中心議題：

• 安全氣囊的原理及結構
• 安全氣囊係統傳感器
• 安全氣囊使存在的缺陷

解決方案：

• 控製模塊(ECU)
• 氣體發生器
• 緩衝氣囊

自上世紀80年(nian)代(dai)開(kai)始(shi)逐(zhu)步(bu)在(zai)民(min)用(yong)車(che)輛(liang)上(shang)采(cai)用(yong)之(zhi)後(hou)，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)時(shi)下(xia)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)了(le)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)汽(qi)車(che)被(bei)動(dong)安(an)全(quan)設(she)備(bei)，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)數(shu)量(liang)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)衡(heng)量(liang)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)性(xing)的(de)參(can)照(zhao)之(zhi)一(yi)
，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)結(jie)構(gou)和(he)原(yuan)理(li)到(dao)底(di)怎(zen)樣(yang)?安全氣囊需要什麼條件才能打開?它有哪些缺點?在使用的過程中需要注意什麼?下麵就為大家一一解說。
　　
安全氣囊的原理及結構
　　
安全氣囊是“輔助約束係統”(SRS)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)
，主(zhu)要(yao)是(shi)為(wei)了(le)防(fang)止(zhi)汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)車(che)內(nei)乘(cheng)員(yuan)和(he)車(che)內(nei)部(bu)件(jian)間(jian)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)而(er)造(zao)成(cheng)的(de)傷(shang)害(hai)
，它(ta)通(tong)常(chang)是(shi)作(zuo)為(wei)安(an)全(quan)帶(dai)的(de)輔(fu)助(zhu)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)出(chu)現(xian)
，二(er)者(zhe)共(gong)同(tong)作(zuo)用(yong)。安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)保(bao)護(hu)原(yuan)理(li)是(shi)：當(dang)汽(qi)車(che)遭(zao)受(shou)一(yi)定(ding)碰(peng)撞(zhuang)力(li)量(liang)以(yi)後(hou)，氣(qi)囊(nang)係(xi)統(tong)就(jiu)會(hui)引(yin)發(fa)某(mou)種(zhong)類(lei)似(si)微(wei)量(liang)炸(zha)藥(yao)爆(bao)炸(zha)的(de)化(hua)學(xue)反(fan)應(ying)，隱(yin)藏(zang)在(zai)車(che)內(nei)的(de)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)就(jiu)在(zai)瞬(shun)間(jian)充(chong)氣(qi)彈(dan)出(chu)
，在(zai)乘(cheng)員(yuan)的(de)身(shen)體(ti)與(yu)車(che)內(nei)零(ling)部(bu)件(jian)碰(peng)撞(zhuang)之(zhi)前(qian)能(neng)及(ji)時(shi)到(dao)位(wei)
，在(zai)人(ren)體(ti)接(jie)觸(chu)到(dao)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)時(shi)，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)通(tong)過(guo)氣(qi)囊(nang)表(biao)麵(mian)的(de)氣(qi)孔(kong)開(kai)始(shi)排(pai)氣(qi)，從(cong)而(er)起(qi)到(dao)鋪(pu)墊(dian)作(zuo)用(yong)，減(jian)輕(qing)身(shen)體(ti)所(suo)受(shou)衝(chong)擊(ji)力(li)，最(zui)終(zhong)達(da)到(dao)減(jian)輕(qing)乘(cheng)員(yuan)傷(shang)害(hai)的(de)效(xiao)果(guo)。


