隨sui著zhe今jin天tian的de汽qi車che利li用yong了le越yue來lai越yue多duo的de電dian子zi和he控kong製zhi係xi統tong
，工gong程cheng師shi麵mian臨lin將jiang這zhe些xie電dian子zi器qi件jian集ji成cheng到dao汽qi車che內nei所suo帶dai來lai的de日ri益yi增zeng加jia的de挑tiao戰zhan。特te別bie是shi對dui用yong於yu保bao證zheng汽qi車che的de安an全quan性xing、降低油耗 以及降低輻射的傳感器和其他回饋(各參數的)電(dian)路(lu)來(lai)說(shuo)，尤(you)其(qi)是(shi)這(zhe)樣(yang)。汽(qi)車(che)設(she)計(ji)師(shi)不(bu)斷(duan)需(xu)要(yao)能(neng)提(ti)供(gong)比(bi)傳(chuan)統(tong)的(de)位(wei)置(zhi)感(gan)應(ying)技(ji)術(shu)更(geng)高(gao)性(xing)能(neng)和(he)更(geng)具(ju)靈(ling)活(huo)性(xing)的(de)器(qi)件(jian)。而(er)且(qie)這(zhe)些(xie)器(qi)件(jian)還(hai)要(yao)通(tong)用(yong)
，能(neng)適(shi)應(ying)很(hen)多(duo)種(zhong)應(ying)用(yong)。這(zhe)種(zhong)需(xu)求(qiu)就(jiu)要(yao)求(qiu)在(zai)器(qi)件(jian)內(nei)整(zheng)合(he)傳(chuan)統(tong)的(de)接(jie)觸(chu)型(xing)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu)和(he)非(fei)接(jie)觸(chu)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu)中(zhong)所(suo)包(bao)括(kuo)的(de)各(ge)種(zhong)最(zui)佳(jia)設(she)計(ji)要(yao)素(su)。

參與2012中國市場傳感器領軍廠商調查，領取50元現金與市場情報！

為了能夠與處理更高速度和I/Ogongnengdechuliqibaochiyizhi，dianzixitongshejishizongshimianlingaishanxitongfenbianlvyijixinhaozhiliangfangmiandedegezhongtiaozhan。duiyudangjinqichehuanjingzhongsuoyongdaoderenhechuanganjishulaishuo，jixielinghuoxing
、環境穩定性以及信號完整性是關鍵的設計特性。

對電子器件的要求之一就是它們能夠承受的工作溫度範圍。溫度從-40攝氏度的寒冷環境溫度到引擎車箱內超過+150sheshidu
，chuanganqihexiangguandianziqijianmianlinzhedangqiancailiaosuonengchengshoudejixianwendu。gengjinyibudeyingyong
，rukebianwolunzengyaqi，jiangsuoyaoqiudezheyijixianwendujixutuigao，kenengchaoguo+180度。這需要傳感器設計師開發出能滿足這些需求的材料和封裝。

同時
，傳感器必須能接受整體係統需求的各種機械配置。像電位計和霍耳效應器件(技術)這些傳統的感應器件可以采用線型或環型封裝。上述兩種技術都各有優勢—電位計成本較低
、技術成熟，而且在機械結構上靈活
，而霍爾效應器件磨損小

，信號質量好——具(ju)體(ti)選(xuan)用(yong)哪(na)一(yi)種(zhong)，要(yao)根(gen)據(ju)係(xi)統(tong)的(de)應(ying)用(yong)需(xu)求(qiu)來(lai)定(ding)。像(xiang)電(dian)感(gan)式(shi)傳(chuan)感(gan)器(qi)這(zhe)些(xie)更(geng)先(xian)進(jin)的(de)技(ji)術(shu)，則(ze)利(li)用(yong)了(le)上(shang)述(shu)兩(liang)種(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)優(you)勢(shi)

，從(cong)而(er)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)更(geng)具(ju)魯(lu)棒(bang)性(xing)的(de)傳(chuan)感(gan)係(xi)統(tong)。

dianweijijishuzaimanzuxianxinghuohuanxingyingyongshang
，juyouhengaodeshejilinghuoxing。genjudianweijideshejitexing，tatigongleyizhongyushurudianyachengzhengbideshuchuxinhao。raner，gaijishuzaimouzhongchengdushangshouqimonishuchuxinhaodetexingxianzhi。jinguanzhezhongxinhaokeyibeizhuanbianchengshuzigeshi
，danshizhezhongzhuanhuanxuyaoewaidedianziyuanjian，zengjialechuanganqidechengben。erqie，zhuanhuanhoudexinhaohaibushizhenzhengdegaofenbianlvshuzigeshi。suizheyuelaiyueduodegaosuwangluohetongxinzongxianbeiyingyongdaoqichezhong
，xuyaoweimeizhongdianweijianpaiyigeADzhuanhuanqikenengshiyizhongquedian。dianweijiyeshiyizhongjiechuchuanganjishu，rongyiyinchangqigongzuohezhendongerchanshengmosun。dangdianweijidemosunbiandehenhenmingxianshi

