圖1：Torex新推出的XC6504係列產品

此外，在待機狀態下CL上的充電電荷將通過內部開關放電，高速地返回到VSS電平。

實現了0.6μA自 身消耗電流

蓄電池的驅動時間是由LDO自身消耗電流、加上由LDO提供電源的係統電流 (從LDO方麵觀察的負載電流)的 量來決定的。在係統端需要數10mA～數100mA的電流時，LDO的自身消耗電流基本上不影響驅動時間，但如 長時間持續低於數mA以下極小電流的工作狀態 (通信待機等整個係統基本上處於待機狀態)，對於整體的電流 (係統端的電流＋LDO自身消耗電流)，LDO的自身消耗電流所占比率增大，自身消耗電流的大小將對驅動時間 有很大影響。 XC6504係列產品為了使蓄電池驅動機器的驅動時間達到長時間的極限，實現了行業中最高水平的0.6μA自 身消耗電流，有利於蓄電池長時間地驅動工作。

圖2：消耗電流特性比較

圖3：產品性能參數

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減少輕負載時的輸出電壓的變動

低消耗電流LDO可以提高通常較多地使用於輕負載時的 輸出電壓精度。輸出電流IOUT即使在1mA以下的條件下， 輸出電壓對輸出電流的變動也非常小，即使在高溫條件 下，也沒有輸出電壓上升。

圖4：減少輕負載時的輸出電壓的變動

超小型封裝和不使用電容可以減少外置零部件

大多數LDO為了穩定輸出電壓，使用時需要在輸出端子連接輸出電容CL。 這是為了把輸出容量CL作為補償IC相位而使用，沒有CL時，則不能補償IC的相位
，將引起輸出發生異常振蕩的現象。 因此，一般在LDO的輸出端子附近連接LDO專用的電容使用。 但是，XC6504係列產品通過在IC內部內置了相位補償電路
，因此即使在沒有CL的情況下也能得到穩定的輸出電壓。 此外
，即使連接了輸出容量，也能安定地工作
，即使在負載端的IC連接了旁路電容時，在使用時也不會受連接電容的 限製。

圖5：超小型封裝麵積

與既往產品的特性比較

圖6：與既往產品的特性比較