通常車型的安全氣囊係統結構示意圖
　　
常用的汽車安全氣囊係統由碰撞傳感器、控製模塊(ECU)、氣體發生器及氣囊等組成，下麵逐一為大家介紹這幾個主要組成部分。
　　
安全氣囊係統傳感器
　　
安an全quan氣qi囊nang傳chuan感gan器qi一yi般ban也ye稱cheng碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi，按an照zhao用yong途tu的de不bu同tong，碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi分fen為wei觸chu發fa碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi和he防fang護hu碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi。觸chu發fa碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi也ye稱cheng為wei碰peng撞zhuang強qiang度du傳chuan感gan器qi，用yong於yu檢jian測ce碰peng撞zhuang時shi的de加jia速su度du變bian化hua
，並bing將jiang碰peng撞zhuang信xin號hao傳chuan給gei氣qi囊nang電dian腦nao，作zuo為wei氣qi囊nang電dian腦nao的de觸chu發fa信xin號hao;防護碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器
，它與觸發碰撞傳感器串聯，用於防止氣囊誤爆。
　　
按照結構的不同，碰撞傳感器還可分為機電式碰撞傳感器、電dian子zi式shi碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi以yi及ji機ji械xie式shi碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi。防fang護hu碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi一yi般ban采cai用yong電dian子zi式shi結jie構gou，觸chu發fa碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi一yi般ban采cai用yong機ji電dian結jie合he式shi結jie構gou或huo機ji械xie式shi結jie構gou。機ji電dian結jie合he式shi碰peng撞zhuang傳chuan感gan器qi是shi利li用yong機ji械xie的de運yun動dong(滾動或轉動)來(lai)控(kong)製(zhi)電(dian)氣(qi)觸(chu)點(dian)動(dong)作(zuo)，再(zai)由(you)觸(chu)點(dian)斷(duan)開(kai)和(he)閉(bi)合(he)來(lai)控(kong)製(zhi)氣(qi)囊(nang)電(dian)路(lu)的(de)接(jie)通(tong)和(he)切(qie)斷(duan)
，常(chang)見(jian)的(de)有(you)滾(gun)球(qiu)式(shi)和(he)偏(pian)心(xin)錘(chui)式(shi)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)。電(dian)子(zi)式(shi)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)沒(mei)有(you)電(dian)氣(qi)觸(chu)點(dian)，目(mu)前(qian)常(chang)用(yong)的(de)有(you)電(dian)阻(zu)應(ying)變(bian)式(shi)和(he)壓(ya)電(dian)效(xiao)應(ying)式(shi)兩(liang)種(zhong)。機(ji)械(xie)式(shi)碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)常(chang)見(jian)的(de)有(you)水(shui)銀(yin)開(kai)關(guan)式(shi)，它(ta)是(shi)利(li)用(yong)水(shui)銀(yin)導(dao)電(dian)的(de)特(te)性(xing)來(lai)控(kong)製(zhi)氣(qi)囊(nang)電(dian)路(lu)的(de)接(jie)通(tong)和(he)切(qie)斷(duan)。
　　
安裝在發動機艙前縱梁上麵的氣囊碰撞傳感器，以機電式居多
　　
控製模塊(ECU)
　　
對於早期的汽車，一般設有多個觸發碰撞傳感器，安裝位置一般在車身的前部和中部，例如車身兩側的翼子板內側、前照燈支架下麵以及發動機散熱器支架兩側等部位。隨著碰撞傳感器製造技術的發展
，有些汽車將觸發碰撞傳感器安裝在氣囊係統ECU內。防護碰撞傳感器一般都與氣囊係統ECU組裝在一起，多數安裝在駕駛艙內中央控製台下麵。ECU是氣囊係統的核心部件
，大多安裝在駕駛艙內中央控製台下麵。大多數氣囊控製模塊(ECU)都安裝在車身中部靠近擋把的位置


典型的氣囊係統控製電路示意圖[page]

汽車行駛過程中
，傳感器係統不斷向控製裝置發送速度變化(或加速度)信息，由氣囊控製模塊(ECU)對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值(即真正發生了碰撞)，則囊控製模塊向氣體發體發生器發出點火命令。
　　
氣體發生器
　　
氣體發生器主要是用來在在較短的時間內(30ms左右)產chan生sheng大da量liang的de氣qi體ti充chong滿man氣qi囊nang，產chan生sheng的de氣qi體ti必bi須xu對dui人ren體ti無wu害hai，且qie不bu能neng溫wen度du太tai高gao，同tong時shi要yao求qiu氣qi體ti發fa生sheng器qi有you很hen高gao的de可ke靠kao性xing和he穩wen定ding性xing。目mu前qian氣qi體ti發fa生sheng器qi主zhu要yao有you壓ya縮suo氣qi體ti式shi、煙yan火huo式shi和he混hun合he式shi三san種zhong型xing式shi。混hun合he式shi氣qi體ti發fa生sheng器qi是shi壓ya縮suo氣qi體ti式shi和he煙yan火huo式shi相xiang結jie合he的de發fa生sheng器qi，也ye是shi目mu前qian廣guang泛fan應ying用yong一yi種zhong氣qi體ti發fa生sheng器qi。包bao含han氣qi體ti發fa生sheng器qi和he氣qi囊nang在zai內nei的de模mo塊kuai(背麵)，一般情況下是不允許對它們進行拆解的。
　　
氣體發生器內存儲有氮化鈉或硝酸銨等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體(無毒無味的氮氣占70%以上)，chongmanqinang。erjiaoxinxingdeanquanqinangjiarulekefenjichongqihuoshifangyalidezhuangzhi，yifangzhiyiciturandianbaochanshengdejudayaliduirentichanshengdeshanghai。fenjidianbaozhuangzhi，jiqitifashengqifenliangjidianbao，diyijichanshengyue40%的(de)氣(qi)體(ti)容(rong)積(ji)

