MPS推出的 MPQ3326-AEC1便可以滿足各種汽車的照明需求，包括日行燈、車載娛樂顯示屏、動態方向燈
、儀表盤背光、側燈、尾燈和照地燈等。其主要功能包括：

 

● 16通道，每通道最大可支持50mA且可多路並聯使用

● I2C通訊接口
，最多可支持10片IC級聯

● 每路支持6-bit模擬調光/12-bit PWM調光

● 帶診斷Fault信號和寄存器

● LED開路，短路保護功能，驅動過溫檢測功能

 

圖1：MPQ3326-AEC1典型應用電路

 

MPQ336有16路，每路支持50mA，且可通過多路並聯來輸出更大電流，並且具有每個通道可獨立調光的特點，可支持不同的車燈效果和LED功率等級，靈活性非常高。此外，其可通過I2C總線級聯10顆芯片的特點保證了很好的擴展性。 

 

以下示例展示了MPQ3326-AEC1的靈活特性。 

 

動態轉向燈和危險警示燈 動態轉向效果儼然成為當代新車設計的一種流行趨勢。常見的效果是按照左-右/右-左的移動順序點亮每個LED單元（見圖2）。此種方向指示模式，每個LED單元大約需要200mA的驅動電流。例如

，轉向信號燈由5個獨立的LED單元組成（每單元3顆LED串聯，使用兩顆MPQ3326-AEC1，將其四通道並聯輸出
，來驅動一個LED單元，即可實現5個LED單元的動態轉向效果。

 

圖2: 動態“左轉”方向信號

 

通過I2C總線控製可以針對不同的工作模式，通過係統微控製器啟用和排序每個陣列的LED燈。如圖3電路所示，用係統中的微處理器（MCU）通過I2C總線對每個LED單元進行時序控製

，從而實現不同工作模式
，比如：從左至右/從右至左滾動模式
，或者所有LED單元同時閃爍的報警信號模式。

 

圖3：5個單元動態轉向燈電路圖

 

具有呼吸喚醒模式的日行燈  

 

rixingdengyijingchengweisuoyououzhoucheliangdebiaopei。youyurixingdengtongchangyuzhuanxiangdengweiyutongyidengzu
，，dangzhuanxiangdengliangqishi
，weilebuyingxiangzhuanxiangdengdekeshixing，xuyaojiangrixingdengqiehuanzhidiliangdumoshi。ciwai
，dangcheliangqidongshi，rixingdengkecaiyong“呼吸式”的動態效果，車輛猶如被“喚醒”一般
，尤其在夜間，效果格外明顯。如果車廂內燈和照地燈也采用相似的呼吸喚醒模式
，會顯得更加高端。

 

MPQ3326-AEC1的調光功能可以實現這些效果，其12bit的PWM調光方式結合6bit的模擬調光功能提供了非常精細的亮度控製。假設典型的日行燈每串LED可能使用250mA電流
，如果每串並聯五個通道，那麼一顆MPQ3326-AEC1 就可以驅動3串LED。 

 

提升效率，支持冷機啟動

 

對於許多車輛照明應用來說
，LED照明在“冷車啟動”時是否能保持穩定且無閃爍非常重要，此時正常的12V電池電壓可能會暫時下降至6V。此類電壓跌落的現象也越來越普遍，因為考慮到節能減排，發動機自動啟停功能越來越被廣泛應用於傳統燃油車與混合電動車。 

 

根據所需維持的LED燈串電壓，需要在MPQ3326-AEC1 LED恒流驅動之前放置一個Buck（降壓）或Boost（升壓）DC / DC變換器。MPS同樣也提供了一係列Boost升壓和Buck降壓產品。 

 

對於三串及以上LED的升壓情況（假定正向電壓典型值為3V），MPQ3425-AEC1可以提供非同步升壓解決方案
，其輸入端電壓可低至3.1V
，最高可達55V，具有額定值5A開關電流限。 

 

對於從正常12V電池電壓降壓給1或2顆串聯LED供電，可以選擇MPQ4420-AEC1 DC / DC變換器。與線性穩壓器（LDO）相比，其同步整流的工作模式可確保高效工作，不會產生大量損耗。此外， MPQ4420-AEC1 還具有出色的EMI性能（見圖4）。

 

圖4: MPQ4420-AEC1 (9mmx9mm) PCB和EMI性能圖（符合EN55022）

 

MPS提供了基於MPQ4420+兩顆MPQ3326的評估板，可以實現32顆LED一係列的動態效果（參見圖5）
，其中還包含一顆超低靜態電流（3µA）的LDO-MPQ2013給MCU待機使用。

 

圖5：MPQ4420-AEC1 + MPQ3326-AEC1評估板

 

 

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