中心議題：

• 電磁幹擾的來源
• 電磁幹擾的途徑及原理
• 提高電子設備電磁兼容性能的措施
• 雨刮電機的結構調整和內部濾波
• 閃光器的電路濾波

隨sui著zhe汽qi車che電dian控kong技ji術shu的de不bu斷duan發fa展zhan，汽qi車che電dian子zi設she備bei數shu量liang大da大da增zeng加jia，工gong作zuo頻pin率lv逐zhu漸jian提ti高gao
，功gong率lv逐zhu漸jian增zeng大da，使shi得de汽qi車che工gong作zuo環huan境jing中zhong充chong斥chi著zhe電dian磁ci波bo，導dao致zhi電dian磁ci幹gan擾rao問wen題ti日ri益yi突tu出chu，輕qing則ze影ying響xiang電dian子zi設she備bei的de正zheng常chang工gong作zuo，重zhong則ze損sun壞huai相xiang應ying的de電dian器qi元yuan件jian。因yin此ci，汽qi車che電dian子zi設she備bei的de電dian磁ci兼jian容rong性xing能neng越yue來lai越yue受shou重zhong視shi,目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術。

電磁幹擾的來源

汽qi車che電dian子zi設she備bei工gong作zuo在zai行xing駛shi環huan境jing不bu斷duan變bian化hua的de汽qi車che上shang，環huan境jing中zhong電dian磁ci能neng量liang構gou成cheng的de複fu雜za性xing和he多duo變bian性xing，意yi味wei著zhe係xi統tong所suo受shou到dao的de電dian磁ci幹gan擾rao來lai源yuan比bi較jiao廣guang泛fan。按an照zhao電dian磁ci幹gan擾rao的de來lai源yuan分fen類lei，可ke分fen為wei車che外wai電dian磁ci幹gan擾rao、車體靜電幹擾和車內電磁幹擾。

車外電磁幹擾

車外電磁幹擾是汽車行駛中經曆各種外部電磁環境時所受的幹擾。這類幹擾存在於特定的空間或是特定的時間。如高壓輸電線
、高壓變電站和大功率無線電發射站的電磁幹擾，以及雷電
、太陽黑子輻射電磁幹擾
，等等。環境中其它臨近的電子設備工作時也會產生幹擾，例如行駛中相距較近的汽車。

車體靜電幹擾

chetijingdianganraoyuqichehewaibuhuanjingdouyouguan。youyuqichexingshishichetiyukongqigaosumoca，zaichetishangxingchengbujunyunfenbudejingdian。jingdianfangdianhuizaichetishangxingchengganraodianliu，tongshichanshenggaopinfushe，duiqichedianzishebeixingchengdianciganrao。

車內電磁幹擾

車(che)內(nei)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)是(shi)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)時(shi)內(nei)部(bu)的(de)相(xiang)互(hu)幹(gan)擾(rao)，包(bao)括(kuo)電(dian)子(zi)元(yuan)器(qi)件(jian)產(chan)生(sheng)的(de)電(dian)子(zi)噪(zao)聲(sheng)，電(dian)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)換(huan)向(xiang)電(dian)刷(shua)產(chan)生(sheng)的(de)電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)以(yi)及(ji)各(ge)種(zhong)開(kai)關(guan)工(gong)作(zuo)時(shi)的(de)放(fang)電(dian)幹(gan)擾(rao)
，最(zui)嚴(yan)重(zhong)的(de)是(shi)汽(qi)車(che)點(dian)火(huo)係(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)的(de)高(gao)頻(pin)輻(fu)射(she)，其(qi)幹(gan)擾(rao)能(neng)量(liang)最(zui)大(da)。

電磁幹擾的途徑及原理

電磁幹擾按幹擾途徑分類
，主要分為傳導幹擾
、感應幹擾和輻射幹擾，對應的幹擾原理如下。

傳導幹擾

傳導幹擾主要通過電路的共用導體傳播，典型的結構是共電源線和共地線，圖1是典型傳導幹擾電路示意圖。R為電源線上電阻，Z為地線上電阻，U為支路電壓

，I為支路電流。

由於各設備工作電壓為

因此任意一個設備電流變化都會導致其它設備電壓變化，產生幹擾。要降低設備間的相互影響
，需要減小R、Z和I值。

感應幹擾

感應幹擾分為電感應幹擾和磁感應幹擾兩種，其基本電路圖如圖2和圖3。U1為導線1的電壓，I1為導線1上電流，U2為導線2上的幹擾電壓，C12為兩導線間的電容，C1g和C2g為導線1
、導線2與地的電容，M12為兩回路間互感，R為各電路的電阻。