，遠(yuan)低(di)於(yu)最(zui)大(da)壓(ya)力(li)
，對(dui)人(ren)頭(tou)部(bu)移(yi)動(dong)產(chan)生(sheng)緩(huan)衝(chong)作(zuo)用(yong)，第(di)二(er)級(ji)點(dian)爆(bao)產(chan)生(sheng)剩(sheng)餘(yu)氣(qi)體(ti)，並(bing)且(qie)達(da)到(dao)最(zui)大(da)壓(ya)力(li)。而(er)分(fen)級(ji)釋(shi)放(fang)壓(ya)力(li)方(fang)式(shi)就(jiu)是(shi)在(zai)氣(qi)囊(nang)袋(dai)上(shang)開(kai)有(you)泄(xie)壓(ya)孔(kong)或(huo)可(ke)調(tiao)節(jie)壓(ya)力(li)的(de)孔(kong)，一(yi)開(kai)始(shi)壓(ya)力(li)達(da)到(dao)設(she)定(ding)極(ji)限(xian)，便(bian)能(neng)瞬(shun)時(shi)釋(shi)放(fang)壓(ya)力(li)，以(yi)避(bi)免(mian)對(dui)乘(cheng)客(ke)造(zao)成(cheng)過(guo)大(da)傷(shang)害(hai)。
　　
緩衝氣囊
　　
氣囊一般由防裂性能好的聚酞胺織物製成，它是一種半硬的高分子材料，能承受較大的壓力;經過硫化處理，可減少氣囊衝氣膨脹時的衝擊力。為使氣體密封
，氣囊裏麵塗有塗層材料。氣囊的大小、形狀
、louqixingnengshiquedinganquanqinangbaohuxiaoguodezhongyaoyinsu，bixugenjubutongqichedeshijiqingkuanglaiqueding。qinangjingzhishibeizhediechengbao
，anfangzaiqitifashengqishangbuheqinangshigaizhijian，qinangshigaibiaomianmoyayouqianyin
，yibianqinangchongqibaokaishisilieshigai

，bingjianxiaochongchushigaidezuli。qinangbeimianhuodingbushezhiyoupaiqikong，dangjiashiyuanyazaiqinangshangshi
，qinangshouyahoubiancongpaiqikongpaiqi。
　　
此ci外wai
，氣qi囊nang係xi統tong還hai有you備bei用yong電dian源yuan，備bei用yong電dian源yuan電dian路lu由you電dian源yuan控kong製zhi電dian路lu和he若ruo幹gan電dian容rong器qi組zu成cheng。當dang汽qi車che發fa生sheng碰peng撞zhuang導dao致zhi蓄xu電dian池chi和he發fa電dian機ji與yu氣qi囊nang係xi統tong斷duan開kai時shi，備bei用yong電dian源yuan在zai一yi定ding時shi間jian內nei(一般為6秒)可以維持氣囊係統供電。
　　
為(wei)了(le)保(bao)證(zheng)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)具(ju)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)轉(zhuan)動(dong)角(jiao)度(du)而(er)又(you)不(bu)致(zhi)於(yu)損(sun)傷(shang)氣(qi)囊(nang)組(zu)件(jian)的(de)連(lian)接(jie)線(xian)束(shu)，在(zai)轉(zhuan)向(xiang)盤(pan)和(he)轉(zhuan)向(xiang)柱(zhu)之(zhi)間(jian)采(cai)用(yong)了(le)螺(luo)旋(xuan)線(xian)束(shu)，即(ji)將(jiang)線(xian)束(shu)安(an)裝(zhuang)在(zai)螺(luo)旋(xuan)形(xing)彈(dan)簧(huang)內(nei)(螺旋線束也稱為螺旋彈簧、遊絲或遊絲彈簧)。
　　
氣囊起爆條件
　　
weilebaozhenganquanqinangzaishidangdeshihoudakai，qicheshengchanchangjiadouguidingleqinangdeqibaotiaojian，zhiyoumanzulezhexietiaojian

