【導讀】在化合物半導體發展熱潮下
，歐洲半導體巨頭意法半導體（STMicroelectronics
，以下簡稱“ST”）的動向備受關注。憑借早期與某全球知名電動汽車製造商推動相關器件在新能源汽車上應用落地，ST在碳化矽器件市場占據著優勢份額。據ST介紹，其在全球碳化矽MOSFET市場份額已超50%。

在化合物半導體發展熱潮下，歐洲半導體巨頭意法半導體（STMicroelectronics，以下簡稱“ST”）的動向備受關注。憑借早期與某全球知名電動汽車製造商推動相關器件在新能源汽車上應用落地，ST在碳化矽器件市場占據著優勢份額。據ST介紹，其在全球碳化矽MOSFET市場份額已超50%。

近兩年來，意法半導體提高了對中國市場的重視和投入。2022年11月，意法半導體總裁兼首席執行官Jean-Marc Chery作為新冠疫情暴發以來首位訪華的全球半導體首席執行官，拜訪了多位汽車和工業戰略客戶。

意法半導體執行副總裁、中國區總裁曹誌平接受21世紀經濟報道記者專訪時表示

，這足以彰顯Jean-Marc Chery對中國市場的重視程度，以及ST在中國5000名員工對全球業績的重大貢獻。

曹誌平是意法半導體曆史上首位中國籍執行管理團隊成員。正是他深度參與並促成了意法半導體對華戰略性投資——碳化矽半導體合資項目在重慶的順利落地。

受訪時他表示
，今年以來ST在中國市場的一係列動作，是對中國完整產業鏈部署的重要補充。未來幾年，ST將繼續作為中國半導體市場的重要參與者，加強生態體係建設。在推動化合物半導體技術沿革和社會綠色低碳發展方麵
，ST也提出了詳細規劃。

完善中國產業鏈部署

《21世紀》：請簡單介紹意法半導體在中國市場的發展曆程？貴公司是否感受到中國改革開放所帶來的變化？

曹誌平：意法半導體（ST）是最早一批在中國設立營業機構的國際半導體公司之一。早在1984年，ST的前身SGS微電子就來到中國。從那時算起
，明年我們即將迎來在華40周年。

今年6yue，womenyuzhongguohuahewubandaotilongtouqiyesananguangdianzaizhongqingchenglilehezigongsi，yigenghaomanzuzhongguokehuduidisandaibandaotitanhuaguiqijianriyizengchangdexuqiu。11月
，意法封測創新中心在深圳開幕，這是ST首次在歐洲以外設立大型封測創新中心，標誌著我們在中國的布局不斷深入擴大。

以上舉措是ST在中國完整產業鏈部署的重要補充。如今，我們在中國的根基已經非常深厚。除了上述新的投資外，我們在中國還有17家辦事處、1家位於深圳的封測工廠和7個技術創新中心。

（意法半導體執行副總裁、中國區總裁曹誌平
，圖源：受訪者提供）

中國的個人電子、工業、汽車、計算機及周邊設備市場充滿活力並不斷增長，我們在這些領域有非常穩定
、優秀的客戶群和供應商，互相密切合作多年。

植根中國近40載

，ST見證了中國經濟的飛速發展。作為半導體廠商，公司在這個市場看到了許多商機。以公司重點關注的幾個領域為例：中國新能源汽車產銷已連續8年位居世界第一，中國也是全球太陽能市場的主要參與者
，太陽能設備的頭部製造商多數都在中國。 zhexiexingyenenggoudedaobuduanzengchangdejihui，yuzhongguobuduankuodagaigekaifangxixixiangguan。zhideyitideshi，zhongguobujinzaishangshushichangguimofangmianyinlingquanqiu，zaiziyanhechuangxinfangmianqudedechengjitongyangyinrenzhumu。

可以說，意法半導體在中國的長期發展史，也映射了改革開放以來跨國公司在華的發展變化。憑借我們的綜合實力、創chuang新xin能neng力li和he人ren才cai培pei養yang力li度du，未wei來lai幾ji年nian，我wo們men將jiang繼ji續xu作zuo為wei中zhong國guo半ban導dao體ti市shi場chang的de重zhong要yao參can與yu者zhe，在zai快kuai速su推tui動dong業ye務wu增zeng長chang的de同tong時shi
，為wei各ge細xi分fen行xing業ye市shi場chang的de技ji術shu變bian革ge和he中zhong國guo半ban導dao體ti人ren才cai培pei養yang做zuo出chu貢gong獻xian。 

