現下，鐵路運輸仍在持續發展。這意味著到2024年
，全球鐵路客運市場規模預計將達2520億美元，鐵路貨運市場規模預計將達1140億美元。鐵路運輸的持續增長對環境而言也相當友好：城市軌道交通的人均能源效率比駕車高出7倍
；高鐵的環境汙染比航空運輸少3.4倍。因此，隨著全球人口激增和城市化進程持續發展，鐵路將成為日益重要的交通方式。

 

適應未來需求

 

danshi，ruoyaobaochilingxiandiweitigaozishenjingzhengli
，tieluyunshuyemianlinyixietiaozhan。conglishishangkan，quanqiutieluxingyebenzhishangyizhixiangduibaoshou，qifazhanyikaodeshijiujingkaoyanqiezhidexinlaidejishu。yucixiangfan，chengkequeyuelaiyuezhuiqiugezhongxinxingjishu。zicongzhinengshoujimianshi，tamenqiwanghuodegengyouzhidekehutiyan，xiangshougaosudechezaiWiFi
、更便捷的電子票務係統和實時旅程動態等服務。

 

此外
，鐵路還麵臨一場持久戰：yigengjingjiandefangshilaiguanlilaohuaqiemijidejichusheshi。tongshi，tamenyepoqiexuyaotigaoyunyingxiaolv，tebieshiluoshigengjuyucexingdeweihucuoshiyiyujingqianzaiwenti。zhexiecuoshizhiguanzhongyao，tamennenggouzhulitishengtieluyunyinglirunbingtigongzaitouzidejihui。

 

xinguanyiqingweitieluyunshufazhandefuzajushixinzenglingyitiaozhan。suiransuizhequanguofengsuozhuangtaijieshu
，lvkerenshuyouwanghuisheng
，danshiweishengfanghuheshejiaojulidengyinsurengranzhiyuezhetieluyunshu。ciqian
，guidaohechexiangdeanquanxingyizhishitieluxitongdezhongyaokaolvyinsu，xianxiagaiqingkuangbiandegengweifuza 。

 

技術脫穎而出

 

因(yin)此(ci)，如(ru)果(guo)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)要(yao)維(wei)持(chi)長(chang)期(qi)的(de)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，顯(xian)然(ran)不(bu)可(ke)止(zhi)步(bu)於(yu)此(ci)。為(wei)應(ying)對(dui)眾(zhong)多(duo)新(xin)興(xing)挑(tiao)戰(zhan)
，鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)正(zheng)在(zai)向(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)
，以(yi)提(ti)供(gong)更(geng)智(zhi)能(neng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)來(lai)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)。如(ru)物(wu)聯(lian)網(wang)
、5G多接入邊緣計算（5G MEC）
、人工智能（AI）、大數據
、雲計算和區塊鏈等多種技術趨勢正以一種日益創新的方式交融在一起，推動著鐵路網絡各個環節的革新。

 

AI對於鐵路運輸的數字化轉型進程至關重要。現下智能傳感器的應用和無處不在的網絡連接意味著鐵路係統正在產生前所未有的龐大數據，與此同時，運營商則需要應對隨之而來數據洪流。AI技術將在解鎖信息方麵發揮愈發重要的角色，為運營商的決策提供具有可行性的洞見，甚至能夠自動生成適時的響應。

 

因此隻有通過AI技術，鐵路運營商才能發揮數據、分析和雲的真正力量
，從而提升乘客體驗、完善鐵路運營、資產維護及安全性
，並最終提高客戶滿意度
、增加利潤，以及降低成本。

 

數字化進行時

 

從cong乘cheng客ke和he駕jia駛shi員yuan的de角jiao度du來lai看kan，鐵tie路lu運yun輸shu的de數shu字zi化hua意yi味wei著zhe什shen麼me？在zai乘cheng客ke進jin入ru車che站zhan時shi，傳chuan感gan器qi係xi統tong就jiu會hui進jin行xing自zi動dong人ren臉lian口kou罩zhao檢jian測ce和he體ti溫wen監jian控kong。若ruo檢jian測ce到dao乘cheng客ke違wei規gui不bu帶dai口kou罩zhao
，或huo者zhe乘cheng客ke健jian康kang狀zhuang況kuang不bu良liang，車che站zhan管guan理li員yuan會hui收shou到dao相xiang應ying的de提ti醒xing。。

 

同時
，乘客可以通過非接觸式洗手液進一步加強健康防護。在檢票進站的過程中，非接觸式票務
、自助行李托運和智能手機繳費都有助於減少人員接觸。

 

