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比較兩種並聯驅動方式對功率回路耦合特性分析
隨著電力電子應用越發趨於高壓與高功率密度，單個模塊已經無法滿足其需求，功率器件的並聯應用由於其經濟性與可行性成為了解決該矛盾的有效方法。然而，並聯係統的總體布局無法達到完全的對稱，使得理想化的靜、動態電流分布難以實現進而限製了並聯器件的利用率。
2023-07-12
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SiC Traction模塊的可靠性基石AQG324
前麵的文章，和大家分享了安森美(onsemi)在襯底和外延的概況，同時也分享了安森美在器件開發的一些特點和進展。到這裏大家對於SiC的產業鏈已經有一定的了解了。也就是從襯底到芯片，對於一個SiC功率器件來說隻是完成了一半的工作，還有剩下一半就是這次我們要分享的封裝。好的封裝才能把SiC的性能發揮出來，這次我們會從AQG324這個測試標準的角度來看芯片和封裝的開發與驗證。
2023-07-10
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新能源汽車加速爆發，功率器件迎來增長新契機
在當前全球經濟衰退和整個半導體行業下行周期背景下，汽車半導體似乎成為了一個逆勢的窗口產業。與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網聯化、共享化等新四化發展趨勢，以及新能源汽車產銷兩旺的持續景氣市場，汽車電子迎來結構性變革機遇。
2023-07-05
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英飛淩碳化矽晶圓處理黑科技——冷切割
近兩年新能源汽車和光伏儲能市場的火熱，讓半導體供應上升到了很多公司戰略層麵的考慮因素。特別是SiC的供應更加緊俏。最近幾年用戶對SiC的使用更有經驗，逐漸發揮出了其高效率高功率密度的優點，正在SiC使用量增大的階段，卻麵臨了整個市場的缺貨的狀態。碳化矽功率器件缺貨有很多因素，目前前道是最大的瓶頸，特別是前道的“最前端” ，SiC襯底片和外延片是目前缺貨最嚴重的材料。
2023-06-27
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SiC 晶片的切片和表麵精加工解決方案
如今，碳化矽用於要求苛刻的半導體應用，如火車、渦輪機、電動汽車和智能電網。由於其物理和電氣特性，基於SiC的器件適用於高溫、高功率密度和高工作頻率是常見要求的應用。盡管 SiC 功率器件推動了電動汽車、5G 和物聯網技術等要求苛刻領域的進步，但高質量 SiC 基板的生產給晶圓製造商帶來了多重挑戰。
2023-06-19
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SiC 和 GaN 功率器件的可靠性和質量要求
在 SiC 方麵，GeneSiC 使用溝槽輔助平麵柵極工藝流程，確保可靠的柵極氧化物和具有較低傳導損耗的器件。測試表明，在 150-kHz、1,200-V、7.5-kW DC/DC 轉換器應用中，溫度較低的器件運行溫度約為 25°C。據估計，這種溫差可將器件壽命提高 3 倍。該公司對其 SiC 產品進行了 100% 的雪崩測試，其示例如圖 3 所示。
2023-05-31
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解析智能功率開關
功率器件可以在各種非正常工況下保護自己並報錯會大大提高功率器件自身的可靠性和整個係統的安全性。以下圖中英飛淩的智能高邊經典產品PROFET係列為例，它集成了診斷和保護功能(Protect)的功率器件(MOSFET)，它(ta)可(ke)以(yi)對(dui)異(yi)常(chang)工(gong)況(kuang)作(zuo)出(chu)反(fan)應(ying)，並(bing)及(ji)時(shi)向(xiang)控(kong)製(zhi)單(dan)元(yuan)彙(hui)報(bao)。尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)級(ji)的(de)應(ying)用(yong)中(zhong)，汽(qi)車(che)複(fu)雜(za)的(de)電(dian)氣(qi)架(jia)構(gou)大(da)大(da)提(ti)高(gao)了(le)電(dian)子(zi)的(de)故(gu)障(zhang)檢(jian)測(ce)的(de)難(nan)度(du)，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)知(zhi)道(dao)電(dian)路(lu)和(he)器(qi)件(jian)的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，才(cai)能(neng)快(kuai)速(su)對(dui)故(gu)障(zhang)進(jin)行(xing)定(ding)位(wei)。
2023-05-17
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瑞能半導體在PCIM Europe 2023展示全新功率器件及解決方案
【2023年5月9日 - 德國紐倫堡】當地時間5月9日，全球領先的功率半導體供應商瑞能半導體攜其最新產品亮相在德國紐倫堡揭幕的PCIM Europe 2023。產品組合包含碳化矽器件，可控矽和功率二極管，高壓和低壓Si-MOSFET, IGBT，保bao護hu器qi件jian以yi及ji功gong率lv模mo塊kuai，豐feng富fu的de產chan品pin矩ju陣zhen彰zhang顯xian了le瑞rui能neng半ban導dao體ti領ling先xian的de產chan品pin實shi力li和he對dui未wei來lai電dian力li電dian子zi行xing業ye可ke持chi續xu發fa展zhan的de思si考kao，受shou到dao了le與yu會hui者zhe的de高gao度du關guan注zhu。CEO Markus Mosen先生率領公司研發工程師、市場部、銷售部組成的參展團隊出席了活動現場。
2023-05-10
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安森美和極氪簽署碳化矽功率器件長期供應協議
2023 年 4 月 26日—智能電源和智能感知技術的領導者安森美（onsemi，美國納斯達克上市代號：ON）和豪華智能純電品牌極氪智能科技（ZEEKR）宣布雙方簽署長期供應協議（LTSA）。安森美將為極氪提供EliteSiC碳化矽（SiC）功率器件，以提高其智能電動汽車（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長續航裏程。
2023-05-03
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總結肖特基勢壘二極管對寬帶隙材料的利用
由於碳化矽 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 等寬帶隙材料具有優於矽 (Si) 的固有材料特性，因此工業界采用寬帶隙材料來滿足功率器件應用中的低功耗需求。這種需求導致了基於 SiC 和 GaN 的 SBD 的製造。
2023-04-29
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常見的24V電池供電的應用有哪些？
從電動汽車、摩托艇到光伏裝置和數據中心，電池供電係統正蓬勃發展。目前的趨勢主要是增加係統的運行電壓以縮減係統尺寸、重量或增加負載的可用功率。在寬輸入功率器件的不斷進步下，處在這股潮流最前線的是從 12V 轉換到 24V 的應用。
2023-04-24
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RS瑞森半導體在汽車充電樁上的應用
充電樁按照技術分類，可分為交流充電樁也叫“慢充”，直流充電樁也叫“快充”，隨著我國新能源汽車市場的不斷擴大，充電樁市場的發展前景也更加廣闊。目前充電樁的母線電壓範圍通常為400V～700V，但隨著快速充電的需求不斷增加，整個電壓平台都會向 800～1000V以上提升，電壓等級提升的同時也凸顯了SiC功率器件的優勢。
2023-04-18
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
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