機遇與挑戰：

• 電容行業市場需求強勁
• 新能源產業迅猛發展利好超級電容發展

市場數據：

• 全球電容器生產量每年以20%以上的速度增長

近年來，由於全球能源、環境壓力以及生產要素價格上升
，節能環保的觀念已經深入人心。太陽能光伏、風力發電、節能燈具、電動汽車 、混合動力 汽車、汽車電子
、三網合一等新興行業的快速發展，在給電容市場帶來了新的成長空間的同時，也對電容元件及其製造、供應商提出了新的要求。

傳統鋁電解電容生命力旺盛

隨著科學技術的發展
，尤其是集成電路電路（VLSI ）的發展，整個電容器1987年以來
，全球電容器生產量每年以20%以上的速度增長，使這種懷疑不攻自破。

鋁電解電容電解電容器電子元件行業協會信息中心預測：今明兩年我國鋁電解電容變頻技術在國民經濟各領域得到了更加廣泛的應用，以風力發電、光伏發電為代表的綠色能源領域，如火如荼的軌道交通 建設也對鋁電解電容器超級電容超級電容器電池鎳氫電池鋰電池

，價格較貴，目前大部分電動汽車已經使用，並實現一次充電行駛100-120km,需要啟動汽油機的混合動力來延長裏程
，但安全 風險較大
；最好的是超級電容動力電池，價格便宜，免維護，10~50萬次的充放電循環壽命，會成為動力電池的主流。

超級電容 受益於新能源產業的迅猛發展

由(you)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)行(xing)業(ye)尤(you)其(qi)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)，作(zuo)為(wei)核(he)心(xin)動(dong)力(li)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)的(de)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)也(ye)步(bu)入(ru)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)。據(ju)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)介(jie)紹(shao)，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)是(shi)當(dang)今(jin)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)。以(yi)往(wang)的(de)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)都(dou)是(shi)由(you)電(dian)能(neng)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)化(hua)學(xue)能(neng)，再(zai)由(you)化(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)電(dian)能(neng)
，兩(liang)次(ci)轉(zhuan)變(bian)能(neng)量(liang)有(you)損(sun)失(shi)，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)直(zhi)接(jie)充(chong)電(dian)，再(zai)直(zhi)接(jie)放(fang)電(dian)，充(chong)放(fang)電(dian)效(xiao)率(lv)高(gao)達(da)98%;經濟價 值大，成本隻有鉛酸電池的70%.超級電容器電動大客車以環保、節能、成本低的優勢性能，成為了公共交通現代化的最佳方案
，同時也是航空航天、軍事
、環保 方麵的生力軍。

目前的汽車動力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，汙染重，目前隻用於電瓶自行車；較低檔為鎳氫電池
，價格昂貴，行駛裏程很短，電動汽車上沒前途； 稍好一些的是磷酸鐵鋰電池，價格較貴
，目前大部分電動汽車已經使用，並實現一次充電行駛100-120km,需要啟動汽油機的混合動力來延長裏程，但安全 風險較大


；最好的是超級電容動力電池，價格便宜，免維護

，10~50萬次的充放電循環壽命，會成為動力電池的主流。

有行業人士稱
，“正是由於市場前景廣闊，越來越多超電企業正不遺餘力的開拓市場。 “可以預見，超級電容器的利好時代已經來臨。

此外，今年初，我國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策正式出台，新政策選擇上海
、深圳等5個城市作為啟動私人購買新能源汽車補貼試點，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；純電動乘用車每輛最高補貼6萬元
，這將成為超級電容器進一步發展的契機。

3.11日本地震對我國電容市場的影響

由於日本主要鋁電解電容器企業Nichicon
、Rubicon、chemi-con等大都集中於受“3.11日本地震波及的福島及周邊地區，多處鋁電 解電容器工廠的電力和原料供應短缺，進而間接對被動器件廠的生產造成影響
，這種影響在未來3-9個月或許無法消除。

市(shi)場(chang)因(yin)素(su)使(shi)然(ran)
，這(zhe)反(fan)而(er)給(gei)我(wo)國(guo)的(de)電(dian)容(rong)行(xing)業(ye)帶(dai)來(lai)了(le)契(qi)機(ji)。原(yuan)定(ding)於(yu)日(ri)本(ben)的(de)電(dian)容(rong)訂(ding)單(dan)紛(fen)紛(fen)流(liu)向(xiang)我(wo)國(guo)，給(gei)予(yu)中(zhong)國(guo)電(dian)容(rong)器(qi)行(xing)業(ye)諸(zhu)多(duo)機(ji)遇(yu)，中(zhong)國(guo)鋁(lv)電(dian)解(jie)電(dian)容(rong)器(qi)變(bian)得(de)供(gong)不(bu)應(ying)求(qiu)。我(wo)們(men)看(kan)到(dao)

，經(jing)曆(li)了(le)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)、2010年 缺貨的被動元件 xingyejianjianchengshu
，diyufengxiandenenglibuduanzengqiang。pingjiezhujianjileiqilaidejishuheshichangchubei，woguodianrongchangshangzaidashijianmianqianduoleyifenyingduidediqi

，bingshitubawoyuanjiantidaisuodailaidegengduodeshichangjihui；而分銷代理商也不再為缺貨
、交期延長而愁容不展
，以擴大產品線、修整經營模式來規避風險正駕輕就熟。