《21世紀》：在中國逐漸融入全球經濟進程中，對貴公司的發展產生了哪些影響
？

曹誌平：過去，意法半導體的主要業務是將歐洲製造的半導體產品帶到中國進行銷售；現xian在zai
，我wo們men助zhu力li中zhong國guo的de客ke戶hu和he合he作zuo夥huo伴ban，利li用yong半ban導dao體ti的de先xian進jin技ji術shu，提ti升sheng產chan品pin性xing能neng和he競jing爭zheng力li，不bu斷duan加jia強qiang進jin入ru全quan球qiu市shi場chang的de機ji會hui和he能neng力li，借jie助zhu中zhong國guo強qiang大da的de生sheng產chan製zhi造zao能neng力li

，向xiang全quan球qiu市shi場chang出chu口kou中zhong國guo製zhi造zao的de產chan品pin，造zao福fu更geng多duo客ke戶hu，並bing幫bang助zhu中zhong國guo客ke戶hu參can與yu到dao全quan球qiu市shi場chang的de競jing爭zheng當dang中zhong。

隨著全球化深入，現在越來越多中國公司都在“出海”以尋求更大發展空間。在中國市場
，我們為客戶提供的不僅僅是產品
，而是一種賦能
、yizhongjiachi，bujinzaichanpinweiduhekehuhezuo，haibangzhukehulejiequanqiushichangdetedingxingyeshengtai，bangzhutamenweihuodequanqiubiaozhunshouquanherenzhengzuohaozhunbei，daizheST的產品和解決方案一起到國際市場中競爭。

《21世紀》：此前貴司與三安光電簽署關於8英寸碳化矽器件製造的合資協議，是一次與中國半導體產業鏈的深度合作。您如何看待未來在中國市場的發展機會？

曹誌平：ST秉承開放、包容的心態，除了加強自身產品、技術、研發、生產、銷售能力外
，我們也很願意與本地合作夥伴加強合作

，一方麵能更好地服務中國市場
，另一方麵我們也願意和合作夥伴分享市場紅利。

chuleyusananguangdiandehezigongsiyiwai，womenyezaibuduanjiaqianghezhongguobentujingyuanchanghefengcechangdehezuo，tongguoyuzhongguobandaotichanyeliandeshenduhezuolaigenghaomanzubendishichangxuqiu。

依托我們的本地化布局
，從芯片研發，到係統方案開發，再到軟件生態培育
，我們能夠根據當地客戶的需求，定製產品、解(jie)決(jue)方(fang)案(an)和(he)服(fu)務(wu)

，支(zhi)持(chi)他(ta)們(men)的(de)項(xiang)目(mu)開(kai)發(fa)。我(wo)們(men)將(jiang)繼(ji)續(xu)投(tou)資(zi)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)
，因(yin)為(wei)我(wo)們(men)堅(jian)信(xin)，作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)半(ban)導(dao)體(ti)公(gong)司(si)，理(li)解(jie)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)

，布(bu)局(ju)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)
，滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)
，紮(zha)根(gen)中(zhong)國(guo)，共(gong)同(tong)成(cheng)長(chang)，是(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)。我(wo)們(men)有(you)信(xin)心(xin)在(zai)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)和(he)意(yi)法(fa)半(ban)導(dao)體(ti)之(zhi)間(jian)實(shi)現(xian)雙(shuang)贏(ying)。

驅動創新技術沿革

《21世紀》：此前特斯拉宣布要減少對碳化矽的用量
，似乎意味著碳化矽器件應用成本依然相對較高。ST在推動碳化矽器件應用成本降低方麵是否有成效？

曹誌平：碳化矽(SiC)是一項處在發展中的新興半導體技術，對於能源轉型極具商業價值。ST在這一領域深耕數十載
，持續在SiC領域不斷投入
，是因為我們堅信這是半導體工藝技術發展的重要方向之一，ST能夠獲得很好的回報。

