機遇與挑戰：

• 新能源汽車暗戰正在全球展開
• 新政擬組建國家隊搶跑
• 中美新能源新政追趕賽

市場數據：

• 通用汽車雪佛蘭Volt電動車的研發耗資就高達50餘億元
• 豐田每年新能源汽車研發投資高達500億元

一場看不見的新能源汽車暗戰正在全球展開。以美國、zhongguoweidaibiaodexinlaoqicheshili
，xiangjijiadazhengcefuchilidu。zhongguozhuguanbumenzhengzaiyunniangchutaizhongguoxinnengyuanqicheyilanzifuchizhengce。zhexiezhengcejiangqingxiangyufuchichuyuxingyelingxiandiweideguoyouqichejituan，zujianguojiadui，yiyingduiquanqiufanweineidexinnengyuanqichejingzheng。yucitongshi，dayangbiandemeiguofuchixinzhengcejinyibushengwen。

新政擬組建國家隊搶跑
來自多家汽車企業的消息顯示
，他們已收到《節能與新能源汽車產業發展規劃》(簡稱《規劃》)的討論稿，等各方上交相關意見

、經主管部門討論修訂後

，7月份將正式向國務院上報該方案。如順利通過
，該《規劃》則進入實施階段。屆時，中國新能源汽車產業發展將真正進入有規可循的時代。

據了解，《規劃》旨在引導2011年至2020年中國節能與新能源汽車產業發展。其中純電動汽車為主要戰略方向
，最終實現純電動汽車、插電式混合動力汽車的產業化。知情人士透露，“《規劃》主要內容涵蓋整個新能源汽車產業鏈
，從節能與新能源汽車的研發生產，到市場推廣
、售後服務和回收利用等多個環節。每一環節均有相應的產業政策框架。此外，根據此前調研所得

，並綜合考慮業內人士、專業機構的建議和意見後，《規劃》中列出一係列扶持節能及新能源汽車的財政政策、稅收政策和投融資政策。”

一yi心xin想xiang躋ji身shen新xin能neng源yuan汽qi車che盛sheng宴yan的de企qi業ye們men發fa現xian準zhun入ru門men檻kan變bian高gao了le。據ju了le解jie
，討tao論lun稿gao中zhong很hen重zhong要yao的de一yi點dian在zai於yu限xian製zhi新xin能neng源yuan汽qi車che的de無wu序xu競jing爭zheng，因yin此ci提ti出chu了le市shi場chang準zhun入ru製zhi度du。知zhi情qing人ren士shi透tou露lu，《規劃》對那些想得到國家扶持的企業，做出了明確的資質規定。具體包括企業在新能源汽車上的投資規模、研發實力等。各汽車企業深知
，隻有躋身扶持名單之列，方能在中國新能源汽車市場上占有一席之地。

工(gong)信(xin)部(bu)正(zheng)著(zhe)手(shou)研(yan)究(jiu)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)和(he)扶(fu)持(chi)政(zheng)策(ce)。工(gong)信(xin)部(bu)裝(zhuang)備(bei)工(gong)業(ye)司(si)司(si)長(chang)張(zhang)相(xiang)木(mu)坦(tan)言(yan)
，節(jie)能(neng)及(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)按(an)照(zhao)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)組(zu)建(jian)國(guo)家(jia)隊(dui)。國(guo)家(jia)要(yao)求(qiu)《規劃》既能積極引導地方和社會投資充分發揮企業的作用，又要防止一哄而起，避免低水平
、盲目投資和重複建設現象的發生。

“按照這一思路，一些有技術及資金優勢的國有汽車集團將成為扶持對象。”招商證券高級分析師談際佳表示，“在風電
、太陽能等新能源產業發生的投資泡沫、產能嚴重現象
，已經引起了管理層的高度重視。管理層不希望新能源汽車重蹈覆轍。”原德爾福亞太區總裁全春澤表示
，“無論在中國還是發達國家
，新能源汽車發展都存在嚴重的資源不足，因此必須集中優勢兵力進行重點突破。”

據了解
，目前國內第一個欠缺的是資金。目前我國新能源汽車發展資金主要來自於地方政府和企業。各地政府都“抱自家的娃”，導致政府投資極度分散
；此外
，企業各自為政也導致了不少項目重複建設。一項統計顯示，13家中國車企(包括中國前五大汽車集團)在新能源汽車上的投資總額尚不及一個通用汽車。據公開數據顯示，13家車企在新能源汽車上共計投資不超過180億元，而通用汽車雪佛蘭Volt電動車的研發耗資就高達50餘億元;豐田汽車每年用於新能源汽車的研發投資則高達500億元。此外，即使財大氣粗如豐田汽車者，考慮到巨大的前期投資和漫長的投資回收期，也走上聯合開發新能源汽車之路。豐田汽車
、日產汽車
、鬆下等日本企業已宣布聯合開發汽車鋰電池。

此(ci)外(wai)，中(zhong)國(guo)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)麵(mian)臨(lin)巨(ju)大(da)的(de)人(ren)才(cai)缺(que)口(kou)。目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)並(bing)未(wei)建(jian)立(li)起(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)人(ren)才(cai)培(pei)育(yu)體(ti)係(xi)
，多(duo)數(shu)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)及(ji)高(gao)校(xiao)從(cong)事(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)研(yan)發(fa)人(ren)員(yuan)也(ye)是(shi)摸(mo)著(zhe)石(shi)頭(tou)過(guo)河(he)。

中美新能源新政追趕賽
發fa展zhan新xin能neng源yuan汽qi車che已yi經jing成cheng為wei各ge國guo的de國guo家jia戰zhan略lve。一yi場chang扶fu持chi政zheng策ce比bi拚pin賽sai悄qiao然ran在zai中zhong美mei兩liang國guo展zhan開kai。當dang中zhong國guo醞yun釀niang出chu台tai新xin能neng源yuan汽qi車che一yi攬lan子zi扶fu持chi政zheng策ce之zhi際ji，大da洋yang彼bi岸an的de美mei國guo對dui新xin能neng源yuan汽qi車che的de扶fu持chi也ye進jin一yi步bu升sheng溫wen。

近日，美國奧巴馬政府表示
，將最高支出60億美元推進電動汽車發展，如加大汽車電池技術研發補貼力度
、幫助電力公司和業主修建充電站、提供電動汽車購車消費稅抵免等。美國聯邦政府已經出台了一係列扶持電動汽車的政策
，如耗資250億美元資助汽車生產企業們、給予消費者每輛電動汽車7500美元的消費稅抵免優惠。

走出破產困境的通用汽車成為電動汽車堅定的擁護者及受益者。近期，通用汽車表示，前4400名購買雪佛蘭VOLT電動汽車的消費者，將享受免費安裝240伏家庭充電樁的優惠。這一項目其實得到美國能源部執行的交通電氣化計劃的資助。該項目計劃共資助建設15000個家庭充電樁，其中4400個給了VOLT的消費者。此舉旨在消除消費者對於新能源車充電站短缺、充電難問題的顧慮。

在談到美國為何砸巨資於電動汽車時，美國能源部政策和國際事務助理部長David Sandalow說得很坦率，“在全球其他地區

，電動汽車技術上處於迅速提升階段。擺在我們麵前的問題是，美國是否打算引領這一技術?”

據了解，中國《規劃》明確提出了扶持新能源汽車的方法。如未來5年內，中央財政中將拿出300億元用來推廣新能源汽車。另外，將大力拓寬從事新能源汽車相關企業的融資途徑，如鼓勵各類資金參與前期投資
、鼓勵新能源汽車產業鏈上的優勢企業上市融資。