機遇與挑戰：

• 鋰電池應用中、日、韓三足鼎立
• 新能源汽車用鋰離子電池尚未成產業集群

市場數據：

• 未來新能源汽車數字約100萬輛
• 2009年全球鋰電池材料銷售額已達33.9億美元

當前，鋰電池已經被充分應用於消費電子中
，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，目前卻沒有哪個國家形成大規模產業集群。

作為一個全新的市場，鋰離子電池市場會做到多大？各大券商給出了多種預測。根據國家科技部相關規劃

，自2009年起的3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租
、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示範運行，以力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。按照現有汽車市場份額計算，這個數字大約是100萬輛。

考慮到鋰離子電池對現有鎳氫電池的替代性，以比亞迪F3DM磷酸鐵鋰動力電池成本價5萬元/台為例進行估算

，那麼100萬輛對應的市場規模將達到500億元。當然這隻是相當粗略的計算，並未考慮2011年年末電池成本下降幅度以及實際需求培育快過預期的可能。

可以肯定的是
，新能源汽車對鋰電池材料的需求遠超普通消費電子。據國海證券分析師鄢祝兵測算，一台純電動汽車需要40～50公斤的正極材料和電解液，是單個手機電池耗用量的1萬倍左右，如此一來，僅生產100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關材料
，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數倍。資料顯示，2009年全球鋰電池材料銷售額已達33.9億美元。

此外，2008niannianmozengjingyouguodexinnengyuanqichedianchiluxianzhizheng，daomuqianyibufucunzai。yifengtianpuruisiweidaibiaodenieqingqicheshidiyidaichenggongshangyonghuadexinnengyuanqiche
，danshizuijinyinianduolaixingyeneicheqixinzengtouzifenfenzhuanxianglilizidianchi。jiuguoneicheqilaishuo，changanqichezaoqianxuanbu
，zijinnianxiabannianqi，huijiangqixiahunhedongliqicheshiyongdenieqingdianchihuanweililizidianchi。