目前，SiC在汽車和工業市場大規模應用已經證實了我們的觀點。同時，ST還在不斷迭代優化我們的碳化矽工藝技術，改善碳化矽產品性能

、擴展性
、可靠性
，持續提升產能
，以滿足更高的質量要求和其他不斷增長的市場需求。

當然，降低製造成本、提高產品性能，這兩點需要我們持續改進和優化。今後三年
，我們有三個工作重點：第一，將生產線升級到8英寸晶圓；第二
，落實碳化矽供應鏈垂直整合策略
，包括正在卡塔尼亞工廠建造的碳化矽襯底綜合廠，將碳化矽襯底內部供應量占比提升到40%；第三，與Soitec合作在8英寸晶圓上采用SmartSiC技術。

《21世紀》：請介紹下貴司在氮化镓領域的部署和落地進展？

曹誌平：跨多重應用領域的產品競爭力是氮化镓(GaN)技術的優勢所在，這是一個不久的將來會蓬勃發展
、快速壯大的新興市場。氮化镓技術應用非常廣泛，例如
，工業設備電源、數據中心電源管理、無線充電、電動汽車充電、消費電子電源。

現有氮化镓技術主要用於消費電子產品，產量較低。目前，ST為消費電子市場提供氮化镓功率芯片，用於設計個人電子快充/閃充充電器。

我們還專注工業和汽車相關應用。與消費電子相比，工業和汽車市場需要長期培育，這兩種應用開發周期較長。STfeichangkanhaodanhuajiajishudeweilaiqianjing，jiangzaidanhuajiayingyonglingyufuzhiwomenzaitanhuaguishichangdechenggonggushi。weici，womenzhengzaigongsineibuhewaibubujubingjianshezhongyaodejichusheshi，yiyingduizhelianggezhongyaoxingyezaidiandonghuaheshuzihuazhuanxingzhongduidanhuajiadexuqiuzengchang。

《21世紀》：有觀點認為
，矽基FD-SOI技術路線將能與台積電主要采用的Fin FET路線形成差異化競爭。貴司為什麼會堅持FD-SOI技術
？

曹誌平：FD-SOI 技術為設計人員和客戶帶來了巨大優勢，包括超低功耗，以及更容易集成射頻收發器、毫hao米mi波bo雷lei達da和he數shu據ju安an全quan等deng更geng多duo功gong能neng。這zhe些xie優you勢shi支zhi持chi汽qi車che行xing業ye向xiang全quan數shu字zi化hua和he軟ruan件jian定ding義yi汽qi車che架jia構gou轉zhuan型xing，並bing推tui動dong無wu人ren駕jia駛shi技ji術shu的de發fa展zhan。因yin為wei在zai性xing能neng和he能neng效xiao方fang麵mian具ju有you突tu出chu優you勢shi，該gai技ji術shu還hai可ke為wei物wu聯lian網wang和he移yi動dong應ying用yong賦fu能neng。

FD-SOI 技術起源於法國格勒諾布爾地區，ST是最早開發FD-SOI的廠商之一
，ST克羅爾工廠在該技術的開發初期就將其列入技術產品開發規劃中。我們多年來一直采用28納米技術生產先進的定製產品和標準產品，並已得到廣泛應用，包括ADAS高級駕駛輔助係統(Mobileye)
、下一代汽車處理器(Stellar MCU)以及通信領域。

我們與三星共同開發了18nm的FD-SOI技術節點(內置相變存儲器)，以支持ST的MCU開發規劃。此外，我們還參與了由CEA-Leti法國科技研究中心牽頭的長期合作開發計劃
，與格芯（GlobalFoundries）和Soitec一同將FD-SOI技術推向更低節點。下一代FD-SOI技術將幫助客戶解決全麵數字化和綠色低碳經濟轉型麵臨的挑戰。

走向綠色低碳未來

《21世紀》：近兩年半導體下行周期中，汽車成為極具成長性的細分市場。ST主要聚焦在汽車半導體中哪些需求市場？

曹誌平：在汽車電動化和數字化市場
，意法半導體具有三十多年研發經驗
，並獲得了可信可靠、富有創新精神的合作夥伴聲譽。預計到2030年，中國電動汽車保有量將占全球60%。ST已與多家中國汽車廠商和一級供應商建立了長期合作關係，並與造車新勢力合作，幫助他們實現車聯網、自動駕駛和電動汽車的願景。我們相信，ST有能力成為中國汽車產業電動化和數字化的長期戰略合作夥伴。