，qinangcaihuibaozha。suiranzaiyixiejiaotongshiguzhong
，cheneichengyuanpengdetoupoxueliu，shenzhichuxianshengmingweixian
，cheliangjiejinbaofei，danshiruguodabudaoanquanqinangbaozhadetiaojian
，qinanghaishibuhuidakai。
　　
安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，隻有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30公裏/小xiao時shi，這zhe時shi安an全quan氣qi囊nang才cai可ke能neng打da開kai。這zhe裏li所suo說shuo的de速su度du不bu是shi我wo們men通tong常chang意yi義yi上shang所suo理li解jie的de車che速su，而er是shi在zai試shi驗yan室shi中zhong車che輛liang相xiang對dui剛gang性xing固gu定ding障zhang礙ai物wu碰peng撞zhuang的de速su度du，實shi際ji碰peng撞zhuang中zhong汽qi車che的de速su度du要yao等deng效xiao於yu這zhe個ge試shi驗yan速su度du氣qi囊nang才cai能neng打da開kai。
在碰撞試驗中都是撞擊剛性物體，而實際碰撞的速度要等效於預定的速度，氣囊才會打開
　　
汽qi車che發fa生sheng碰peng撞zhuang時shi的de主zhu要yao受shou力li部bu位wei是shi乘cheng員yuan艙cang骨gu架jia和he車che身shen縱zong梁liang

