中心議題：

• 智能停車場管理係統介紹
• 智能停車場係統性能特點
• 智能停車場係統工作流程
• 智能停車場管理係統設計

解決方案：

• 係統采用“一車一卡一位”的管理模式

智能停車場管理係統　　

傳統的停車場管理係統重點均放在計費
、收費管理功能上，關注的是各個車輛進出的時間以便於收費，而在停車場的安全性
、yunxingxiaolvhezhenduigukederenxinghuayaoqiufangmiankaolvdejiaoshao。zhenduimuqianxianzhuang
，bizhetichulezhinengtingchechangguanlixitong

，yishixiancheliangzidongshibiehexinxihuaguanli
，tigaocheliangdetongxingxiaolvheanquanxing，bingtongjicheliangchurushuju，fangbianguanlirenyuanjinxingtiaodu，yijianqingguanlirenyuandelaodongqiangdu，congertigaogongzuoxiaolv。　　

該gai停ting車che場chang管guan理li係xi統tong既ji保bao留liu了le傳chuan統tong停ting車che場chang管guan理li係xi統tong的de所suo有you功gong能neng，又you以yi原yuan有you收shou費fei介jie質zhi為wei依yi托tuo，對dui管guan理li介jie質zhi進jin行xing了le改gai進jin。當dang車che輛liang進jin入ru停ting車che場chang時shi
，係xi統tong自zi動dong攝she取qu車che輛liang圖tu像xiang，經jing計ji算suan機ji處chu理li後hou得de到dao車che輛liang型xing號hao
、牌照、顏色信息，並將這些信息與用戶卡唯一的對應起來一同存入數據庫中。當車輛駛離停車場時
，用戶卡
、車牌號碼或車輛圖像等相關指標匹配後才能放行。　　

係統采用“一車一卡一位”的管理模式，即從車輛進入停車場一直到車輛駛離停車場，與這輛車相關的所有數據均與卡的ID號唯一相關，通過這個唯一的ID號，我們可以將諸如用戶
、車輛型號、車輛牌照
、車輛顏色等信息和車輛圖像、車輛進出場時間、停車時長
、指定停車位編號、泊車路徑、應繳費用等信息在數據庫中統一起來
，便於查詢和存儲。這樣便將收費管理、泊bo車che引yin導dao和he車che輛liang識shi別bie安an全quan監jian控kong子zi係xi統tong的de數shu據ju信xin息xi建jian立li在zai同tong一yi個ge數shu據ju平ping台tai上shang，從cong而er將jiang各ge子zi係xi統tong有you效xiao的de集ji成cheng為wei一yi個ge統tong一yi的de智zhi能neng停ting車che場chang管guan理li係xi統tong。　　

智能停車場管理係統是以管理係統和通道識別係統組成的計算機網絡，網絡通訊協議采用TCP/IP協議。係統能有效、準確、智能地對進出停車場的係統車輛(裝有電子車牌的車輛)和非係統車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數據信息識別

、采集、記錄並按需駐留、上傳、處理，並在必要時可以通過相應的人工幹預進行補充
，以避免非正常事件(非係統車進出)的影響，確保係統有高效的車輛智能放行能力。　　

對dui於yu智zhi能neng停ting車che場chang係xi統tong來lai說shuo，要yao求qiu靈ling敏min度du應ying該gai較jiao高gao
，使shi用yong的de適shi應ying性xing較jiao大da，安an裝zhuang不bu太tai複fu雜za，同tong時shi應ying該gai不bu受shou晝zhou夜ye影ying響xiang可ke以yi確que保bao在zai任ren何he環huan境jing下xia對dui車che輛liang進jin行xing穩wen定ding可ke靠kao的de監jian控kong，工gong程cheng應ying用yong方fang便bian、免維護、成本也不應該很高。射頻識別設備要能實現汽車正常速度通過時，能與電子車卡進行通信;車輛的時間、空間信息、車卡信息及數據處理中心下傳指令需在本地保存;係統應定期自檢和故障自檢
，及時上傳設備工作狀態，以供係統運行中心處理;故障排除或供電恢複後，係統自動重啟，確保停車場工作正常、數據傳輸完整;軟件結構模塊化;能夠滿*通控製設備與監控設備(如道閘、信號燈、電子稱

