車輛包含的電子含量比以往任何時候都多
，美國汽車工程學會（SAE）二級EV約有580美元主要用在圖像傳感器、雷達傳感器
、分立開關器件、電源模塊和照明。然而，隨著LiDAR以及傳感器融合、寬禁帶（WBG）器件和激光照明技術的加入
，預計這在4級EV中將增加兩倍至1,760美元。

 

在普通車輛中
，三分之二的半導體成分來自模擬器件、功率器件和傳感器。上述每個產品領域由越來越多推出的ADAS係統、進一步的汽車功能電子化和精密的照明係統推動著增長。

 

 

圖2：每輛車的半導體含量，按汽車類型【來源：iSuppli】

 

半導體技術的飛速發展，包括高性能寬禁帶(WBG)器件在商業上的可用性不斷提高
，以及EV動力總成的迅速發展
，從一代車輛到下一代車輛的設計常常發生重大變化。半導體領域的持續創新使汽車廠商能夠減少排放/增加電動汽車的行駛裏程，提高自主性並減少關鍵電子係統的尺寸和重量，從而使最新一代的汽車對購車大眾更具吸引力。

 

汽車半導體技術進入未來

 

就全自動駕駛而言，視覺和雷達傳感器是同樣重要的感知技術，因為許多係統（防撞、盲點檢測、車道保持、標誌識別、自動緊急製動（AEB）等）douyilaiyucheliangjiancebingshibiezhouweihuanjingdenengli。checangzhongyuelaiyueduodishiyongshijiaochuanganqilaijianshijiashiyuanhechengyuan，congerjinyibutigaoleshushixingheanquanxing。shijishang，zidongjiashiqichekehanduoda40個這樣的傳感器。

 

 

圖3：未來的車輛將包含幾十個基於視覺的傳感器

 

未來
，更多的車輛將擁有包含圖像傳感器、超聲波傳感器、雷達和激光雷達（LiDAR）的係統

，通過傳感器融合提高有效性、冗餘性和魯棒性，而互補技術將協同工作以確保在所有環境條件下都能完美運行。

 

在zai動dong力li總zong成cheng係xi統tong中zhong，在zai惡e劣lie環huan境jing下xia的de能neng效xiao和he可ke靠kao性xing將jiang仍reng是shi主zhu要yao重zhong點dian。消xiao費fei者zhe單dan次ci充chong電dian的de成cheng本ben和he續xu駛shi裏li程cheng與yu電dian動dong汽qi車che的de成cheng功gong緊jin密mi相xiang關guan，碳tan化hua矽gui（SiC）和氮化镓（GaN）將在提供前所未有的能效水平方麵發揮重要作用，尤其是在動力總成和車載充電係統中。盡管分立方案是眾所周知的，但將電源開關IGBT和MOSFET及其相關的門極驅動器以及溫度和電流檢測集成在一起的模塊方案（如功率集成模塊（PIM）或智能功率模塊（IPM））將顯著地優化係統。

 

照明將得益於越來越強大的智能，基於LED的(de)係(xi)統(tong)將(jiang)繼(ji)續(xu)提(ti)供(gong)更(geng)高(gao)能(neng)效(xiao)的(de)工(gong)作(zuo)以(yi)及(ji)更(geng)大(da)的(de)功(gong)能(neng)。自(zi)適(shi)應(ying)大(da)燈(deng)將(jiang)智(zhi)能(neng)地(di)為(wei)駕(jia)駛(shi)員(yuan)照(zhao)亮(liang)前(qian)方(fang)的(de)道(dao)路(lu)，同(tong)時(shi)確(que)保(bao)迎(ying)麵(mian)而(er)來(lai)的(de)駕(jia)駛(shi)員(yuan)不(bu)會(hui)眼(yan)花(hua)。重(zhong)點(dian)將(jiang)轉(zhuan)移(yi)到(dao)尾(wei)燈(deng)上(shang)，先(xian)進(jin)的(de)基(ji)於(yu)LEDdedengjiangbianchengdonghua
，tigonggengqingxidefangxiangzhishi
，bingqieshachedengjiangtiaojieqiqiangduyifanyingzhidongli，congertigaodaoluanquanxing。jianglai，quanzidongjiashiqichebujinjiangshiyongchedengqu“看”，而且還將作為與外界交流的一種方式。

 

cheliangzhongzuizhongdewupinzhiyishijiangsuoyoudandudemokuaihuazixitonglianjiezaiyiqidebuxian。suizheyuelaiyueduodedianzixitongbeitianjia，bingqieyouyushujuneirongchengzhishuzengchang，shujusulvheshujuliangjizeng，zhexieguoshidexianshubiandegengzhong
、更昂貴並且完全不足。車載網絡（IVN）將提供傳輸數據所需的帶寬，同時又足夠精密
，以確保所有與安全相關的消息都以高優先級且無延遲地傳輸。

 

車輛複雜性不斷提高，與其他車輛和周圍基礎設施（如智能城市）的通信變得普遍，車輛架構將發生變化。以太網很可能會成為主導的IVN技術
，從而促進從基於信號的通信向麵向服務的體係結構的過渡。

 

總結

汽車和汽車行業正在發生不可估量的變化。許多機械和液壓係統將被提高能效、安an全quan性xing和he舒shu適shi性xing的de電dian子zi等deng效xiao物wu所suo取qu代dai。半ban導dao體ti將jiang是shi這zhe些xie進jin步bu的de關guan鍵jian，並bing且qie隨sui著zhe電dian動dong汽qi車che的de興xing起qi，半ban導dao體ti將jiang成cheng為wei所suo有you汽qi車che中zhong最zui重zhong要yao的de器qi件jian。安an森sen美mei半ban導dao體ti將jiang繼ji續xu在zai這zhe更geng安an全quan、更綠色的未來發揮重要和有價值的作用，安森美半導體的圖像傳感器已經每小時挽救9條生命，或每年挽救81,000條生命！

 

關於安森美半導體

安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON）致zhi力li於yu推tui動dong高gao能neng效xiao電dian子zi的de創chuang新xin，使shi客ke戶hu能neng夠gou減jian少shao全quan球qiu的de能neng源yuan使shi用yong。安an森sen美mei半ban導dao體ti領ling先xian於yu供gong應ying基ji於yu半ban導dao體ti的de方fang案an，提ti供gong全quan麵mian的de高gao能neng效xiao電dian源yuan管guan理li
、模擬、傳感器
、邏輯
、時序、互通互聯、分立
、係統單芯片（SoC）及定製器件陣容。公司的產品幫助工程師解決他們在汽車、通信
、計算機、消費電子
、工業、醫療、航空及國防應用的獨特設計挑戰。公司運營敏銳、可靠
、世界一流的供應鏈及品質項目
，一套強有力的守法和道德規範計劃
，及在北美、歐洲和亞太地區之關鍵市場運營包括製造廠

、銷售辦事處及設計中心在內的業務網絡。

（來源：作者：安森美半導體汽車戰略及業務拓展副總裁Joseph Notaro）