，為wei了le緩huan衝chong碰peng撞zhuang時shi的de衝chong擊ji力li，車che身shen前qian部bu大da都dou設she計ji有you碰peng撞zhuang緩huan衝chong區qu，而er且qie車che身shen的de剛gang度du公gong布bu也ye是shi不bu均jun勻yun的de。在zai一yi些xie事shi故gu中zhong，例li如ru當dang轎jiao車che與yu沒mei有you後hou部bu防fang護hu裝zhuang置zhi的de卡ka車che發fa生sheng鑽zuan入ru性xing追zhui尾wei事shi故gu，或huo轎jiao車che碰peng撞zhuang護hu欄lan後hou發fa生sheng翻fan車che事shi故gu，或huo發fa生sheng車che身shen側ce麵mian碰peng撞zhuang等deng，這zhe樣yang的de事shi故gu往wang往wang沒mei有you車che身shen前qian部bu的de直zhi接jie撞zhuang擊ji，主zhu要yao是shi車che身shen上shang部bu和he側ce麵mian發fa生sheng碰peng撞zhuang，碰peng撞zhuang車che身shen部bu位wei的de剛gang度du很hen小xiao，雖sui然ran車che艙cang發fa生sheng了le很hen大da的de變bian形xing
，造zao成cheng了le車che內nei乘cheng員yuan受shou傷shang或huo死si亡wang，但dan是shi由you於yu碰peng撞zhuang部bu位wei不bu對dui，有you時shi候hou氣qi囊nang並bing不bu能neng打da開kai。
　　
安全氣囊使存在的缺陷
　　
安an全quan氣qi囊nang作zuo為wei提ti高gao汽qi車che安an全quan性xing的de有you效xiao措cuo施shi之zhi一yi越yue來lai越yue受shou到dao人ren們men的de重zhong視shi
，在zai一yi些xie實shi際ji的de碰peng撞zhuang事shi故gu中zhong證zheng明ming安an全quan氣qi囊nang確que實shi具ju有you降jiang低di乘cheng員yuan傷shang亡wang的de功gong效xiao
，但dan也ye發fa現xian了le其qi存cun在zai的de一yi些xie間jian題ti。安an全quan氣qi囊nang在zai使shi用yong中zhong存cun在zai的de問wen題ti有you：
　　
氣(qi)囊(nang)可(ke)能(neng)在(zai)很(hen)低(di)的(de)車(che)速(su)時(shi)打(da)開(kai)。汽(qi)車(che)在(zai)很(hen)低(di)車(che)速(su)行(xing)駛(shi)而(er)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)事(shi)故(gu)時(shi)，乘(cheng)員(yuan)和(he)駕(jia)駛(shi)員(yuan)係(xi)上(shang)安(an)全(quan)帶(dai)即(ji)可(ke)，完(wan)全(quan)不(bu)需(xu)要(yao)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)展(zhan)開(kai)起(qi)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)。如(ru)果(guo)這(zhe)時(shi)展(zhan)開(kai)氣(qi)囊(nang)反(fan)而(er)會(hui)造(zao)成(cheng)不(bu)必(bi)要(yao)的(de)浪(lang)費(fei)，甚(shen)至(zhi)還(hai)可(ke)能(neng)因(yin)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)展(zhan)開(kai)加(jia)重(zhong)碰(peng)撞(zhuang)傷(shang)害(hai)。
　　
氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊係統啟動時將衝開氣囊蓋板
，並且在瞬間展開充氣，很可能對乘員造成衝擊;產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。據計算，若汽車以60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下
，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出
，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這對於頭部
、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。
　　
當(dang)乘(cheng)客(ke)偏(pian)離(li)座(zuo)位(wei)或(huo)座(zuo)位(wei)上(shang)無(wu)人(ren)或(huo)兒(er)童(tong)乘(cheng)坐(zuo)時(shi)，氣(qi)囊(nang)係(xi)統(tong)的(de)啟(qi)動(dong)不(bu)僅(jin)起(qi)不(bu)到(dao)應(ying)有(you)的(de)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)
，還(hai)可(ke)能(neng)會(hui)對(dui)乘(cheng)員(yuan)造(zao)成(cheng)一(yi)定(ding)的(de)傷(shang)害(hai)。可(ke)以(yi)關(guan)閉(bi)的(de)副(fu)駕(jia)駛(shi)位(wei)氣(qi)囊(nang)還(hai)是(shi)很(hen)實(shi)用(yong)的(de)
　　
安全氣囊的使用
　　
由於安全氣囊係統存在一定危險性，同時需要正確使用才能發揮SRS係xi統tong的de作zuo用yong，因yin此ci對dui於yu配pei備bei安an全quan氣qi囊nang的de車che輛liang，在zai日ri常chang使shi用yong時shi，需xu要yao注zhu意yi一yi些xie事shi項xiang。在zai確que保bao正zheng確que駕jia駛shi姿zi態tai的de情qing況kuang下xia，駕jia駛shi者zhe應ying將jiang座zuo位wei盡jin量liang向xiang後hou移yi，以yi便bian有you足zu夠gou空kong間jian使shi安an全quan氣qi囊nang在zai發fa生sheng意yi外wai擴kuo張zhang後hou充chong分fen發fa揮hui其qi保bao護hu作zuo用yong，同tong時shi駕jia駛shi者zhe必bi須xu要yao係xi好hao安an全quan帶dai。12suiyixiadexiaohaiyingzuozaiqichedehoupai
，bingkoushanganquandai，jueduibunengbaxiaohaifangzaiqianpai
，qinangqibaoshidejudachongjiliduiyutamenlaishuoshenzhikenengyouzhimingdeweixian!對於有氣囊的車型，後排兒童安全座椅固定裝置應當得到更充分的利用
　　
suiranxianzaideqichechangshangjianganquanqinangzuoweizhongyaodemaidianlaixuanchuan
，danshiqinangqueshibabuzhebukoudeshuangrenjian
，dangnihelishiyongshikeyiqidaobucuodebaohuzuoyong
，eryudaoqinangbunengdakaideqingkuanghuozhebuhelishiyongshi，fanerhuiqidaofuzuoyong。haishinajuhua，suoyouanquanshebeidoushifuzhuxingde，zhiyouanquanjiashicaishiquebaoanquandezuizhongyaobaozhang。