、視頻抓拍等)的接口需求。　　

智能停車場係統性能特點如下：　　

(1)采用了射頻識別技術和計算機控製，自動化程度高
，控製準確。　　

(2)caiyongyuanjulizhinengshibiebiaoqianjishu，fangweixingnenglianghao。tingchedecheliangyongyouyigeweiyixuliehaodebiaoqianka

，gaixuliehaobunenggenggai。duozhongjiamijishu，weiyishibie

，wufafangzhi。erqiezhiyougaixitongfaxingrenke。　　

(3)非(fei)接(jie)觸(chu)式(shi)智(zhi)能(neng)標(biao)簽(qian)卡(ka)使(shi)用(yong)時(shi)無(wu)機(ji)械(xie)接(jie)觸(chu)動(dong)作(zuo)

，遠(yuan)距(ju)離(li)感(gan)應(ying)通(tong)訊(xun)，無(wu)方(fang)向(xiang)性(xing)，卡(ka)片(pian)可(ke)以(yi)在(zai)讀(du)寫(xie)器(qi)的(de)遠(yuan)距(ju)離(li)讀(du)卡(ka)範(fan)圍(wei)內(nei)，在(zai)車(che)輛(liang)不(bu)停(ting)車(che)的(de)同(tong)時(shi)就(jiu)可(ke)以(yi)完(wan)成(cheng)讀(du)卡(ka)的(de)操(cao)作(zuo)，方(fang)便(bian)用(yong)戶(hu)的(de)使(shi)用(yong)。　　

(4)道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落
，並具有防砸車功能。　　

(5)停車收費由計算機統計和確認。　　

(6)采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法
，防止了非法的修改和越權查閱資料。　　

(7)管理計算機和各個收費計算機可以實現實時通訊，並且管理計算機具有外接接口
，網絡擴展性強。　　

(8)采用標準的工業控製係統結構，可根據用戶的不同要求組織不同係統的配置
，方便靈活。　　

(9)安裝
、調試、維護簡單方便，易於更換及檢修。　　

(10)整個係統性能穩定，使用可靠。　
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智能停車場係統工作流程　　

射頻識別係統有著其他識別係統無法比擬的優勢
，再加上射頻識別係統中數據載體的防汙
、防磨損性能很好，這有利於提高載體的重複使用率，增加其使用壽命，減少使用成本，因此智能停車場管理係統采用射頻識別係統。　　

tingchechangguanlixitongyunxingguochengshiyiguketingchequchedeguochengweijichude，tingchechangdegongzuoliuchengyeshizhongyiyonghucheliangjinchutingchechangdeliuchengweizhongxin。tingchechangyonghuyibanfenweilinshiyonghuhegudingyonghuliangdalei。dangcheliangshiru/出chu停ting車che場chang天tian線xian通tong信xin區qu時shi，天tian線xian以yi微wei波bo通tong訊xun的de方fang式shi與yu車che載zai射she頻pin卡ka進jin行xing雙shuang向xiang數shu據ju交jiao換huan，從cong射she頻pin卡ka上shang讀du取qu車che輛liang的de相xiang關guan信xin息xi，自zi動dong識shi別bie射she頻pin卡ka並bing判pan斷duan車che卡ka是shi否fou有you效xiao和he合he法fa性xing

，車che道dao控kong製zhi電dian腦nao顯xian示shi與yu該gai射she頻pin卡ka一yi一yi對dui應ying的de車che牌pai號hao碼ma及ji駕jia駛shi員yuan等deng資zi料liao信xin息xi;車道控製電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數據庫中

，車道控製電腦根據獨到的數據進行判斷來做出放行或禁止的決策。　　

(1) 臨時用戶　　

臨時用戶是指臨時使用停車場停車的用戶，這類用戶的停車行為一般具有臨時性、隨機性、使用頻次低的特征。臨時用戶潛在數量龐大且身份不確定。　　

(2) 固定用戶　　

固定用戶是指長期固定使用停車場停車的用戶
，這類用戶的停車行為一般具有長期性、規律性
、使用頻次高的特征。固定用戶一般是停車場附近單位的工作人員或生活區的住戶
，數量在一定時間內是確定的。　　

