【導讀】xiandaiqichedegongnengyuelaiyueduo，xindetiaozhanyesuizhichuxian。jinguangongnenganquanzaiqicheyebushiyigexinketi，dansuizheshijiandetuiyi，tayuelaiyueshoudaoguanzhu。zuoweishejiyuanze，gongnenganquandezhongdianzaiyushiyongdianzidianqi（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力於解決隨機硬件故障和係統故障——均與車載網絡（IVN）產品相關。

xiandaiqichedegongnengyuelaiyueduo，xindetiaozhanyesuizhichuxian。jinguangongnenganquanzaiqicheyebushiyigexinketi，dansuizheshijiandetuiyi
，tayuelaiyueshoudaoguanzhu。zuoweishejiyuanze
，gongnenganquandezhongdianzaiyushiyongdianzidianqi（E/E）設備時，降低其帶來人身傷害或人體健康損害的風險。功能安全原則致力於解決隨機硬件故障和係統故障——均與車載網絡（IVN）產品相關。

汽車業近期的發展趨勢對功能安全提出了更高要求。比如，自動駕駛需要汽車接管駕駛任務並做出關鍵決策。自動駕駛對於OEM廠商和最終用戶來說都是獨一無二的機會

，但需要新的解決方案來滿足所需的高安全級別。

基於以太網的車載網絡傳輸功能安全關鍵信息

新的汽車趨勢正在重新定義車載網絡

車載網絡不斷發展
，以適應自動駕駛汽車帶來的數據量增加。數據必須易於獲取且安全，以便進行實時處理和決策, 還需要降低線束成本和重量。

這(zhe)些(xie)變(bian)化(hua)正(zheng)在(zai)改(gai)變(bian)車(che)載(zai)網(wang)絡(luo)架(jia)構(gou)
，並(bing)推(tui)動(dong)架(jia)構(gou)分(fen)區(qu)，即(ji)汽(qi)車(che)功(gong)能(neng)分(fen)散(san)在(zai)整(zheng)個(ge)網(wang)絡(luo)，且(qie)更(geng)依(yi)賴(lai)通(tong)信(xin)能(neng)力(li)。相(xiang)對(dui)於(yu)以(yi)往(wang)基(ji)於(yu)域(yu)的(de)子(zi)網(wang)而(er)言(yan)，功(gong)能(neng)安(an)全(quan)在(zai)通(tong)信(xin)網(wang)絡(luo)中(zhong)更(geng)加(jia)重(zhong)要(yao)。

圖中的電子電氣分區架構顯示了汽車功能在網絡上的分散分布

係統功能安全和可用性：以太網物理層（PHY）如何提供支持

隨sui著zhe汽qi車che功gong能neng更geng加jia分fen散san化hua，車che載zai網wang絡luo在zai確que保bao係xi統tong功gong能neng安an全quan和he可ke用yong性xing方fang麵mian的de作zuo用yong日ri益yi增zeng強qiang。現xian代dai汽qi車che需xu要yao高gao度du可ke靠kao且qie高gao速su的de數shu據ju通tong信xin骨gu幹gan網wang
，而er骨gu幹gan網wang需xu通tong過guo汽qi車che以yi太tai網wang實shi現xian。交jiao換huan機ji和he物wu理li層ceng等deng以yi太tai網wang組zu件jian需xu要yao集ji成cheng高gao級ji監jian測ce和he診zhen斷duan功gong能neng，以yi實shi現xian係xi統tong安an全quan性xing和he可ke用yong性xing目mu標biao。

物wu理li層ceng級ji的de高gao級ji監jian測ce和he診zhen斷duan功gong能neng可ke在zai係xi統tong層ceng級ji改gai進jin故gu障zhang反fan應ying。檢jian測ce故gu障zhang所suo需xu的de時shi間jian降jiang至zhi最zui低di，係xi統tong的de響xiang應ying時shi間jian縮suo短duan。它ta們men還hai可ke增zeng強qiang係xi統tong級ji故gu障zhang定ding位wei，因yin為wei物wu理li層ceng會hui標biao記ji任ren何he可ke能neng妨fang礙ai其qi正zheng常chang運yun行xing的de問wen題ti。這zhe兩liang種zhong方fang法fa結jie合he有you助zhu於yu在zai盡jin可ke能neng短duan的de時shi間jian內nei對dui係xi統tong級ji故gu障zhang做zuo出chu反fan應ying。

網絡IC功能可預防、預測和應對故障情況，為功能安全做出重大貢獻。ISO26262等標準為功能安全評估提供了必要的指導。ISO26262定義了功能安全係統開發的方法；除了一些帶有串行通信示例的一般準則外，沒有具體的係統要求。

汽車以太網支持未來軟件定義汽車。詳細了解恩智浦完整的以太網解決方案。

TJA1103簡介：恩智浦首款符合ASIL B的以太網物理層

由(you)於(yu)車(che)載(zai)網(wang)絡(luo)將(jiang)在(zai)下(xia)一(yi)代(dai)汽(qi)車(che)功(gong)能(neng)安(an)全(quan)方(fang)麵(mian)繼(ji)續(xu)發(fa)揮(hui)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)，恩(en)智(zhi)浦(pu)將(jiang)更(geng)加(jia)重(zhong)視(shi)網(wang)絡(luo)組(zu)件(jian)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)。因(yin)此(ci)，網(wang)絡(luo)組(zu)件(jian)開(kai)放(fang)必(bi)須(xu)遵(zun)循(xun)ISO26262

，以降低因電子電氣係統故障而造成的風險。

恩智浦在汽車業有悠久發展曆史，積累了深厚的專業知識，可遵循ISO26262開發產品，為係統的功能安全和可用性提供支持。恩智浦將推出首款符合ASIL B標準的可擴展物理層係列器件TJA1103。

TJA1103的開發符合ISO26262biaozhun，youzhuyufangzhixitongguzhang
，tongshiquebaosuoyouxiangguandegongnenganquanwendangkeyong。zaiqidongguochengzhongdezizhenduanbushuzaiyingjianzhong，kefangzhiqianzaiguzhangbingzhichisuijiguzhangjiance。ruguozaigongnenganquanhuanjingzhongshiyong， TJA1103decuowutongzhigongnengyunxuzhukongzhiqizuochuxiangyingdefanyingbinghuifuxitong。ruguowufahuifu
，zejiangshouyingxiangdebufenshezhiweianquanzhuangtai

，yiquebaowangluoqiyubufendeanquantongxin。zheyang，wangluodekekaoxinghezhiliangkeyidedaotisheng，shixiananquantongxin。

作者：

Jakob Smonig

恩智浦半導體產品市場經理

Jakob Smonig是車載網絡產品線的產品市場經理，負責100BASE-T1汽車以太網產品組合的全球市場營銷。他曾在IVN運營部門擔任項目經理，負責優化生產。Jakob擁有奧地利格拉茨技術大學電氣工程和商業碩士學位。

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