【導讀】近年來新能源車由於綠色環保、價格較低、補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)等(deng)優(you)勢(shi)被(bei)市(shi)場(chang)大(da)力(li)推(tui)廣(guang)，漸(jian)漸(jian)代(dai)替(ti)傳(chuan)統(tong)的(de)燃(ran)油(you)車(che)成(cheng)為(wei)大(da)眾(zhong)購(gou)車(che)的(de)首(shou)選(xuan)。在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)中(zhong)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)是(shi)指(zhi)車(che)輛(liang)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)由(you)兩(liang)種(zhong)或(huo)兩(liang)種(zhong)以(yi)上(shang)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)聯(lian)合(he)組(zu)成(cheng)
，現(xian)在(zai)主(zhu)流(liu)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)。由(you)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)
，技(ji)術(shu)不(bu)成(cheng)熟(shu)等(deng)原(yuan)因(yin)，插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)成(cheng)為(wei)了(le)市(shi)場(chang)上(shang)最(zui)普(pu)遍(bian)的(de)車(che)型(xing)。

插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)由(you)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)電(dian)池(chi)組(zu)提(ti)供(gong)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)
，比(bi)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)多(duo)了(le)一(yi)路(lu)電(dian)池(chi)組(zu)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)
，因(yin)此(ci)相(xiang)較(jiao)於(yu)單(dan)純(chun)由(you)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻(que)循(xun)環(huan)係(xi)統(tong)組(zu)成(cheng)傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)熱(re)管(guan)理(li)，插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的(de)冷(leng)卻(que)係(xi)統(tong)需(xu)要(yao)更(geng)複(fu)雜(za)
，對(dui)整(zheng)體(ti)的(de)熱(re)管(guan)理(li)需(xu)求(qiu)更(geng)高(gao)。如(ru)何(he)平(ping)衡(heng)車(che)上(shang)多(duo)個(ge)係(xi)統(tong)和(he)無(wu)數(shu)個(ge)零(ling)配(pei)件(jian)的(de)關(guan)係(xi)，使(shi)它(ta)們(men)既(ji)獨(du)立(li)又(you)成(cheng)整(zheng)體(ti)，成(cheng)為(wei)車(che)輛(liang)穩(wen)定(ding)與(yu)安(an)全(quan)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)。

熱管理的目標：

① 保證零部件在一定時間的極限溫度下正常運轉；

② 極限條件下滿足材料溫溫度生命周期需求
；

③ 保證空調係統工作穩定，降低能耗，降低成本；

比較完善的熱管理係統要包含高溫回路、中/低溫回路、冷卻回路，並同時運作於以下幾個係統：高壓電池冷卻係統；發動機冷卻係統
；電機冷卻係統；坐艙冷卻冷卻係統……完善的熱管理係統是優化能源並增加全電動範圍（AER）的關鍵。

Melexis 的產品能夠實現更高的係統集成
，從而實現更安全
、更經濟的熱管理
，最大限度地提高 AER並改善駕駛員體驗。以邁來芯適用於直流

、步進和直流無刷電機的智能 LIN 驅動器 IC MLX81332 為例。 

MLX81332 是麵向汽車行業機電一體化應用的第三代 LIN 驅動器，適用於功率最高為 10 W 的小型電機。這款全集成 LIN 驅動器適合於控製小型直流無刷、步進和直流電機的小尺寸應用

，可以使用帶傳感器或無傳感器的磁場定向控製 (FOC) 算法。

MLX81332 非常適合與以下產品配合使用：

■  小型步進/直流無刷翼板或閥門，< 1 Apk/相

■  小型直流翼板/閥門或單線圈風扇/泵
，< 1.4 Apk

特性與優勢

●    電機驅動器

    ■ 適用於直流/直流無刷/步進電機的驅動器

    ■ 導通電阻 = 0.8Ω（1 個半橋 + 分流器的典型值）

    ■ 每個半橋 2 個 NFET

    ■ 頂部 NFET 帶片上電荷泵

    ■ 所有 NFET 均具有 Vds 保護

●    微控製器：

    ■ MLX16-FX
，應用 CPU

    ■ MLX4

，通信 CPU

    ■ 2 個看門狗

    ■ +50 輸入中斷控製器

    ■ 通用定時器

●    按 CPU 拆分內存

   ■ MLX16-FX 內存：32 KB 閃存（帶 ECC）；8 KB ROM；2 KB RAM；512 字節 EEPROM

    ■ MLX4 內存：6 KB ROM；512 字節 RAM

●    采用 SO8 和 QFN24 封裝的引腳兼容型驅動器

    ■ MLX81330 < 0.5A

    ■ MLX81332 < 1A

●    外設

    ■ 可配置 RC 時鍾：12 至 32 MHz

    ■ 4 個通用 IO（數字/模擬）
，1 個高壓輸入
，SPI
，I2C 從機模式

    ■ 5 個 16 位電機 PWM 定時器

    ■ 2 個 16 位定時器

    ■ 10 位 ADC，轉換時間 < 6 µs，多通道
，不同 ADC 參考

    ■ 差分電流運算放大器

    ■ 溫度傳感器，過溫檢測

    ■ 過流檢測，過壓和欠壓保護

●    穩壓器

    ■ 內部穩壓器
，12V 電池直接供電

    ■ 工作電壓 Vs = 5.5V 至 20V

    ■ 工作電壓在降低模擬特性的情況下可低至 3.5V，在不丟失寄存器內容的情況下可低至 3V，在保持 RAM 內存完整的情況下可低至 1.5V

    ■ 休眠模式下的待機電流消耗低至 25µA（典型值，最大值為 50 µA）

    ■ 可通過 LIN、外部引腳或內部喚醒定時器進行喚醒

●    總線接口

    ■ 符合 LIN 2.x/SAE J2602 和 ISO17987-4 標準的 LIN 從機模式

●    滿足 AEC-Q100 車規要求

●    專為安全應用設計，符合 ASIL-B (ISO 26262) 標準

●    最高 IC 溫度（在經驗證的任務配置下）Tj = 175°C

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