針對停車場用戶一般分為臨時用戶和固定用戶的實際情況，係統出/入場流程也分為臨時用戶和固定用戶的兩種情況。　　

車輛出場工作流程　　

臨時車輛出場工作流程　　

用(yong)戶(hu)駕(jia)駛(shi)車(che)輛(liang)進(jin)入(ru)停(ting)車(che)場(chang)離(li)場(chang)通(tong)道(dao)，停(ting)在(zai)出(chu)口(kou)處(chu)
，車(che)輛(liang)檢(jian)測(ce)器(qi)檢(jian)測(ce)到(dao)有(you)車(che)後(hou)，向(xiang)出(chu)口(kou)控(kong)製(zhi)器(qi)發(fa)出(chu)有(you)車(che)信(xin)號(hao)。攝(she)像(xiang)係(xi)統(tong)和(he)車(che)輛(liang)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)啟(qi)動(dong)，攝(she)入(ru)車(che)輛(liang)圖(tu)像(xiang)
，經(jing)車(che)輛(liang)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)分(fen)析(xi)後(hou)，獲(huo)得(de)牌(pai)照(zhao)信(xin)息(xi)
、顏色信息
、車型信息等;用戶將入場時取得的用戶卡交給管理人員，管理人員通過出口讀卡機讀取用戶卡ID信息，並將用戶卡收回循環使用。數據中心通過檢索數據庫中對應ID號
，獲得該用戶卡的類型(臨時卡)、入場時間，並查詢數據庫中與此ID號(hao)相(xiang)關(guan)的(de)車(che)輛(liang)信(xin)息(xi)
，與(yu)剛(gang)才(cai)實(shi)時(shi)獲(huo)取(qu)的(de)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)，若(ruo)不(bu)符(fu)合(he)則(ze)拒(ju)絕(jue)放(fang)行(xing)，並(bing)給(gei)出(chu)告(gao)警(jing)信(xin)息(xi)和(he)出(chu)錯(cuo)提(ti)示(shi)信(xin)息(xi)。若(ruo)符(fu)合(he)，數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)根(gen)據(ju)車(che)輛(liang)在(zai)場(chang)內(nei)停(ting)留(liu)時(shi)間(jian)和(he)計(ji)費(fei)費(fei)率(lv)，計(ji)算(suan)出(chu)用(yong)戶(hu)應(ying)繳(jiao)費(fei)額(e)，同(tong)時(shi)顯(xian)示(shi)在(zai)金(jin)額(e)顯(xian)示(shi)器(qi)屏(ping)幕(mu)上(shang)
，語(yu)音(yin)提(ti)示(shi)設(she)備(bei)提(ti)示(shi)用(yong)戶(hu)應(ying)繳(jiao)納(na)金(jin)額(e)
，用(yong)戶(hu)交(jiao)納(na)相(xiang)應(ying)費(fei)用(yong)後(hou)，管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)將(jiang)通(tong)過(guo)出(chu)場(chang)控(kong)製(zhi)器(qi)打(da)開(kai)出(chu)口(kou)電(dian)動(dong)欄(lan)杆(gan)
，用(yong)戶(hu)駕(jia)車(che)駛(shi)出(chu)停(ting)車(che)場(chang)。　　

