機遇與挑戰：

• 《規劃》即將出台
• 產能快速擴張
• 外資也來華設廠
• 產業布局向西延伸

市場數據：

• 未來10年我國將在汽車產業投入1000億元
• 2015年中國動力鋰電池產能將達39億安
• 2010年中國鋰電池市場規模達到276.1億元

近日，工信部《節能與新能源汽車發展規劃》已經報送國務院
，進入最後審批程序
，將於年底前出台。

根據該《規劃》，在未來十年
，我國將投入1000億元支持新能源汽車產業發展。到2015年，中國將達到50萬輛電動汽車的保有量，屆時將需要1250萬千瓦的鋰電池
，對於電動汽車核心零部件的鋰電池來說

，無疑迎來了新的市場機遇。

或許作為這一利好的回應，8—9yuebaojiapingwendedianchijitansuanlijiageyouzaicishangzhang。erzaizibenshichang
，daliangzijinzhengzaiyongrulidianchichanye。congwaizilaizhongguoshechangdaozhongzichuguoshougoukuangshan，duilidianchide“掘金”已經展開。

自2009nianchu，guojiajiangxinnengyuanqichedingweiweizhanlvexingxinxingchanyehou，zhengcelihaodeqianjingshilidianchichanyezaishangweichengshuzhishi，yixiyinshubaijiaqiyeranzhi，lidianchigongchangruyuhouchunsunbanzaiquanguo“遍地開花”。目前，國內從事鋰電池業務的公司由前年150家激增到600多家。

但dan是shi，鋰li電dian池chi投tou資zi熱re潮chao的de背bei後hou
，也ye引yin發fa多duo家jia上shang市shi公gong司si炒chao作zuo概gai念nian。中zhong國guo電dian池chi工gong業ye協xie會hui副fu秘mi書shu長chang曹cao國guo慶qing向xiang記ji者zhe透tou露lu，目mu前qian國guo內nei做zuo鋰li電dian池chi的de廠chang家jia表biao麵mian上shang有you數shu百bai家jia，可ke真zhen正zheng具ju備bei整zheng套tao動dong力li電dian池chi生sheng產chan能neng力li的de隻zhi有you20—30家。

業ye內nei人ren士shi表biao示shi
，鋰li電dian池chi行xing業ye上shang遊you門men檻kan高gao，下xia遊you門men檻kan低di，有you實shi力li的de去qu做zuo上shang遊you，小xiao資zi本ben去qu做zuo下xia遊you。但dan很hen多duo企qi業ye並bing非fei是shi看kan好hao其qi前qian景jing去qu做zuo的de，而er是shi炒chao作zuo概gai念nian圈quan錢qian。“做鋰電池不僅需要資金，更需要技術
，現在大多國內的公司都無技術可言，隻是簡單的拚裝。”曹國慶說。

產能快速擴張

“中國鋰電池投資恐怕是過熱了，現在一投就是兩三個億
，這麼多的資金投進去，卻沒有產出
，都是空的。”專注於車用鋰電池生產的蘇州恒正科技公司董事長董明表示。

董先生的擔憂不無道理
，谘詢公司Frost & Sullivan發布的報告稱，在一係列投資下，2015年中國動力鋰電池產能將達到39億安時，而2015年
，中國乘用車EV/PHEV和電動商用車需求在12萬輛左右
，需消耗鋰電池約9億安時，僅占當期產能的23%。

而有消息顯示，2015年前
，鋰動力電池投資仍將大步向前。北京普萊德、上海捷能等整車廠參股企業的鋰電池生產基地在3年內將投產;力神和波士頓能源近期將在重慶啟動動力鋰電池生產基地建設;萬向
、鋰源

、比亞迪等企業均已公布產能擴張計劃。

“鋰電行業的下遊是電子產品以及鋰電動力產品，比如電動汽車。而未來鋰電市場的需求更多將是來自於電動汽車的動力電池的需求。”有色金屬技術經濟研究院鋰行業專家張江峰說，“對(dui)於(yu)鋰(li)電(dian)的(de)開(kai)發(fa)，我(wo)國(guo)目(mu)前(qian)已(yi)經(jing)有(you)了(le)一(yi)些(xie)成(cheng)熟(shu)的(de)經(jing)驗(yan)，而(er)對(dui)於(yu)電(dian)動(dong)車(che)的(de)開(kai)發(fa)和(he)應(ying)用(yong)則(ze)需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)相(xiang)對(dui)漫(man)長(chang)的(de)過(guo)程(cheng)。在(zai)這(zhe)個(ge)時(shi)期(qi)內(nei)
，如(ru)果(guo)過(guo)多(duo)的(de)投(tou)入(ru)鋰(li)電(dian)領(ling)域(yu)
，將(jiang)造(zao)成(cheng)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)失(shi)衡(heng)，使(shi)得(de)鋰(li)電(dian)產(chan)業(ye)麵(mian)臨(lin)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)的(de)危(wei)險(xian)。”