，huidaozhixinhaozhonghanyouguogaodezaosheng。zhehuichengweizhijiedehuikuikongzhihuanluzhongdeyigewenti。

霍爾效應傳感器通常產生一種模擬信號
，該器件與汽車係統的通信由一片ASIC來實現，該ASIChaijiangmonixinhaozhijiezhuanhuanchengshuzixinhao。yinweihuoerjishuceliangdeshigaosicitongliangdebianhua
，guxuyaofeichangjingmidezhichengxitonglaibaochiqizhengtixing。zhejiuzaiyidingchengdushangxianzhilezheleiqijiandejixiefengzhuanglinghuoxing。zhezhongchengzaixitonghaiyidingchengdushangzengjialechuanganqidechengben。youlidefangmianshi，huoerxiaoyingchuanganqishifeijiechujishu
，yincibuhuixiangdianweijinayangyinmosunerjiangdixingneng。tongchang，weikongzhiyingxianghuoerxiaoyingchuanganqidegaosicichang
，zheleichuanganqijuyouxiangduijiaoduandeyidongjuli。tongchang，huoerxiaoyingchuanganqishejichengdiyu180度的旋轉角度或者小於25毫米的直線運動距離。

最(zui)近(jin)在(zai)開(kai)發(fa)新(xin)的(de)電(dian)感(gan)式(shi)傳(chuan)感(gan)技(ji)術(shu)上(shang)取(qu)得(de)了(le)一(yi)些(xie)進(jin)步(bu)，利(li)用(yong)了(le)電(dian)位(wei)計(ji)和(he)霍(huo)爾(er)效(xiao)應(ying)這(zhe)兩(liang)種(zhong)技(ji)術(shu)的(de)優(you)點(dian)。該(gai)器(qi)件(jian)包(bao)含(han)一(yi)個(ge)由(you)兩(liang)個(ge)印(yin)刷(shua)電(dian)路(lu)板(ban)組(zu)成(cheng)的(de)非(fei)接(jie)觸(chu)感(gan)應(ying)係(xi)統(tong)，其(qi)核(he)心(xin)是(shi)信(xin)號(hao)產(chan)生(sheng)和(he)傳(chuan)感(gan)。該(gai)器(qi)件(jian)名(ming)為(wei)Autopad，在兩塊電路板之間產生電感耦合，並由板上ASIC進行測量和轉換。

與霍爾傳感器不同的是，Autopad傳感器允許在X、Y和Z軸的錯位

，因此可以不需要嚴格的承載係統。另外

，ASIC使其成為真正的數字傳感器
，能產生可以直接與高速控製器進行通信的12位PWM信號。如果需要的話，該信號還能被轉換回模擬格式。OPTEK公司的Autopad還能用多種物理結構來實現，包括旋轉和線形結構。旋轉設計可以用於角度錯位高達360度的係統。線形傳感器允許的錯位為20～200毫米，甚至更遠。

隨sui著zhe汽qi車che行xing業ye的de發fa展zhan，設she計ji工gong程cheng師shi在zai不bu斷duan需xu要yao具ju有you更geng高gao性xing能neng和he靈ling活huo性xing的de器qi件jian。盡jin管guan傳chuan統tong的de感gan應ying技ji術shu具ju有you其qi優you點dian，電dian感gan式shi傳chuan感gan技ji術shu的de開kai發fa為wei解jie決jue當dang前qian要yao求qiu苛ke刻ke的de汽qi車che電dian子zi帶dai來lai的de各ge種zhong技ji術shu挑tiao戰zhan和he滿man足zu需xu求qiu提ti供gong了le解jie決jue方fang案an。這zhe種zhong感gan應ying技ji術shu的de設she計ji靈ling活huo性xing使shi其qi成cheng為wei很hen多duo汽qi車che應ying用yong的de可ke靠kao並bing更geng具ju成cheng本ben效xiao益yi的de解jie決jue方fang案an。