CAN一致性測試隔離和非隔離供電的電路區別
發布時間:2019-02-25 責任編輯:wenwei
【導讀】汽車電子中有隔離和非隔離DUT,根據DUT類型,CANDT設計兩種供電模式,隔離供電與非隔離供電,本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區別,以及其對測試的影響。
都知道汽車電子中有隔離和非隔離DUT,常用於在與發動機、BMS等容易產生瞬時高壓的設備部分會采用隔離的通訊連接,隔離DUT的目的是為防止電磁幹擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈衝損壞DUT;而非隔離DUT,則常用於與低壓車載電子設備的通信。下麵就讓我們來深度了解一下這兩類CAN設備。
常見的CAN設備分為隔離和非隔離兩類:
1、隔離供電DUT設備
隔離ECU內部的收發器和控製器之間有隔離模塊(包括數字隔離芯片和隔離DC-DC芯片),用於防止汽車等設備內的BMS、發動機等設備產生的瞬時高壓損壞芯片。

2、非隔離供電DUT設備
非隔離類ECU內部收發器和控製器之間沒有磁偶,常用於周圍環境電磁環境良好或者沒有產生瞬時脈衝幹擾的環境,比如實驗室中使用的CAN卡、傳統的汽車電子。

通過隔離與非隔離DUT設備原理圖對比,可以發現兩者主要區別是收發器與控製器之間是否存在隔離模塊,CAN_GND與功率地是否連在一起。
了解了隔離與非隔離DUT設備區別後,我們通過以下圖片了解CANDT係統中隔離與非隔離的接線區別以及其對測試的影響。

隔離供電電路連接圖

非隔離供電電路連接圖

軟件設置供電類型
隔離與非隔離對測試的影響,四種測試情況:
● 被測件隔離供電,選用隔離供電測試;
DUT接入隔離供電端口,係統設置中被測設備設置為隔離供電,測試可正確進行;
● 被測件非隔離供電,選用非隔離供電測試;
DUT接入非隔離供電端口,係統設置中供電類型選擇非隔離供電,測試可正確進行;
● 被測件隔離供電,選用非隔離供電測試;
DUT接入隔離供電端口,係統設置中供電類型選擇非隔離供電,此時無法形成供電回路,DUT無法正常工作。
● 被測件非隔離供電,選用隔離供電測試;
DUT接入非隔離供電端口,係統設置中供電類型選擇隔離供電,此時無法形成供電回路,DUT無法正常工作。
綜上所述,在使用CANDT進行測試時,了解被測設備供電方式,軟件中選擇正確的相同的供電方式是非常重要的,直接影響測試結果和測試進程。

推薦閱讀:
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 貿澤EIT係列新一期,探索AI如何重塑日常科技與用戶體驗
- 算力爆發遇上電源革新,大聯大世平集團攜手晶豐明源線上研討會解鎖應用落地
- 創新不止,創芯不已:第六屆ICDIA創芯展8月南京盛大啟幕!
- AI時代,為什麼存儲基礎設施的可靠性決定數據中心的經濟效益
- 築基AI4S:摩爾線程全功能GPU加速中國生命科學自主生態
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索






