在美國，平均每1.3人就擁有一輛車，在全球也有11億輛汽車上路、追蹤以及為連接人類與文明而鋪路。當亨利·福特(Henry Ford)將首款汽車Model Tdaoruliangchanhou
，suizhezhexieqichederiyifuza
，rujindefazhanyijingyuanyuanchaoguotadangchudexiangxiangle。yinlingzheyixianjinfuzahuaqushijinzhandezhengshizaiwomenrichangqichezhongsuojiandaodeqianrushijishu。

 

汽qi車che可ke說shuo是shi生sheng活huo型xing態tai的de一yi種zhong象xiang征zheng符fu號hao
，它ta往wang往wang反fan映ying出chu我wo們men的de個ge人ren品pin味wei與yu生sheng活huo方fang式shi。事shi實shi上shang，我wo認ren為wei
，這zhe種zhong象xiang征zheng符fu號hao隻zhi可ke能neng由you大da規gui模mo普pu及ji與yu個ge人ren化hua的de智zhi能neng手shou機ji所suo取qu代dai——智能手機可作為身份的個人表述。因此
，不難想像手機與汽車可作為個人偽裝以及偶而脫離身份時密不可分的理想裝置。

 

但我們已經十分瞭解‘智能手機’了，讓我們來談談智能汽車吧！必bi須xu坦tan承cheng的de是shi，在zai得de以yi一yi窺kui某mou一yi輛liang新xin車che內nei部bu時shi，中zhong控kong台tai通tong常chang是shi我wo們men優you先xian想xiang看kan的de幾ji個ge項xiang目mu之zhi一yi。除chu了le實shi際ji的de駕jia車che體ti驗yan以yi外wai，駕jia駛shi人ren越yue來lai越yue重zhong視shi與yu汽qi車che、同事、家人以及周遭環境的連網體驗。汽車的車載資訊娛樂係統
，正成為精心設計的汽車中最重要的關鍵。

 

tanenggoujiangwomendelvchengzhiyushikongbeijingdejiagouxia。tahuibiaoxianchuqingxu
，haihuiyiyinchangshengdangequdefangshilaiyuleyulianluojiatingchengyuan。xianzai，qichedelianwanggongnenggengjinyibutisheng
，kejiangjishidejiaotongzhuangkuang、天氣、電子郵件、娛樂等更多資訊帶給駕駛人與乘客。這些功能是透過連接我們的手機、衛星服務與行動路由器來lai實shi現xian的de。當dang所suo有you的de連lian網wang功gong能neng更geng進jin一yi步bu擴kuo展zhan超chao越yue車che載zai資zi訊xun娛yu樂le，並bing連lian接jie至zhi引yin擎qing與yu安an全quan模mo組zu
，將jiang使shi汽qi車che變bian得de更geng節jie能neng高gao效xiao，為wei駕jia駛shi人ren與yu乘cheng客ke帶dai來lai可ke靠kao與yu安an全quan。

 

但讓我們回過頭來看看汽車
、貨車、休旅車(SUV)或是油電混合車的娛樂係統，特別是由於在主要道路上長途行駛的汽車都離不開音樂。

 

幸運的是現代的汽車中控台不再隻是AM/FMguangbodiantaiyijikadaishiqicheyinxiangle。rujindeqichezhongkongtaitigonglexuduobutongdegongnengxuanzeyutese，yiwangzhiyaotidaoqicheyinxiangjiushizhishouyinji，rujinyijingbei‘車載資訊娛樂係統’(infotainment systems)這個新名詞所取代了，或者以汽車專有名詞來說

，它其實就是汽車音響的主機(head units)。

 

Teardown.com拆(chai)解(jie)團(tuan)隊(dui)喜(xi)愛(ai)各(ge)種(zhong)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)
，幾(ji)乎(hu)就(jiu)像(xiang)喜(xi)歡(huan)自(zi)已(yi)的(de)車(che)一(yi)樣(yang)。因(yin)此(ci)
，拆(chai)解(jie)團(tuan)隊(dui)們(men)忍(ren)不(bu)住(zhu)想(xiang)動(dong)手(shou)拆(chai)解(jie)一(yi)台(tai)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)，看(kan)看(kan)它(ta)離(li)不(bu)久(jiu)前(qian)還(hai)在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)的(de)卡(ka)帶(dai)式(shi)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)有(you)著(zhe)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)變(bian)化(hua)與(yu)進(jin)展(zhan)。在(zai)最(zui)近(jin)的(de)拆(chai)解(jie)報(bao)告(gao)中(zhong)，Teardown.com拆解團隊在BMW 3係列、5係列與部分7係列車款中所用的Harman NBT車載資通訊係統中發現了一連串的酷炫技術。事實上，這套係統也與BMW i3中所用的Harman係統類似。