對電感應電路
，，要減小U2可以減小C12、U1和R，或增大C2g；首要措施是減小C12，方法是增大導線距離或改變導線間介電參數。
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對磁感應電路，，要減小U2
，可以減小M12或減小I1變化率，基本措施是減小M12，對典型的兩回路，，L1
、L2為兩回路長度，m0為真空磁導率，r為兩回路導線段距離。因此增大r和減小回路麵積都能減小M12。

輻射幹擾

輻射幹擾由天線發射，由於通電的導線和電纜可視為等效天線，因此汽車電子設備的線束輻射幹擾非常嚴重。根據Maxwell方程，典型單極天線的輻射電磁場為

為球坐標，I為天線電流
，l為天線長度，r為天線至場點的距離，w為角頻率，e0為空氣介電常數

，，l為電磁波長。

要減小H和E，可以減小I、l，或增大r。

zongshangsuoshu
，chewaidianciganraosuizuoyongjulizengdaerjianxiao，zhiyoudangqibenshennengliangfeichangda
，cainengduixiangjujiaoyuandeqichedianzishebeichanshengyingxiang。duonianyanjiujieguobiaoming，danengliangdediancixiaoyingduirentijiankangcunzaiweihai，muqianyijingzhidinggezhongxiangyingdediancibiaozhunlaixianzhizheleiganrao，shideqichedianzishebeishouqideyingxiangjianxiao。

chetijingdianganraohecheneidianciganrao，yinweiganraozuoyongjulijin，ganraoshijianchang，ganraoqiangduxiangduijiaoda。youyuqichedianzishebeixingchengyixudianchihejiaoliufadianjiweihexindianyuanyijichetiweigonggongdidedianqiwangluo，gebufenxianshudouhuitongguodianyuanhedixianbicichuandaoganrao，xianglindaoxianjianyouyouganyingganrao，erbuxianglindaoxianjianyeyintianxianxiaoyingerfusheganrao，zhejiushidecheneiganraozonghelesanzhongtujing，ganraozuchengjiaoduo，fugaideganraopinlvjiaoguang，shiqichedianzishebeishoudaodezhuyaodianciganrao。jiejuezheliangzhongdianciganraowenti，nengtongshitigaoqichedianzishebeiduichewaidianciganraodekangganraonengli，congerjiangdishebeigongzuoshichanghuoshisunhuaidekenengxing。

提高電子設備電磁兼容性能的措施

汽車電子設備的電磁兼容性能包括兩方麵，一是電磁發射，衡量係統產生的電磁幹擾的發射水平
；ershidiancimingandu，hengliangxitongzaigongzuoshiweishixianyuqijishuzhibiaoerxuyaodedikangdianciganraodenengli。genjuqianmiandefenxi，yaozonghetigaoqichedianzishebeidediancixingneng，keyicongsanfangmiankaolv，yishijianxiaoshebeifashedianciganraodeqiangdu；二是抑製電磁幹擾的傳輸
；三是降低設備電磁敏感部件接收幹擾的強度。

減小設備的電磁幹擾強度

優化設備的電氣結構：汽車電子設備中閃光器是繼電器觸點結構

，可以在觸點前加電弧抑製器；電機為感性負載，可通過內部濾波電路降低電流噪聲；各種電控單元的印刷電路板，要優化布線，降低電磁發射水平。

選用合適的電子元器件：汽車上的各種控製單元
，采用較低頻的芯片有利於減少輻射幹擾。

降低設備的功率：在滿足功能需求的情況下，降低設備的功率，可以減小幹擾電壓和電流
，從而減小幹擾強度。

抑製幹擾的傳輸

屏蔽幹擾源設備和相關線束：汽車中主要的電控係統使用的電控單元，應該采用屏蔽殼體封裝。

增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射幹擾
，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。

合理規劃線束：線xian束shu布bu置zhi上shang使shi小xiao功gong率lv敏min感gan電dian路lu緊jin靠kao信xin號hao源yuan，大da功gong率lv幹gan擾rao電dian路lu緊jin靠kao負fu載zai，盡jin可ke能neng分fen開kai小xiao功gong率lv電dian路lu和he大da功gong率lv電dian路lu，減jian小xiao線xian束shu間jian的de感gan應ying幹gan擾rao和he輻fu射she幹gan擾rao。

