【導讀】ISO26262汽車功能安全國際標準是所有汽車製造商的通用標準
，也是係統製造商的必然要求。因此，從開發策劃階段開始便需要符合該標準。

●   “希望能夠為xEV逆變器開發全新的功能安全係統！”

●   “希望能夠縮短xEV逆變器的開發時間！”

●   “希望能夠省去xEV逆變器過多的安全機構及電路！”

●   “希望能夠實現針對不同係統結構的通用安全機構！”

本文主要麵向擁有上述需求的工程師，介紹瑞薩提供的xEV逆變器係統級功能安全解決方案。

“希望能夠為xEV逆變器開發全新的功能安全係統！”

ISO26262汽車功能安全國際標準是所有汽車製造商的通用標準，也是係統製造商的必然要求。因此，從開發策劃階段開始便需要符合該標準。

按照ISO26262標準進行開發時
，在第3部分的概念階段，汽車製造商一般會根據項目定義、危險分析以及風險評估確定安全目標，設置達成安全目標的“功能安全概念”。在第4部分的係統設計階段
，為了實現係統會製定“技術安全要求”

、確定硬件/軟件結構、配置安全機構。

但在著手初期需要考慮以下諸多事項：

●   應該從哪裏開始？

●   應該考慮到何種程度
？

●   開發研究程中是否有遺漏
？

瑞薩提供了如下所示的“Reference Work products”
，包含了從概念到係統設計階段（圖中藍色部分）
，旨在指導和簡化ISO26262的應用。

這些參考可幫助客戶更好地回答上述所有“考慮事項”，加快概念階段的討論活動，將更多精力放在係統設計上。

Target Scope

本係統的“Reference Work products”通過配置最適合的瑞薩設備以及安全機構來實現安全要求，從而為係統設計提供巨大的幫助。此外，各設備（MCU、PMIC）的“Work products”都可用於係統設計。

Configuration Diagram

“希望能夠縮短xEV逆變器的開發時間！”

雖然可以自行解讀並運用ISO26262，但有可能會因為無法通過第三方認證而導致項目進度推遲。

瑞薩運用“xEV逆變器參考解決方案”的開發經驗與係統知識
，開發了針對ASIL C的“Reference Work products”。本“Reference Work products”已通過第三方組織SGS JAPAN審查並獲得技術報告，證明其符合相關標準。

使用“Reference Work products”進行開發，不僅能夠輕鬆地實現xEV逆變器的功能安全要求，同時通過在係統設計（硬件
、軟件）中運用“xEV逆變器參考解決方案”，還能進一步縮短開發時間。

點擊下圖查看關於xEV逆變器參考解決方案的更多內容《向低碳出行邁進
，瑞薩電子xEV逆變器方案為電動汽車發展提供“動力”》

“希望能夠省去xEV逆變器過多的安全機構及電路！”

如果貴司的ASIL等級標準高於市場同等係統，則與競品製造商相比，可能會因為搭載了過多的安全機構


，使成本競爭力下降。“Reference Work products”基於市場分析，提供了最小限度的必要安全機構，無需擔心過度設計。同時還可根據情況
，選擇選配功能或增加特定的OEM要求。

“希望能夠實現針對不同係統結構的通用安全機構！”

逆變器擁有多種結構，可配置單電機

、雙電機、甚至升壓/降壓功能。本“Reference Work products”可根據預期結構提前考慮所需選項

，盡可能適用於廣泛的係統結構。

Fusa Concept Solution xEV Inverter System

來源：Renesas

作者：Masashi Tsubota

免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在於傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯係小編進行處理。

推薦閱讀：

微流控電阻抗檢測係統，用於細胞無標記即時檢測

恒流負載導致的啟動故障

智能控製如何降低能耗

線對線電源連接器極限PK，誰有實力“奪金”
？

聚焦器件可靠性

、柵極驅動器創新和總體係統解決方案