羅姆推出待機電流僅6μA的車載用LDO穩壓器
發布時間:2012-07-12
導言:在(zai)長(chang)時(shi)間(jian)停(ting)車(che)和(he)通(tong)過(guo)海(hai)運(yun)出(chu)口(kou)到(dao)海(hai)外(wai)時(shi)等(deng)長(chang)時(shi)間(jian)不(bu)駕(jia)駛(shi)時(shi),汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)放(fang)電(dian),可(ke)能(neng)會(hui)導(dao)致(zhi)引(yin)擎(qing)無(wu)法(fa)啟(qi)動(dong)。為(wei)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)難(nan)題(ti),羅(luo)姆(mu)彙(hui)集(ji)多(duo)年(nian)積(ji)累(lei)的(de)車(che)載(zai)用(yong)LDO技術,通過融入了抗噪音對策的獨家電路設計,成功開發出小型、高可靠性的低待機電流LDO。與以往產品相比,待機電流降低80%,可減輕電池負載,即使在引擎長時間停止狀態,亦可打造足以承受待機的電源電路。
日本知名半導體製造商羅姆(總部位於日本京都)開發出實現了業界最小(截至2012年7月10日,根據羅姆的調查)的待機電流6μA的、耐壓達50V的車載用LDO穩壓器“BD7xxL2EFJ-C係列”。
在車載用LDO穩壓器(以下簡稱“車載用LDO”)領域,羅姆的開發一直領先於業界。此次,通過獨創的電路設計,成功開發出待機電流比傳統產品低80%的產品。本產品的麵世,非常有助於汽車實現更低功耗。本產品於2012年5月份開始出售樣品(樣品價格:150日元),從2012年9月份開始暫以月產20萬個的規模投入量產。生產基地計劃前期工序在ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本靜岡縣)、後期工序在ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)進行。
待機電流是指汽車待機時(引擎停止時等)所suo消xiao耗hao的de電dian流liu。近jin年nian來lai,隨sui著zhe汽qi車che電dian子zi化hua的de飛fei速su發fa展zhan,微wei控kong製zhi器qi數shu量liang也ye不bu斷duan增zeng加jia,電dian源yuan作zuo為wei微wei控kong製zhi器qi的de供gong給gei源yuan,在zai通tong電dian時shi的de低di功gong耗hao化hua成cheng為wei重zhong大da課ke題ti。具ju體ti是shi指zhi,遙yao控kong器qi(遙控車門開關)與安全裝置的待機功耗、音響與電腦(ECU)的存儲保持、shizhongdengzaiyinqingtingzhizhuangtaisuoxiaohaodedianliuyouzengjiaqushi。zhexiedaijishidedianchihaodianliangdezengjiadaozhidianchifangdianjiasu,yincichangshijiantingchehetongguohaiyunchukoudaohaiwaishidengchangshijianbujiashishi,dianchifangdian,kenenghuidaozhiyinqingwufaqidong。
通常要減少電流,需要提高內部電路的阻抗,但這種方法不僅容易受噪音的影響,而且存在較難實現小型化、電路啟動緩慢等諸多課題。

此次,羅姆彙集多年積累的車載用LDO技術,通過融入了抗噪音對策的獨家電路設計,成功開發出小型、高可靠性的低待機電流LDO。與以往產品相比,待機電流降低80%,因此,可減輕電池負載,即使在引擎長時間停止狀態,亦可打造足以承受待機的電源電路。
lingwai,yongzaichezaiyongdegezhongdianyuanzhong,shixianlebujinyinqingtingzhishi,shenzhixingshishideqichezhengtidedigonghaohua。congjienengdejiaodukan,haifeichangyouzhuyuyanchangchixuxingshijuli。luomujinhoujianghuizaichezaiyongLDO領域繼續推進領先業界的開發,不斷完善產品陣容,為汽車的更低功耗做出貢獻。
<特點>
1)超低待機電流,業界最小6μA
與以往產品相比,待機電流降低80%。而且,即使負載電流增加,新係列產品亦可維持6μA的待機電流,因此在負載100mA時,待機電流可降低92%。
2)小型封裝
HTSOP-J8封裝(6.0mm×4.9mm H=Max 1.0mm),與以往產品相比,體積減少約80%。