數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)還(hai)將(jiang)為(wei)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)帶(dai)來(lai)變(bian)革(ge)。傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)視(shi)覺(jiao)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)諸(zhu)如(ru)人(ren)數(shu)統(tong)計(ji)等(deng)功(gong)能(neng)

，從(cong)而(er)提(ti)供(gong)更(geng)多(duo)動(dong)態(tai)標(biao)識(shi)，實(shi)時(shi)反(fan)映(ying)乘(cheng)客(ke)流(liu)量(liang)。同(tong)樣(yang)
，乘(cheng)客(ke)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)將(jiang)更(geng)快(kuai)響(xiang)應(ying)並(bing)實(shi)時(shi)更(geng)新(xin)，可(ke)讓(rang)乘(cheng)客(ke)在(zai)上(shang)車(che)前(qian)就(jiu)能(neng)夠(gou)了(le)解(jie)車(che)廂(xiang)內(nei)的(de)空(kong)間(jian)情(qing)況(kuang)。此(ci)外(wai)
，火(huo)車(che)站(zhan)和(he)火(huo)車(che)上(shang)更(geng)高(gao)質(zhi)量(liang)的(de)WiFi和5G網絡將為乘客提供低延遲連接
，實現更流暢的辦公及娛樂體驗。

 

數字化轉型也將在很大程度上提高列車駕駛員的工作效率。比如

，傳感器可用於監測如列車車門
、受(shou)電(dian)弓(gong)和(he)輪(lun)對(dui)等(deng)高(gao)風(feng)險(xian)資(zi)產(chan)的(de)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)避(bi)免(mian)設(she)備(bei)故(gu)障(zhang)或(huo)失(shi)效(xiao)的(de)情(qing)況(kuang)發(fa)生(sheng)。此(ci)外(wai)，在(zai)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)時(shi)，車(che)廂(xiang)地(di)板(ban)下(xia)方(fang)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)用(yong)來(lai)監(jian)測(ce)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)。借(jie)助(zhu)這(zhe)些(xie)設(she)備(bei)運(yun)行(xing)數(shu)據(ju)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)能(neng)夠(gou)更(geng)好(hao)地(di)對(dui)列(lie)車(che)狀(zhuang)態(tai)進(jin)行(xing)監(jian)控(kong)，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)意(yi)外(wai)故(gu)障(zhang)的(de)發(fa)生(sheng)。同(tong)時(shi)，障(zhang)礙(ai)和(he)入(ru)侵(qin)檢(jian)測(ce)係(xi)統(tong)可(ke)用(yong)於(yu)識(shi)別(bie)鐵(tie)軌(gui)兩(liang)側(ce)或(huo)橫(heng)跨(kua)鐵(tie)軌(gui)的(de)雜(za)物(wu)、動物、人員或車輛
，預警駕駛員或立即啟動自動響應程序。

 

列車自動防護是數字化轉型帶來的另一重大驚喜。當下
，鐵路軌道被劃分成不同的“區塊”，gongzuorenyuanketongguodimianshebeijiancehuocheheshidida。ruguoliechekeanquanshirumouyiqukuai，dimianshebeijianghuifachuxinhaotongzhijijiangdidadelieche，danshigaijiancexitongwufahuoquhuochedequeqieweizhi，congerkenengyingxiangliechezhundianlv。

 

然而，AI技術可助力實現更加自動化的列車運行——比如根據軌道容量
、天氣狀況和運營時刻表等因素，信號和速度控製係統能夠計算列車的最優速度和運行軌跡。此外
，基於AI的de視shi頻pin分fen析xi可ke以yi定ding位wei列lie車che的de確que切qie位wei置zhi，並bing將jiang結jie果guo傳chuan送song給gei列lie車che控kong製zhi係xi統tong以yi及ji網wang絡luo中zhong的de其qi他ta列lie車che。這zhe些xie先xian進jin的de定ding位wei係xi統tong讓rang列lie車che與yu列lie車che能neng夠gou更geng近jin距ju離li地di行xing駛shi
，從cong而er提ti高gao運yun力li並bing降jiang低di運yun輸shu瓶ping頸jing。

 