長期卡車輛出場工作流程　　

持(chi)長(chang)期(qi)卡(ka)用(yong)戶(hu)的(de)車(che)輛(liang)到(dao)達(da)停(ting)車(che)場(chang)出(chu)口(kou)時(shi)
，讀(du)卡(ka)器(qi)獲(huo)取(qu)該(gai)卡(ka)的(de)信(xin)息(xi)，將(jiang)信(xin)息(xi)上(shang)送(song)到(dao)數(shu)據(ju)處(chu)理(li)中(zhong)心(xin)，啟(qi)動(dong)車(che)輛(liang)圖(tu)像(xiang)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)
，判(pan)斷(duan)用(yong)戶(hu)卡(ka)的(de)有(you)效(xiao)性(xing)和(he)密(mi)碼(ma)，並(bing)將(jiang)數(shu)據(ju)中(zhong)心(xin)查(zha)詢(xun)到(dao)的(de)信(xin)息(xi)與(yu)此(ci)ID號(hao)相(xiang)關(guan)的(de)車(che)輛(liang)信(xin)息(xi)與(yu)車(che)輛(liang)識(shi)別(bie)係(xi)統(tong)獲(huo)取(qu)的(de)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)，如(ru)果(guo)符(fu)合(he)，則(ze)給(gei)出(chu)口(kou)控(kong)製(zhi)器(qi)一(yi)個(ge)有(you)效(xiao)信(xin)號(hao)
，由(you)出(chu)口(kou)控(kong)製(zhi)器(qi)控(kong)製(zhi)抬(tai)起(qi)出(chu)口(kou)電(dian)動(dong)欄(lan)杆(gan)，用(yong)戶(hu)駕(jia)車(che)離(li)開(kai)停(ting)車(che)場(chang)，完(wan)成(cheng)一(yi)次(ci)出(chu)場(chang)過(guo)程(cheng)。　　

智能停車場管理係統設計　　

硬件係統　

智能停車場管理係統數據中心控製管理入口控製係統、車輛識別係統、安全監控係統、用戶管理係統和出口控製係統等。智能停車場管理係統主要設備有：　

(1)入口控製設備，包括入口自動吐卡機
、入口讀卡器
、車輛檢測器
、電動欄杆等;　　
(2)用戶收費終端設備，包括計算機、視頻捕捉卡
、票據打印機等;　　
(3)數據處理中心設備
，包括數據服務器
、中心讀寫卡機
、通信設備等;　　
(4)停車場監控設備，包括監控攝像頭
、視頻卡、顯示器、報警裝置設備等;　　
(5)出口控製設備，包括出口讀卡機、車輛檢測器、電動欄杆、出口語音提示設備
、停車費用顯示設備等;　　
(6)其他設備，包括照明設備、通風設備等。　　

軟件係統　　

三級操作員製　　

軟件係統分操作員級、主管級、jinglijisangebutongjibie。butongjibieduiyingzhejinruruanjianxitongdebutongmima，guruanjianxitongjuyoulianghaodebaomixingyukekaoxing。butongdengjidecaozuorenyuanjinruruanjianxitonghou，nengshixianbutongdegongneng。caozuoyuanjizhinengshixianjibengongneng;主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能
，且能修改操作員密碼;經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，並可修改全部操作人員密碼。軟件係統具有良好的兼容性及資料保護性。　　

圖像捕捉對比　　

圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數可自行設置;車輛圖像可供有關人員隨時查閱。圖像的總存儲量根據硬盤容量大小而定
，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像(10000幅)備查。　　
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臨時車收費功能　　

臨(lin)時(shi)車(che)離(li)開(kai)停(ting)車(che)場(chang)時(shi)，控(kong)製(zhi)器(qi)能(neng)自(zi)動(dong)檢(jian)測(ce)到(dao)臨(lin)時(shi)卡(ka)，並(bing)提(ti)示(shi)應(ying)交(jiao)納(na)一(yi)定(ding)的(de)費(fei)用(yong)。臨(lin)時(shi)車(che)必(bi)須(xu)在(zai)交(jiao)完(wan)一(yi)定(ding)的(de)費(fei)用(yong)後(hou)，經(jing)保(bao)安(an)確(que)認(ren)
，才(cai)能(neng)離(li)開(kai)停(ting)車(che)場(chang)。道(dao)閘(zha)開(kai)啟(qi)時(shi)，數(shu)字(zi)錄(lu)像(xiang)機(ji)抓(zhua)拍(pai)下(xia)該(gai)車(che)輛(liang)的(de)照(zhao)片(pian)文(wen)件(jian)，並(bing)存(cun)儲(chu)在(zai)電(dian)腦(nao)裏(li)。　　

查詢、更改資料　　

查詢各種相關資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單
、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。　　

資料打印　　

執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容，打印機打印出該車入/出場日期、時間、序號
、時間，以及操作人員代碼等。