具(ju)體(ti)來(lai)說(shuo)
，意(yi)法(fa)半(ban)導(dao)體(ti)擁(yong)有(you)豐(feng)富(fu)的(de)電(dian)源(yuan)管(guan)理(li)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)經(jing)驗(yan)

，是(shi)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)轉(zhuan)型(xing)的(de)倡(chang)導(dao)者(zhe)之(zhi)一(yi)，支(zhi)持(chi)動(dong)力(li)傳(chuan)動(dong)係(xi)統(tong)電(dian)動(dong)化(hua)和(he)充(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)普(pu)及(ji)。最(zui)近(jin)，我(wo)們(men)與(yu)三(san)安(an)光(guang)電(dian)成(cheng)立(li)了(le)合(he)資(zi)公(gong)司(si)
，此(ci)舉(ju)將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)意(yi)法(fa)半(ban)導(dao)體(ti)更(geng)好(hao)滿(man)足(zu)中(zhong)國(guo)對(dui)汽(qi)車(che)電(dian)動(dong)化(hua)以(yi)及(ji)工(gong)業(ye)電(dian)源(yuan)和(he)能(neng)源(yuan)應(ying)用(yong)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)需(xu)求(qiu)。

此外，我們的半導體還在軟件定義汽車(SDV)fangmianchuyuxianjindiwei
，zhuliqichezhizaoshangzhongxinshejidianziheshuzijiagou，dazaobuduanjinhuadewanglianqichepingtai。womenbangzhukehutigaojiashianquanxing，tigonggezhonggaojijiashifuzhuxitong(ADAS)產品和解決方案
，如雷達、影像傳感器和高性能ADAS處理器電源管理產品。

在這方麵
，我們主要采取合作策略。眾所周知，我們是Mobileye的主要合作夥伴之一，共同開發了Mobileye的七代車規係統芯片(SoC)平台EyeQ。截至2023年9月30日
，這些SoC已搭載超過1.6億輛汽車。

zhongguoshiyifabandaotizhanlvedezhongyaozuchengbufen。qiangdadeshichangshentoulvrangwomenhuoyifeiqian。womenjiangliyongjishuhechuangxinnengli，tongguojiaqianghezuohuobanguanxi，yingduigezhongxingyexinqushi。

《21世紀》：全球都在關注綠色低碳發展議題，ST如何應對“雙碳”發展趨勢下的挑戰
？

曹誌平：ST的技術和方案對於很多節能減排的方案來講，具有很好的賦能作用。同時ST也在不斷實踐降低碳排放方麵的各種努力。

ST堅信，在推動電動化
、數字化和低碳解決方案、符合社會需求和期望方麵，半導體發揮著關鍵作用。我們承諾全力支持這些轉型，並加大研發投入

，提高資本支出，開發
、推廣和量產可持續性技術，為全球大中小企業客戶開發智慧出行和工業係統賦能。

舉例來講，ST正在開發能效更高的技術，包括碳化矽（SiC）等第三代半導體，這些技術可以提高電動汽車和工業生產的能效，減少二氧化碳排放。

除了解決碳足跡問題
，我們還致力於改善我們的產品碳手印。產品碳手印是指產品在使用期間給環境帶來的積極影響。意法半導體從2011年nian開kai始shi采cai用yong業ye內nei首shou個ge產chan品pin生sheng命ming周zhou期qi環huan境jing評ping估gu方fang法fa。十shi二er年nian來lai，我wo們men按an照zhao一yi套tao評ping價jia方fang法fa計ji算suan產chan品pin在zai從cong原yuan材cai料liao到dao生sheng命ming終zhong結jie的de整zheng個ge生sheng命ming周zhou期qi內nei對dui環huan境jing造zao成cheng的de影ying響xiang，並bing從cong所suo有you產chan品pin的de生sheng態tai設she計ji開kai始shi

，最zui大da限xian度du地di減jian少shao每mei個ge開kai發fa環huan節jie的de溫wen室shi氣qi體ti排pai放fang量liang。

（來源：21經濟網，作者：駱軼琪）

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