最後，視頻安保係統可全麵監控鐵路網絡。邊緣處基於AI的視頻分析可助力將傳統的CCTV係(xi)統(tong)轉(zhuan)變(bian)為(wei)智(zhi)能(neng)實(shi)時(shi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)，以(yi)監(jian)測(ce)列(lie)車(che)或(huo)車(che)站(zhan)內(nei)的(de)可(ke)疑(yi)事(shi)件(jian)，蓄(xu)意(yi)破(po)壞(huai)列(lie)車(che)的(de)行(xing)為(wei)或(huo)試(shi)圖(tu)逃(tao)票(piao)的(de)乘(cheng)客(ke)。這(zhe)些(xie)新(xin)增(zeng)功(gong)能(neng)使(shi)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)無(wu)需(xu)實(shi)時(shi)監(jian)視(shi)安(an)保(bao)視(shi)頻(pin)，從(cong)而(er)騰(teng)出(chu)時(shi)間(jian)來(lai)執(zhi)行(xing)其(qi)他(ta)任(ren)務(wu)。

 

合作夥伴的力量

 

毫無疑問，數字化和AI應用在鐵路領域具有巨大的潛力。但是，當運營商將其推向市場時，還要同時考慮成本和效果。這就要求該技術可使網絡
、連接、數據處理和AI無縫協同工作，且適應極端溫度和振動條件下的嚴苛戶外環境。

 

對dui於yu鐵tie路lu係xi統tong集ji成cheng商shang和he運yun營ying商shang來lai說shuo，解jie決jue辦ban法fa就jiu是shi與yu熟shu悉xi鐵tie路lu係xi統tong特te性xing的de可ke靠kao技ji術shu提ti供gong商shang合he作zuo，因yin為wei鐵tie路lu設she備bei有you時shi需xu要yao進jin行xing定ding製zhi和he加jia固gu，並bing經jing過guo認ren證zheng以yi符fu合he全quan球qiu規gui範fan和he安an全quan標biao準zhun。同tong時shi，係xi統tong供gong應ying商shang必bi須xu能neng夠gou提ti供gong壽shou命ming更geng長chang的de解jie決jue方fang案an和he技ji術shu支zhi持chi，並bing通tong過guo基ji於yu軟ruan件jian的de產chan品pin設she計ji服fu務wu提ti供gong附fu加jia價jia值zhi，從cong而er助zhu力li縮suo短duan產chan品pin上shang市shi時shi間jian。

 

rulinghuakejiyuyingteerdehezuohuobanguanxijiuzhengmingzhanlvehuobanguanxiyounenglishixianzheyimubiao。shuangfangdehezuocuchengleyixilietielujiyongxingchanpin，zhulitielugongsishixianshuzihuayunying
，bingkaifanenggoushifangshujuliliangdebianyuanAI應用。

 

鐵路公司可通過四個步驟來開啟數字化旅程：評(ping)估(gu)並(bing)定(ding)義(yi)未(wei)來(lai)方(fang)向(xiang)，製(zhi)定(ding)計(ji)劃(hua)
，從(cong)小(xiao)處(chu)著(zhe)手(shou)並(bing)快(kuai)速(su)展(zhan)開(kai)行(xing)動(dong)，分(fen)享(xiang)經(jing)驗(yan)並(bing)進(jin)行(xing)迭(die)代(dai)。據(ju)此(ci)，鐵(tie)路(lu)機(ji)構(gou)就(jiu)能(neng)夠(gou)借(jie)助(zhu)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)的(de)力(li)量(liang)，快(kuai)速(su)高(gao)效(xiao)地(di)開(kai)展(zhan)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)
，並(bing)造(zao)福(fu)所(suo)有(you)人(ren)。

 

【關於淩華科技】

 

淩華科技（股票代號：6166）引領邊緣計算，是AI人工智能驅動世界的推動者。我們製造並開發用於嵌入式
、分布式與智能計算的邊緣硬件與軟件解決方案，全球超過1600jiakehuxinrenlinghuakeji，xuanzewomenzuoweiqiguanjianrenwudezhongyaohuoban，congzhongzhengjianhushideyiliaojisuanjidaoquanqiudiyilianggaosuzidongjiashisaiche，douyouwomendezuji。 

 

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，並加入了英特爾顧問委員會、ROS 2技術指導委員會以及Autoware自動駕駛開源基金會。我們積極參與了開源技術、機器人、自主化、物聯網

、5G等超過24個標準規範的製定，以驅動智能製造
、網絡通信
、智能醫療、能源、國防軍工、智能交通與信息娛樂等領域的創新。 

 

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，我們秉持並推動當今和未來技術的發展，創新科技，轉動世界。 

 

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