【導讀】全球知名半導體製造商羅姆（總部位於日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊

，已應用於豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡稱“豐田”）麵向中國市場的全新跨界純電動汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。

全球知名半導體製造商羅姆（總部位於日本京都市）今日宣布
，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊

，已應用於豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.
，以下簡稱“豐田”）麵向中國市場的全新跨界純電動汽車（BEV)“bZ5”的牽引逆變器中。

“bZ5”作為豐田與比亞迪豐田電動車科技有限公司（以下簡稱“BTET”）


、一汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“一汽豐田”）聯合開發的跨界純電動汽車，由一汽豐田於2025年6月正式發售。

此次采用的功率模塊由羅姆與正海集團的合資企業——上海海姆希科半導體有限公司（HAIMOSIC (SHANGHAI) Co., Ltd.）進行量產供貨，其中以SiC MOSFET為核心的羅姆功率解決方案，為這款新型純電動汽車的續航裏程和性能提供了重要保障。

羅姆目前正加速推進SiC功率元器件的研發進程，計劃於今年完成下一代（即第5代）SiC MOSFET的生產線建設，並提前布局第6代和第7代產品的市場投放規劃。

未來，羅姆將繼續致力於元器件性能和生產效率的提升
，通過強化裸芯片
、分立器件
、功率模塊等各種形態的全方位SiC供應體係，進一步推動SiC技術的普及，為實現可持續交通貢獻力量。

關於“bZ5”

豐田與BTET
、一汽豐田等企業聯合開發的跨界純電動汽車，以“Reboot”為開發理念
，采用動感且具標誌性的造型設計。針對Z世代年輕用戶需求，著力打造兼具個性化與舒適性的駕乘空間。續航能力方麵，低配版本可達550公裏，高配版本則實現了630公裏（CLTC標準）的續航表現。

該車已於2025年4月22日（第二十一屆上海國際汽車工業展覽會開幕前日）開啟預訂，引發廣泛關注。

關於上海海姆希科半導體有限公司（HAIMOSIC (SHANGHAI) Co., Ltd.）

上海海姆希科半導體有限公司是由正海集團有限公司（中方）與羅姆株式會社（日方）共同成立的中日合資企業。HAIMOSIC（海姆希科）主要從事碳化矽半導體功率模塊的研發、設計
、製造及銷售
，預期產能36萬個/年。項目總投資額為4.5億元人民幣，注冊資金2.5億元人民幣。

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