改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

降低設備接收幹擾的強度

減小設備接收幹擾的麵積：線束應設計成最小長度、最小阻抗和最小環路麵積，最好采用雙絞線等回路麵積小的供電方式。增大設備到幹擾源的距離：在幹擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置
，增大到幹擾源的距離。

電磁兼容性改進措施的試驗研究

目(mu)前(qian)，電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)仿(fang)真(zhen)計(ji)算(suan)通(tong)常(chang)用(yong)來(lai)對(dui)車(che)體(ti)結(jie)構(gou)的(de)電(dian)磁(ci)性(xing)能(neng)進(jin)行(xing)初(chu)步(bu)估(gu)計(ji)。汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)的(de)電(dian)磁(ci)性(xing)能(neng)主(zhu)要(yao)以(yi)測(ce)試(shi)為(wei)依(yi)據(ju)，因(yin)此(ci)對(dui)改(gai)進(jin)措(cuo)施(shi)著(zhe)重(zhong)進(jin)行(xing)試(shi)驗(yan)研(yan)究(jiu)。根(gen)據(ju)汽(qi)車(che)整(zheng)車(che)及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)電(dian)磁(ci)兼(jian)容(rong)性(xing)法(fa)規(gui)GB18655－2002《用於保護汽車接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法》，對國內一種商務車型的電子設備進行了電磁兼容性測試，采用了綜合改進措施
，試驗結果可以比較各種措施在實車運用中的效果。

雨刮電機的結構調整和內部濾波

雨(yu)刮(gua)電(dian)機(ji)是(shi)設(she)備(bei)中(zhong)典(dian)型(xing)的(de)感(gan)性(xing)負(fu)載(zai)幹(gan)擾(rao)源(yuan)
，功(gong)率(lv)較(jiao)大(da)，采(cai)用(yong)零(ling)部(bu)件(jian)測(ce)試(shi)方(fang)式(shi)對(dui)其(qi)測(ce)量(liang)，先(xian)對(dui)電(dian)機(ji)的(de)換(huan)向(xiang)器(qi)結(jie)構(gou)做(zuo)了(le)調(tiao)整(zheng)

，並(bing)在(zai)電(dian)機(ji)內(nei)部(bu)對(dui)電(dian)路(lu)做(zuo)了(le)濾(lv)波(bo)處(chu)理(li)。圖(tu)4、圖5是改進前後的結果，射頻段幹擾也有明顯改進。

閃光器的電路濾波

閃(shan)光(guang)器(qi)是(shi)汽(qi)車(che)設(she)備(bei)中(zhong)典(dian)型(xing)的(de)觸(chu)點(dian)型(xing)器(qi)件(jian)，工(gong)作(zuo)時(shi)通(tong)斷(duan)頻(pin)繁(fan)，在(zai)線(xian)束(shu)上(shang)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)傳(chuan)導(dao)幹(gan)擾(rao)，並(bing)由(you)此(ci)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)輻(fu)射(she)幹(gan)擾(rao)。通(tong)過(guo)在(zai)閃(shan)光(guang)器(qi)附(fu)近(jin)加(jia)接(jie)0.1mF的電容，並在線束上套鐵氧體磁環，構成低通濾波器，抑製其傳導幹擾，同時減小輻射幹擾。測量采用整車測試的方式，圖6、圖7是改進前後的測試結果，在10MHz以上降低了幹擾水平。

結語

汽qi車che電dian子zi設she備bei的de電dian磁ci兼jian容rong性xing能neng在zai國guo內nei日ri益yi受shou到dao重zhong視shi

，它ta對dui提ti高gao國guo內nei汽qi車che產chan品pin的de競jing爭zheng力li也ye相xiang當dang重zhong要yao。通tong過guo對dui電dian子zi設she備bei幹gan擾rao源yuan的de分fen析xi
，表biao明ming車che內nei電dian磁ci幹gan擾rao是shi設she備bei所suo受shou的de主zhu要yao幹gan擾rao
，為wei減jian少shao係xi統tong的de電dian磁ci幹gan擾rao，需xu要yao采cai用yong文wen中zhong的de改gai進jin措cuo施shi來lai提ti高gao汽qi車che電dian子zi設she備bei的de電dian磁ci兼jian容rong性xing能neng
，測ce試shi表biao明ming改gai進jin效xiao果guo都dou比bi較jiao明ming顯xian。對dui大da多duo數shu電dian氣qi設she備bei，增zeng強qiang電dian路lu濾lv波bo是shi比bi較jiao通tong用yong的de改gai進jin措cuo施shi。