chaojidianrongshiyizhongwuyuanqijian，jieyudianchiyuputongdianrongzhijian，juyoudianrongdedadianliukuaisuchongfangdiantexing，tongshiyeyoudianchidechunengtexing，shiyongshoumingchang。chaojidianrongzaidiandongqichezhongdezuoyonghexudianchileisi

，danchaojidianrongjinzaiqidongdeshunjianbanyanqichequdongxitongzhuyaodongliyuandejiaose，erzaiqitatiaojianxiachongdangdeshifuzhudongliyuandejiaose。muqianshichangdediandongqichedongliyuanzhuyaoyilidianchi（蓄電池）為主

，使用超級電容的汽車不多，本田FCX燃料電池汽車為使用超級電容的一個實例。

 

 

超級電容的使用廣泛，市場空間廣闊。超級電容廣泛應用於輔助峰值功率
、備用電源、存儲再生能量、替代電源等不同的應用場景
，在工業控製、風光發電
、交通工具
、智能水表
、電動工具、軍工等領域具有非常廣闊的發展前景
，特別是在部分應用場景具有非常大的性能優勢。根據美國能源局測算，超級電容的市場容量從2007年的40億美元
，增長到2013年的120億美元。而中國市場超級電容2013年則達到了19.2億元人民幣，預計到2016年將超過33.8億元人民幣。

 

超級電容將與鋰電池形成互補
，共同推動新能源汽車發展。相比於電池（鉛酸、鎳錳
、鋰），超級電容具有充電速度塊

，功率密度高、壽命長、安全性好

、環保
、工(gong)作(zuo)範(fan)圍(wei)大(da)等(deng)優(you)點(dian)，在(zai)一(yi)定(ding)的(de)應(ying)用(yong)場(chang)合(he)將(jiang)成(cheng)為(wei)傳(chuan)統(tong)電(dian)池(chi)的(de)替(ti)代(dai)者(zhe)。從(cong)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)和(he)功(gong)率(lv)密(mi)度(du)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)，電(dian)池(chi)共(gong)同(tong)的(de)特(te)點(dian)是(shi)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)相(xiang)對(dui)較(jiao)高(gao)，但(dan)是(shi)由(you)於(yu)電(dian)流(liu)較(jiao)小(xiao)，功(gong)率(lv)密(mi)度(du)較(jiao)低(di)；而超級電容則正好相反
，由於電流較大，功率密度較高，但是受限於材料等因素，能量密度較低。 因(yin)此(ci)

，未(wei)來(lai)將(jiang)鋰(li)電(dian)池(chi)與(yu)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)組(zu)合(he)的(de)技(ji)術(shu)將(jiang)成(cheng)為(wei)市(shi)場(chang)主(zhu)流(liu)。兩(liang)者(zhe)結(jie)合(he)的(de)模(mo)組(zu)產(chan)品(pin)將(jiang)大(da)大(da)提(ti)升(sheng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)性(xing)能(neng)，有(you)利(li)於(yu)進(jin)一(yi)步(bu)推(tui)動(dong)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)發(fa)展(zhan)。

 

 

利好一：智zhi能neng啟qi停ting控kong製zhi係xi統tong成cheng為wei了le超chao級ji電dian容rong在zai新xin能neng源yuan汽qi車che領ling域yu的de重zhong要yao應ying用yong。目mu前qian，超chao級ji電dian容rong主zhu要yao應ying用yong於yu純chun電dian或huo混hun合he動dong力li電dian動dong汽qi車che方fang麵mian
，作zuo為wei能neng量liang存cun儲chu緩huan衝chong單dan元yuan

，在zai汽qi車che減jian速su或huo停ting車che時shi製zhi動dong係xi統tong產chan生sheng的de熱re能neng轉zhuan化hua為wei電dian能neng儲chu存cun在zai超chao級ji電dian容rong模mo組zu中zhong，在zai啟qi動dong過guo程cheng中zhong利li用yong超chao級ji電dian容rong的de瞬shun間jian大da功gong率lv特te性xing
，帶dai動dong發fa動dong機ji工gong作zuo。另ling外wai，車che用yong超chao級ji電dian容rong開kai始shi了le純chun超chao級ji電dian容rong大da巴ba、城市軌道交通等新領域的擴張，未來值得期待。

 

利好二：國內超級電容器行業正麵臨行業加速發展和進口替代帶來的雙重機遇。2012年底，財政部、工信部等四部委發布《關於擴大混合動力城市公交客車示範推廣範圍有關工作的通知》，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)借(jie)助(zhu)混(hun)合(he)動(dong)力(li)大(da)巴(ba)推(tui)廣(guang)契(qi)機(ji)，憑(ping)借(jie)其(qi)在(zai)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)方(fang)麵(mian)的(de)優(you)勢(shi)被(bei)市(shi)場(chang)所(suo)認(ren)可(ke)。同(tong)時(shi)

，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)的(de)進(jin)口(kou)替(ti)代(dai)過(guo)程(cheng)也(ye)在(zai)加(jia)快(kuai)。隨(sui)著(zhe)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)被(bei)市(shi)場(chang)的(de)認(ren)可(ke)和(he)需(xu)求(qiu)的(de)增(zeng)加(jia)
，國(guo)內(nei)原(yuan)有(you)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)廠(chang)商(shang)紛(fen)紛(fen)擴(kuo)充(chong)產(chan)能(neng)，並(bing)且(qie)有(you)技(ji)術(shu)和(he)資(zi)金(jin)實(shi)力(li)較(jiao)強(qiang)的(de)新(xin)廠(chang)商(shang)加(jia)入(ru)。

 

利好三：隨著新一輪新能源汽車補貼政策的實施，超級電容在交通領域的滲透率將進一步提高，混合動力大巴有望加速發展。2014年新能源汽車推廣應用補貼標準調整後下降5%
，下降幅度低於市場預期。根據國家《節能與新能源汽車產業發展規模（2012-2020年）》中對於純電動汽車和插電式混合動力汽車的產量要求，超級電容在未來幾年將出現集中爆發。

 

 

chaojidianrongnengliangmidudishiqizuizhuyaodepingjing。chaojidianrongzuidadewentijiushinengliangmidudidailaidexuhangnenglicha，zheshizuaichaojidianrongtuiguangheyingyongdezuizhuyaodeyuanyinzhiyi，erdancengshimoxibomozhibeidianjixinjishudeshiyong，keyidadatigaonengliangmidu
，gaibianchaojidianrongxingnengfangmiandebuzu。