【導讀】在自動駕駛技術發展的道路上，傳感器係統一直是最關鍵的組成部分之一。近日
，波士頓初創公司Teradar宣布完成1.5億美元B輪融資，並推出了汽車行業首款商用太赫茲視覺傳感器，這項突破性技術有望解決長期困擾自動駕駛行業的感知難題。

技術突破：太赫茲傳感的原理與優勢

太赫茲波是介於微波和紅外線之間的電磁波譜

，這一頻段此前尚未在商業汽車傳感領域得到有效應用。Teradar開發的“模塊化太赫茲引擎”（MTE）是一種全固態芯片架構，集成了專有的發射、接收和處理芯片，為高級駕駛輔助係統（ADAS）和自動駕駛係統提供了全新的感知方案。

與現有傳感器相比，太赫茲傳感器具有三大顯著優勢：

分辨率大幅提升：比傳統汽車雷達分辨率提高20倍，接近激光雷達的感知精度；

全天候工作能力：能夠穿透雨霧，在惡劣天氣條件下保持穩定性能
，克服了攝像頭和激光雷達在強光
、霧霾等條件下的局限性；

遠距離探測：具備遠距離探測能力
，適用於高速公路場景下的自動駕駛需求。

當前自動駕駛傳感器技術存在明顯局限性。攝像頭在強光、黑暗或惡劣天氣下性能大幅下降
；激光雷達無法有效穿透雨霧

；而傳統雷達雖然不受天氣影響，但分辨率有限。這些缺陷直接導致了多起自動駕駛事故的發生。

Teradar創始人凱裏透露

，他創立公司的靈感正是來源於一位在車禍中喪生的朋友。“那是一種非常特殊的極端情況，陽光和霧氣交織在一起，任何現有的傳感器都無法解決。”這種感知盲區正是太赫茲傳感器旨在解決的問題。

Teradar的(de)發(fa)展(zhan)曆(li)程(cheng)展(zhan)示(shi)了(le)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)典(dian)型(xing)路(lu)徑(jing)。公(gong)司(si)最(zui)初(chu)通(tong)過(guo)實(shi)際(ji)演(yan)示(shi)來(lai)證(zheng)明(ming)技(ji)術(shu)可(ke)行(xing)性(xing)，如(ru)在(zai)拉(la)斯(si)維(wei)加(jia)斯(si)消(xiao)費(fei)電(dian)子(zi)展(zhan)上(shang)向(xiang)大(da)型(xing)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)代(dai)表(biao)展(zhan)示(shi)早(zao)期(qi)版(ban)本(ben)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)實(shi)時(shi)解(jie)析(xi)能(neng)力(li)。目(mu)前(qian)，Teradar已與美國和歐洲的五家頂級汽車製造商合作驗證其技術

，並與三家一級供應商建立合作關係。公司預計將在2028年款車型中實現其傳感器的首次量產應用，這意味著產品需要在2027年前準備就緒。

在成本方麵
，Teradar采取了務實策略。凱裏明確表示：“我們怎麼才能讓每輛車都裝上傳感器呢？我開的是福特福克斯，你不可能在那輛車上裝一個價值1000美元的激光雷達。”因此，太赫茲傳感器的定價將介於雷達和激光雷達之間，預計為幾百美元而非幾千美元，使其具備大規模普及的潛力。

Teradar采cai用yong標biao準zhun矽gui材cai料liao製zhi造zao的de全quan固gu態tai設she計ji，不bu僅jin成cheng本ben可ke控kong，而er且qie由you於yu其qi固gu態tai特te性xing和he小xiao巧qiao尺chi寸cun
，可ke以yi輕qing鬆song集ji成cheng到dao車che輛liang現xian有you結jie構gou中zhong，如ru保bao險xian杠gang後hou方fang，無wu需xu重zhong新xin設she計ji車che身shen。

太(tai)赫(he)茲(zi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)推(tui)出(chu)正(zheng)值(zhi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)對(dui)純(chun)視(shi)覺(jiao)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)方(fang)案(an)質(zhi)疑(yi)增(zeng)多(duo)之(zhi)際(ji)。特(te)斯(si)拉(la)堅(jian)持(chi)的(de)純(chun)攝(she)像(xiang)頭(tou)方(fang)案(an)雖(sui)然(ran)成(cheng)本(ben)較(jiao)低(di)，但(dan)在(zai)複(fu)雜(za)環(huan)境(jing)下(xia)存(cun)在(zai)明(ming)顯(xian)缺(que)陷(xian)；而多傳感器融合方案則麵臨成本和數據處理複雜度的挑戰。

斯坦福大學電氣工程教授湯姆·李評價道：“太(tai)赫(he)茲(zi)傳(chuan)感(gan)器(qi)代(dai)表(biao)著(zhe)汽(qi)車(che)感(gan)知(zhi)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)次(ci)變(bian)革(ge)性(xing)飛(fei)躍(yue)。它(ta)們(men)能(neng)夠(gou)在(zai)各(ge)種(zhong)天(tian)氣(qi)條(tiao)件(jian)下(xia)提(ti)供(gong)卓(zhuo)越(yue)的(de)分(fen)辨(bian)率(lv)
，並(bing)能(neng)遠(yuan)距(ju)離(li)探(tan)測(ce)，使(shi)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)能(neng)夠(gou)以(yi)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)精(jing)度(du)檢(jian)測(ce)到(dao)危(wei)險(xian)。”

據Teradar估計，太赫茲傳感技術的廣泛采用每年可在全球範圍內預防超過15萬起致命事故，這將為社會帶來巨大的安全效益。