3)內置過電流保護電路、溫度保護電路,實現安全設計
4)輸出相位補償可使用低ESR陶瓷電容
<規格>
日本知名半導體製造商羅姆(總部位於日本京都)開發出實現了業界最小(截至2012年7月10日,根據羅姆的調查)的待機電流6μA的、耐壓達50V的車載用LDO穩壓器“BD7xxL2EFJ-C係列”。
在車載用LDO穩壓器(以下簡稱“車載用LDO”)領域,羅姆的開發一直領先於業界。此次,通過獨創的電路設計,成功開發出待機電流比傳統產品低80%的產品。本產品的麵世,非常有助於汽車實現更低功耗。本產品於2012年5月份開始出售樣品(樣品價格:150日元),從2012年9月份開始暫以月產20萬個的規模投入量產。生產基地計劃前期工序在ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本靜岡縣)、後期工序在ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律賓)進行。
待機電流是指汽車待機時(引擎停止時等)所suo消xiao耗hao的de電dian流liu。近jin年nian來lai,隨sui著zhe汽qi車che電dian子zi化hua的de飛fei速su發fa展zhan,微wei控kong製zhi器qi數shu量liang也ye不bu斷duan增zeng加jia,電dian源yuan作zuo為wei微wei控kong製zhi器qi的de供gong給gei源yuan,在zai通tong電dian時shi的de低di功gong耗hao化hua成cheng為wei重zhong大da課ke題ti。具ju體ti是shi指zhi,遙yao控kong器qi(遙控車門開關)與安全裝置的待機功耗、音響與電腦(ECU)的存儲保持、shizhongdengzaiyinqingtingzhizhuangtaisuoxiaohaodedianliuyouzengjiaqushi。zhexiedaijishidedianchihaodianliangdezengjiadaozhidianchifangdianjiasu,yincichangshijiantingchehetongguohaiyunchukoudaohaiwaishidengchangshijianbujiashishi,dianchifangdian,kenenghuidaozhiyinqingwufaqidong。
通常要減少電流,需要提高內部電路的阻抗,但這種方法不僅容易受噪音的影響,而且存在較難實現小型化、電路啟動緩慢等諸多課題。

此次,羅姆彙集多年積累的車載用LDO技術,通過融入了抗噪音對策的獨家電路設計,成功開發出小型、高可靠性的低待機電流LDO。與以往產品相比,待機電流降低80%,因此,可減輕電池負載,即使在引擎長時間停止狀態,亦可打造足以承受待機的電源電路。
lingwai,yongzaichezaiyongdegezhongdianyuanzhong,shixianlebujinyinqingtingzhishi,shenzhixingshishideqichezhengtidedigonghaohua。congjienengdejiaodukan,haifeichangyouzhuyuyanchangchixuxingshijuli。luomujinhoujianghuizaichezaiyongLDO領域繼續推進領先業界的開發,不斷完善產品陣容,為汽車的更低功耗做出貢獻。
<特點>
1)超低待機電流,業界最小6μA
與以往產品相比,待機電流降低80%。而且,即使負載電流增加,新係列產品亦可維持6μA的待機電流,因此在負載100mA時,待機電流可降低92%。
2)小型封裝
HTSOP-J8封裝(6.0mm×4.9mm H=Max 1.0mm),與以往產品相比,體積減少約80%。

3)內置過電流保護電路、溫度保護電路,實現安全設計
4)輸出相位補償可使用低ESR陶瓷電容
<規格>
|
型號 |
輸出電壓 (V) |
輸出電壓精度 (%) |
輸出電流 (A) |
最小輸出輸入 電壓差 :Io=200mA(V) |
耐壓 (V) |
電路電流 (μA) |
工作溫度 (℃) |
封裝 |
RoHS 對應 |
|
BD733L2EFJ - C |
3.3 |
±2(Ta-40~+125℃) |
0.2 |
0.6 |
50 |
6 |
-40~+125 |
HTSOP-J8 |
Yes |
|
BD750L2EFJ - C |
5 |
±2(Ta-40~+125℃) |
0.2 |
0.4 |
50 |
6 |
-40~+125 |
HTSOP-J8 |
Yes |
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