiedaopingtaiwangluozhongjiayifenxi
，bingjinxingguanlidexinxixitong，qihexinjiushixinxihuoquhefankuikongzhi，congerdadaocheyulu、車與車、車(che)與(yu)城(cheng)市(shi)網(wang)絡(luo)實(shi)現(xian)相(xiang)互(hu)連(lian)接(jie)。它(ta)是(shi)伴(ban)隨(sui)著(zhe)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)的(de)日(ri)益(yi)加(jia)重(zhong)以(yi)及(ji)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)技(ji)術(shu)的(de)不(bu)斷(duan)進(jin)步(bu)而(er)出(chu)現(xian)的(de)，也(ye)是(shi)城(cheng)市(shi)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)以(yi)熱(re)點(dian)區(qu)域(yu)為(wei)主(zhu)、以車為對象的管理模式轉變的重要體現之一。

從“互聯網”到“物聯網”，世界正以不同的方式相互連接；erchelianwangdefazhan，yenengrangcheyuchezhijianrutongdulidiannaonayangxianghulianjie
，bingchengweirenmenxianghujiaoliudexintujing。tadeshixianyuyingyong，jianghuigaibianrenmenweilaideshenghuoyijigongzuofangshi。“車聯網”將緩解城市交通堵塞
、jianshaocheliangweiqiwuranyijijianxiaochelianganquanyinhuan。youhuachezhudexingshiluxian，suoduanlvtushijian，ranglvtugengjukeyucexing。chezhuzaijiashiqichedetongshihainengbaochiyushejiaowangluodewufenglianjie。

自動駕駛：車聯網的終極目標
ASV（AdvancedSafetyVehicle）——主要用以檢測車輛周邊路麵等情況

，幫助司機安全駕駛的汽車。其功能包括告知在司機視野死角的車輛後方有其他車逼近、當察覺到危險的情況時自動躲避，或者是當前方汽車突然急刹車時進行自動地刹車等功能。除此以外
，通過路麵的狀況和ITS得到的道路信息等，當以危險的速度快要進入到彎道的時候自動降低速度的功能，以及快要越出行車線時自動切轉方向盤等功能。但ASV還不是所謂的自動行駛汽車，真正的行駛汽車
，還需要智能道路的配合
，如AHS的開發和建設等。

AHS（AdvancedCruise- AssistHighwaySystems）——AHS是(shi)旨(zhi)在(zai)通(tong)過(guo)汽(qi)車(che)與(yu)道(dao)路(lu)的(de)相(xiang)互(hu)配(pei)合(he)，向(xiang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)提(ti)供(gong)行(xing)駛(shi)危(wei)險(xian)預(yu)警(jing)和(he)輔(fu)助(zhu)駕(jia)駛(shi)等(deng)安(an)全(quan)駕(jia)駛(shi)支(zhi)持(chi)，從(cong)而(er)減(jian)輕(qing)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)負(fu)擔(dan)，提(ti)高(gao)行(xing)駛(shi)安(an)全(quan)性(xing)能(neng)
，減(jian)少(shao)事(shi)故(gu)的(de)發(fa)生(sheng)，進(jin)而(er)提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)。一(yi)般(ban)認(ren)為(wei)，AHS是ITS中最先進的係統。該係統的最終目標是實現自動駕駛。這應該也是車聯網發展的最重要方向之一。