湘財證券研究所的一份報告顯示，預計我國碳酸鋰產能擴張在2012年至2015年之間最為凶猛，而電動汽車在2015年以前都處於產業化的早期，量產規模不足以消化碳酸鋰的產能擴張，時間上的不匹配導致供需結構性過剩不可避免。

外資也來華設廠
　　
這股鋰電熱不僅吸引了國內企業的關注
，外資也紛紛湧進中國開設工廠
，分食鋰電池產業“蛋糕”。澳大利亞銀河資源公司近日宣布，將投入1.34億澳元在江蘇張家港市建設一家中國最大的碳酸鋰工廠
，預計今年底開始調試
，明年年產1.7萬噸含量99.5%以上的電池級碳酸鋰。

“此(ci)前(qian)，銀(yin)河(he)資(zi)源(yuan)主(zhu)要(yao)運(yun)營(ying)的(de)是(shi)上(shang)遊(you)的(de)鋰(li)礦(kuang)項(xiang)目(mu)
，但(dan)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)巨(ju)大(da)，而(er)且(qie)碳(tan)酸(suan)鋰(li)行(xing)業(ye)是(shi)越(yue)做(zuo)下(xia)遊(you)越(yue)有(you)空(kong)間(jian)
，因(yin)此(ci)我(wo)們(men)以(yi)後(hou)將(jiang)會(hui)向(xiang)下(xia)遊(you)產(chan)業(ye)鏈(lian)延(yan)伸(shen)。”銀河資源公司新聞發言人稱
，今年一係列“血鉛”shijiandechuxian
，rangchuantongdeqianxudianchixingyemianlindafanweizhenggai，yeweilidianchidailaigengduojihui。juxi，yinheziyuandegongchangshangweikaishishengchan，jiuyijingluoshilechengxiaoxieyi。zheqizhongbaokuoribensanlingjituandailide5000噸/年
，也包括中國13家主要電池材料商的1.2萬噸/年。

緊隨其後的是日本鋰電池生產商鬆下公司。該公司計劃把日本的8家鋰電池工廠壓縮到4家，把產能轉移到中國，明年投資7.2億美元在蘇州建設新的鋰電池工廠，並用3—4年時間將在華生產比例從目前的10%—20%提升至50%。

美國威能公司也開始在中國布局，現已在蘇州成立了兩家公司
，隻生產電池成品
，且其產品基本是用於對國外高端客戶的出口。
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產業布局向西延伸
　　
隨著競爭的加劇，我國鋰電池產業的轉移和融合的趨勢也漸趨明顯。

有專家指出，未來，我國鋰電池產業空間將演變產業梯度轉移趨勢。上遊的鋰電池材料產業更多的集中在東部地區，高端鋰電池材料“門檻”較高，北京、江蘇、上shang海hai等deng智zhi力li密mi集ji型xing東dong部bu區qu域yu將jiang繼ji續xu保bao持chi壟long斷duan地di位wei

，由you於yu內nei地di勞lao動dong力li成cheng本ben相xiang對dui較jiao低di，電dian芯xin組zu裝zhuang等deng勞lao動dong密mi集ji型xing環huan節jie將jiang逐zhu步bu由you沿yan海hai向xiang中zhong西xi部bu地di區qu轉zhuan移yi。

2010年，中國鋰電池市場規模達到276.1億元，較2009年增長37.9%。從產量上來看，2010年中國鋰電池產量達到36.7億塊


，同比增長33.9%。

從2010年中國鋰電池產值分布可以看出，鋰電池產業主要集中分布在珠三角、長三角和京津唐地區。同時，由於鋰電池的產業鏈向上遊延伸到了鋰礦資源
，因此江西宜春
、四川阿壩、青qing海hai和he西xi藏zang等deng鋰li礦kuang資zi源yuan豐feng富fu的de地di區qu
，具ju備bei了le發fa展zhan鋰li電dian池chi產chan業ye得de天tian獨du厚hou的de條tiao件jian
，這zhe些xie地di區qu紛fen紛fen提ti出chu了le適shi合he於yu自zi身shen條tiao件jian的de鋰li電dian池chi產chan業ye發fa展zhan思si路lu。

鋰離子動力電池成為升級方向，產業將向傳統汽車城市彙集。產業鏈各方多采取合資合作的方式，其中最典型的模式為“汽車整車廠+鋰電池廠商”和“汽車零部件廠商+鋰電池廠商”。北京、長春、天津、上海、合肥、廣東等汽車城市將成為未來鋰離子動力電池產業重點布局的城市。