電動車消費的新聞事件：

• 油價
  、電池價格是影響電動車消費的關鍵
• 目前電池價格仍處於高檔
• 電動車價格下調的幅度相當緩慢

電動車消費的事件影響:

• 車價與油價攤提出現明顯差異將刺激BEV消費
• 油價高漲或充電站大量普及讓電動車成長起來
• 車輛排放標準影響車廠未來推出車款的時程

由於電池價格依舊居高不下
，電動車（EV）的市場化進程可能因此受到影響。根據集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動車產業發表研究報告指出，油價變動以及高昂的電池價格，仍是目前電動車正在麵臨的挑戰。

EnergyTrend表示
，以一般汽油燃料車與新款油電混合車（HEV）相比，當油價約在每加侖4美元左右，HEV使用成本才會與一般汽油燃料車相當；而插電式油電混合車（Plug-In HEV
；PHEV）或者是純電動車（BEV），則需要在更高油價的條件下，才能進一步攤提車價成本。

EnergyTrend認為，目前電池價格仍處於高檔，因此必須要在車價與油價攤提出現明顯差異的前提下，才會讓消費者產生購買BEV的意願。

congcheliangshiyongchengbenlaikan
，yibanqiyouranliaochedejiagechengbenxiangduijiaoweidilian，ershiyongdianlidediandongche
，meidanweinengyuanjiagexiangduiyuqiyousuiranjiaodi，danshichejiayinweidiandonghuachengdubuzuerjugaobuxia。yimuqiandiandongchedejiagefazhanqushilaikan，youyutouruchechangyukaifaziyuanrengjiaoweiyouxian，yincidiandongchejiagexiatiaodefuduxiangdanghuanman。youyuyoujiarengshiPHEV和BEV的發展關鍵，EnergyTrend表示，對於不同種類的電動車而言，目前電池越多，就代表越高的使用成本。

電動車的關鍵零配件包含電動馬達、控製器、可充電電池組、電池管理係統
、電源插座以及基礎充電設施等等。EnergyTrend建(jian)議(yi)，目(mu)前(qian)各(ge)車(che)廠(chang)在(zai)大(da)規(gui)模(mo)導(dao)入(ru)電(dian)動(dong)車(che)產(chan)品(pin)之(zhi)前(qian)
，必(bi)須(xu)先(xian)了(le)解(jie)市(shi)場(chang)脈(mai)動(dong)，初(chu)期(qi)導(dao)入(ru)的(de)電(dian)動(dong)車(che)產(chan)品(pin)，應(ying)以(yi)少(shao)量(liang)的(de)電(dian)池(chi)配(pei)置(zhi)為(wei)主(zhu)。除(chu)了(le)避(bi)免(mian)一(yi)開(kai)始(shi)就(jiu)負(fu)擔(dan)過(guo)高(gao)的(de)電(dian)動(dong)車(che)成(cheng)本(ben)外(wai)，同(tong)時(shi)也(ye)可(ke)降(jiang)低(di)對(dui)尚(shang)未(wei)普(pu)及(ji)化(hua)的(de)硬(ying)件(jian)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)的(de)依(yi)賴(lai)。EnergyTrend指出，從近兩年的電動車電池配置趨勢觀察來看，一般常規電池容量大約在20~30kWh之間。

EnergyTrend認為
，目前市場上產品較為成熟的電動車種是HEV油you電dian混hun合he車che。但dan油you電dian混hun合he車che因yin動dong力li係xi統tong較jiao為wei繁fan複fu，衍yan生sheng出chu較jiao高gao的de生sheng產chan成cheng本ben問wen題ti。目mu前qian美mei國guo和he日ri本ben都dou開kai始shi針zhen對dui油you電dian混hun合he車che建jian立li適shi當dang的de供gong應ying鏈lian，兩liang國guo政zheng府fu也ye分fen別bie藉ji由you購gou車che補bu助zhu措cuo施shi，推tui動dong油you電dian混hun合he車che的de銷xiao售shou繼ji續xu成cheng長chang。

至於在其他配套措施方麵，EnergyTrend表示，政策補助比較能夠影響油電混合車HEV、插電式油電混合車PHEV的成長；而(er)外(wai)圍(wei)充(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)建(jian)設(she)則(ze)會(hui)直(zhi)接(jie)帶(dai)動(dong)純(chun)電(dian)動(dong)車(che)的(de)普(pu)及(ji)。在(zai)有(you)限(xian)的(de)政(zheng)策(ce)補(bu)助(zhu)下(xia)，隻(zhi)有(you)當(dang)油(you)價(jia)高(gao)漲(zhang)或(huo)者(zhe)是(shi)充(chong)電(dian)站(zhan)大(da)量(liang)普(pu)及(ji)時(shi)，才(cai)能(neng)夠(gou)讓(rang)配(pei)置(zhi)大(da)量(liang)電(dian)池(chi)的(de)電(dian)動(dong)車(che)明(ming)顯(xian)成(cheng)長(chang)起(qi)來(lai)。

而er在zai政zheng策ce補bu助zhu方fang麵mian

，除chu了le使shi用yong獎jiang勵li補bu助zhu或huo是shi強qiang製zhi法fa令ling規gui範fan之zhi外wai

，車che輛liang排pai放fang標biao準zhun通tong常chang也ye會hui影ying響xiang車che廠chang未wei來lai推tui出chu車che款kuan的de時shi程cheng。現xian階jie段duan來lai看kan，車che廠chang仍reng不bu放fang棄qi提ti高gao汽qi油you引yin擎qing效xiao率lv的de技ji術shu
，但dan二er氧yang化hua碳tan排pai放fang規gui範fan將jiang漸jian趨qu嚴yan格ge
，京jing都dou議yi定ding書shu也ye將jiang在zai2012年到期，各國的車輛排放標準勢必也會大幅調整，包括美國
、日本與歐洲等，都會製訂新一代的排放標準，為催生電動車做出準備。

EnergyTrend進一步認為，2011年會是全球電動車問市的關鍵年。美國將會推出自有的PHEV產品，同時新的PHEV補助辦法
，可望帶動美國電動車市場的銷售前景，而歐洲也因將周延利用再生能源電力。