【導讀】了(le)解(jie)外(wai)賣(mai)行(xing)業(ye)的(de)朋(peng)友(you)都(dou)知(zhi)道(dao)，騎(qi)手(shou)的(de)電(dian)動(dong)車(che)續(xu)航(hang)往(wang)往(wang)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)長(chang)時(shi)間(jian)派(pai)送(song)需(xu)求(qiu)，臨(lin)時(shi)充(chong)電(dian)又(you)難(nan)緩(huan)近(jin)急(ji)。於(yu)是(shi)兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)車(che)換(huan)電(dian)站(zhan)應(ying)時(shi)出(chu)現(xian)，通(tong)過(guo)換(huan)電(dian)池(chi)的(de)方(fang)式(shi)代(dai)替(ti)以(yi)往(wang)的(de)充(chong)電(dian)環(huan)節(jie)，快(kuai)速(su)解(jie)決(jue)“續航”問題。

一、新能源車換電站“初露頭角”

兩輪電動車行業換電站模式的成功應用


，自然也拓展至有相同“裏程焦慮”的新能源車領域，即新能源車換電站。日前，工信部辦公廳印發《關於啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》
，啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。隨著行業標準的出台、國家政策的支持和市場的創新驅動，在可預見性的增量市場下

，電動汽車換電行業或將迎來真正的“春天”。

二、換電模式：比充電模式更快更安全

不(bu)同(tong)於(yu)充(chong)電(dian)樁(zhuang)充(chong)電(dian)模(mo)式(shi)，換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)可(ke)以(yi)大(da)大(da)節(jie)省(sheng)車(che)主(zhu)的(de)補(bu)能(neng)時(shi)間(jian)。當(dang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)沒(mei)電(dian)或(huo)不(bu)足(zu)時(shi)
，通(tong)過(guo)與(yu)滿(man)充(chong)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)交(jiao)換(huan)來(lai)補(bu)充(chong)其(qi)電(dian)能(neng)，過(guo)程(cheng)僅(jin)需(xu)數(shu)分(fen)鍾(zhong)
，避(bi)免(mian)了(le)因(yin)長(chang)時(shi)間(jian)充(chong)電(dian)帶(dai)來(lai)的(de)困(kun)擾(rao)
，一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)解(jie)決(jue)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)裏(li)程(cheng)焦(jiao)慮(lv)。

zaianquanxingfangmian
，huandianxiangbichongdianjuyouyidingdeyoushi。xinnengyuanqichezaishiyongguochengzhongshichanghuiyouguochongguofangdeqingkuang，zhehuiduidonglidianchizaochengshanghai
，jinerdaozhidianchirongliangdeshuaijian。erhuandianzhanhuiduidianchijinxingjizhongdezhuanyechongfangdianguanli，xiangbigerenchongdianfangshi，anquanxinggenghao。

此(ci)外(wai)，換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)也(ye)可(ke)有(you)效(xiao)緩(huan)解(jie)電(dian)網(wang)負(fu)荷(he)。隨(sui)著(zhe)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)多(duo)，數(shu)量(liang)眾(zhong)多(duo)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)同(tong)時(shi)充(chong)電(dian)將(jiang)會(hui)對(dui)城(cheng)市(shi)電(dian)網(wang)造(zao)成(cheng)巨(ju)大(da)威(wei)脅(xie)，而(er)換(huan)電(dian)站(zhan)則(ze)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)在(zai)電(dian)網(wang)負(fu)荷(he)低(di)穀(gu)時(shi)期(qi)進(jin)行(xing)電(dian)能(neng)補(bu)充(chong)，有(you)效(xiao)減(jian)少(shao)集(ji)中(zhong)充(chong)電(dian)給(gei)電(dian)網(wang)帶(dai)來(lai)的(de)負(fu)荷(he)。

三
、換電站電源有說法：超寬輸入電壓範圍

對於換電站廠家而言，要對大批量的電池集中進行充電，係統所承受的電壓相對較高，國家標準GB/T20234.3中規定直流充電口額定值750V/1000V/1500V，為保障係統的可靠性，核心關鍵在於設備的設計選材。作為設備的核心器件——電源尤為重要
，需要從可靠性、產品性能
、交期等多個方麵考慮，以匹配行業的發展需求。

換電站供電係統解決方案圖示

換電站供電係統由三相電輸入，通過Boost電路升壓到800+VDC（滿足800VDC電池平台），考慮升壓電路整流電壓的波動

，要求輔助電源的輸入範圍達到1500V。市場多使用三相導軌方案，但方案接線複雜，可靠性較低
；且戶外電網波動大、導致三相電整流電壓波動大
，驅動取電需要更寬輸入電壓範圍的電源。

對此金升陽方案推薦200-1500VDC超寬輸入電壓範圍係列產品PV15-29B24R3、PV40-29B15為控製板供電以及IGBT和碳化矽提供驅動（隔離3000VDC），滿足戶外使用環境。

後端通過DC/DC電源降壓為霍爾傳感器供電
，母線電流可達到200+A，且需要高精度檢測，推薦金升陽TL100-D2C霍爾傳感器：精度＜0.2%，線性度＜0.1%，防止電壓電流出現故障，做出及時保護。

此外
，後端充電電路也可配套使用金升陽AC/DC電源LH60係列為電池BMS和主控板供電：灌封封裝
，散熱性能優良

；同時省去複雜導線接線
，提升係統安全性。

四、小結

為了向充電樁行業提供更專業
、更適用的產品，金升陽不僅在傳統的交流、直流樁上，擁有一站式電源解決方案，針對充電樁行業新的市場需求和拓展領域--如換電站
、guangchuchongdeng，yetiqianguihuabuju
，xunsuxiangying

，kaifaduiyingxuqiudezhuanyongdianyuan，yongyouzhidechanpinzuozhicheng
，yongxianjindejishuzuozhidao，jinerweixingyedailaiyouzhifuwu。

來源：Mornsun

免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

推薦閱讀：

駕駛員監控係統提升安全性

巔峰對決：三大頂流半導體廠商高端工藝逐鹿
，你更看好誰？

什麼是DC-DC轉換器的熱仿真

LED照明：新趨勢下需要什麼樣的新元件？

宇宙輻射對OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評估