BMWzhanxianleduozhongshejijiqiao。gaigongsiyizhizhiliyuzaiqichezhongdazaoyitaoxinyingdechezaizixunyulexitong，bingqiejingchangjinxinggengxinshengji。gaizhujixitongmuqianzhengjinzhandaodisandai，erqiejiuxiangsuoyoudegongsiyiyang
，BMW也喜歡采用酷炫的新名稱來使自已的產品感覺更特別。因此，BMW現有的車載資訊娛樂係統主機品牌稱為NBT，意思就是‘下一件大事’(Next Big Thing)。哇！還真的創意十足呢！

但(dan)無(wu)論(lun)它(ta)多(duo)麼(me)有(you)創(chuang)意(yi)，我(wo)們(men)在(zai)此(ci)並(bing)不(bu)打(da)算(suan)討(tao)論(lun)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)的(de)命(ming)名(ming)。相(xiang)反(fan)地(di)，我(wo)們(men)想(xiang)知(zhi)道(dao)的(de)是(shi)究(jiu)竟(jing)是(shi)什(shen)麼(me)讓(rang)這(zhe)個(ge)音(yin)響(xiang)主(zhu)機(ji)得(de)以(yi)順(shun)利(li)運(yun)作(zuo)，以(yi)及(ji)為(wei)何(he)性(xing)能(neng)如(ru)此(ci)卓(zhuo)越(yue)。所(suo)以(yi)，我(wo)們(men)趕(gan)快(kuai)把(ba)它(ta)交(jiao)給(gei)teardown.com團隊，開始它無法避免的被拆解命運。

 

我們在該主機中發現六款獨立的天線埠、幾款處理器、足夠儲存整個家庭播放清單需求的200GB硬盤，以及9.8GB的係統存儲。

Autonet無線與Wi-Fi路由器

 

Harman係統中也內建可連接至其他無線裝置的Wi-Fi和藍牙連接功能。藍牙連接功能已經流行好幾年了
，但汽車製造商一直到最近才開始在汽車中導入Wi-Fi連接功能選項。不過，你不一定要買一台BMW才能享有無線網絡功能，因為像這款車中采用的Autonet Mobile Wi-Fi Router等車用Wi-Fi路由器從2009年以來一直是汽車售後市場的服務選項之一。

 

Harman NBT音響主機是BMW多款汽車中都愛用的標準數字收音機模組。除了典型的CD/DVD播放機和AM/FM廣播，NBT中還加進一個200GB的硬盤和Sirius XM收音機。在連接性方麵，可支持Wi-Fi 802.11a/b/g、Bluetooth 3.0與GPS以及CAN與USB 2.0協議。在該裝置核心中共有三個不同的處理器：英特爾(Intel)1.3GHz E660T Atom處理器、德州儀器(Texas Instruments；TI)的Jacinto汽車應用處理器
，以及Nvidia EMP9 (G-98)繪圖處理器。此外，該裝置中還建置總計超過9.8GB的係統存儲，分別是來自美光(Micron)
、Spansion、微芯科技(Microchip)、愛特梅爾(Atmel)與ISSI等公司提供的SDRAM、快閃記憶體以及EEPROM等儲存形式。

BMW 3係列的Harman NBT車載資訊娛樂係統主機

大多數的Harman NBT音響主機外殼都采用AZ91DT鎂合金製造。鎂具有若幹優點：比鋁輕、低成本，而且隻需較少能量進行回收。隨著新興的統合平均燃油經濟性(CAF?)以及歐盟(EU)排放標準出現，要求汽車必須更具燃油效率
，汽車必須做得更輕，汽車製造商開始瞭解如AZ91DT等鎂合金有助於大幅減重以及降低成本。

 

圖中的元件排列方式顯示Harman的元件分解圖，看起來的確是相當巨大的資訊娛樂單元
，不過，由於大部份的外殼采用更輕的鎂合金製造，使得整個單元的重量僅2.16公斤。

Harman NBT主機拆解

 

這個音響主機似乎是Harman Kardon低能量GreenEdge產品線的產品之一。Harman從2011年12月開始與BMW建(jian)立(li)長(chang)期(qi)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)

，為(wei)這(zhe)家(jia)德(de)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)提(ti)供(gong)以(yi)綠(lv)色(se)創(chuang)新(xin)技(ji)術(shu)開(kai)發(fa)的(de)音(yin)頻(pin)係(xi)統(tong)。因(yin)此(ci)，這(zhe)款(kuan)車(che)載(zai)資(zi)訊(xun)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)不(bu)僅(jin)提(ti)供(gong)豐(feng)富(fu)的(de)功(gong)能(neng)，而(er)且(qie)還(hai)隻(zhi)耗(hao)用(yong)較(jiao)少(shao)的(de)能(neng)源(yuan)，支(zhi)持(chi)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)行(xing)動(dong)。

 

Teardown.com的拆解團隊與工程管理諮詢公司Munro & Associates攜手合作，共同針對BMW汽車的成本與生產秘密展開深入的拆解與成本剖析。BMW i3象征著許多全新的開始：零排放的新i係列電動車大量生產、大量使用碳纖維強化塑料降低重量以及提高汽車駕駛續航力——在同級汽車中最先實現量產。