機遇與挑戰：

• 綠色汽車
  
  、節能減排已經成為當今汽車工業發展的主旋律
• 未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合
• 汽車智能化需要技術突破

綠色汽車、節能減排已經成為當今汽車工業發展的主旋律，然而
，麵對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題
，專家稱僅有“綠色”是不夠的
，未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合，這將成為汽車工業的發展方向。

智能化是未來汽車發展趨勢

專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)技(ji)術(shu)正(zheng)在(zai)逐(zhu)步(bu)得(de)到(dao)應(ying)用(yong)，這(zhe)種(zhong)技(ji)術(shu)使(shi)汽(qi)車(che)的(de)操(cao)縱(zong)越(yue)來(lai)越(yue)簡(jian)單(dan)，動(dong)力(li)性(xing)和(he)經(jing)濟(ji)性(xing)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，行(xing)駛(shi)安(an)全(quan)性(xing)越(yue)來(lai)越(yue)好(hao)，因(yin)此(ci)，智(zhi)能(neng)化(hua)是(shi)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)趨(qu)勢(shi)。

在日前舉辦的長春國際汽車論壇上，通用汽車中國科學研究院院長杜江淩博士指出
，未來城市交通麵臨的挑戰主要來自三個方麵：能源消耗、尾氣排放
、安an全quan及ji擁yong堵du。針zhen對dui這zhe些xie挑tiao戰zhan，對dui汽qi車che技ji術shu的de研yan究jiu也ye將jiang發fa生sheng變bian化hua，從cong傳chuan統tong的de以yi石shi油you為wei能neng源yuan進jin行xing內nei燃ran機ji的de研yan究jiu轉zhuan變bian為wei以yi電dian和he氫qing為wei能neng源yuan的de汽qi車che電dian氣qi化hua
、智能化的研究。

杜江淩認為
，今後汽車社會將步入“車聯網”時代。“車聯網”實際是把互聯網和以車為主體的物聯網結合在一起的新網絡。“車聯網”時代的智能汽車具有以下特點：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離
，可以實現零碰撞;第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地
，通過GPS定位和車輛之間的自動溝通
，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。

吉林大學國家“”tepinjiaoshoudengweiwenboshishuo，weilaijishinianneibanzizhuhuoquanzizhudecaozuoqichedechuxian，jiangyouzhuyujiejuerenleimianlindejiaotongyongduwenti
，erqiejiangconggenbenshangjiejueqichedeanquanwenti。

汽車智能化需要技術突破

鄧偉文指出，汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成

、共(gong)同(tong)發(fa)展(zhan)的(de)。綠(lv)色(se)汽(qi)車(che)以(yi)低(di)排(pai)放(fang)和(he)零(ling)排(pai)放(fang)為(wei)標(biao)誌(zhi)
，部(bu)分(fen)或(huo)者(zhe)全(quan)部(bu)以(yi)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)，其(qi)結(jie)果(guo)是(shi)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)。汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)各(ge)個(ge)係(xi)統(tong)，這(zhe)個(ge)趨(qu)勢(shi)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)快(kuai)，並(bing)將(jiang)帶(dai)來(lai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)革(ge)命(ming)性(xing)的(de)變(bian)化(hua)。而(er)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)時(shi)代(dai)的(de)到(dao)來(lai)為(wei)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)奠(dian)定(ding)了(le)必(bi)要(yao)的(de)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)，從(cong)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)向(xiang)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)變(bian)需(xu)要(yao)在(zai)許(xu)多(duo)技(ji)術(shu)上(shang)實(shi)現(xian)突(tu)破(po)。

智能汽車的實現必須以眾多高端前沿技術為前提，譬如通過GPS對汽車定位並指出行駛路線，利用各種視覺和超聲波傳感器精確探測周圍的行人或障礙物，利用無線通訊判斷車與其他交通設施的關係，最後還要通過人工智能作出判斷並自動執行各種轉向
、加速
、停車等命令。[page]

鄧(deng)偉(wei)文(wen)說(shuo)，智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)電(dian)氣(qi)化(hua)係(xi)統(tong)將(jiang)變(bian)得(de)越(yue)來(lai)越(yue)複(fu)雜(za)
，所(suo)承(cheng)受(shou)的(de)電(dian)荷(he)載(zai)也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)，電(dian)源(yuan)係(xi)統(tong)麵(mian)臨(lin)全(quan)麵(mian)升(sheng)級(ji)。據(ju)介(jie)紹(shao)，目(mu)前(qian)汽(qi)車(che)使(shi)用(yong)的(de)14伏電源係統始於20世紀50年代，當時汽車的電子附件較少，14伏電源係統完全能滿足需要。隨著各種電子設備在汽車上的廣泛應用，汽車電氣係統功率消耗增加
，14伏電源係統3千瓦左右的功率已經不能滿足需要，因此用新的42伏電源係統取代14伏電源係統將是大勢所趨。

chezaichuanganjishushiqichezhinenghuadelingyixiangguanjianjishu。judengweiwenjieshao，chezaichuanganqidegongnengshiweileqichetancehefaxianmubiao，quedingjulihefangwei，shibiehequedingmubiaoshuxing
，yiweiheduoweichengxiang
，yijidongtaidingweihedingweigenzongdeng。changyongdechezaichuanganjishuyouweiboleidahechaoshengbozhaoxiangdeng，danmeiyizhongchuanganjishudouyoutadejuxianxing，yincichuanganjishudeguanjianshiduomotaironghe，jifahuigeziyoushiyoutigonggongnenghubu。

加快汽車電子業發展為智能化做準備

雖然“車聯網”目前還僅僅停留在概念階段，但越來越多的汽車企業開始嚐試將智能化技術應用到汽車上。從2009年開始
，上海通用汽車推出安吉星Onstar車載服務

，為用戶提供碰撞自動救助
、全程音控導航
、被盜車輛追蹤等11項服務，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嚐試。

自主品牌在汽車智能化的研究方麵也不甘落後。在今年的北京車展上，上汽集團推出的“互聯網汽車”榮威350
，搭載了智能網絡行車係統InkaNet

，依托中國聯通WCDMA　3G網絡，實現信息檢索、實時路況導航
、電子路書
、股票交易和社群交流等互聯應用。

youyuqichezhinenghuayuqichedianzimiqiexiangguan，qichedianzichanyedefazhanjiangzhijiejuedingqichezhinengchengdudegaodi。raner
，woguodeqichedianzichanyeyukuaisufazhandeqichechanyexiangbi
，xiangduihaibijiaozhihou，chengweizhiyuewoguoqichechanyecanyuguojijingzhengdeyigeduanban。

長chang春chun啟qi明ming信xin息xi技ji術shu有you限xian公gong司si執zhi行xing董dong事shi長chang程cheng傳chuan海hai認ren為wei，目mu前qian我wo國guo汽qi車che電dian子zi總zong體ti實shi力li還hai很hen弱ruo，汽qi車che電dian子zi產chan品pin水shui平ping與yu國guo際ji先xian進jin水shui平ping相xiang比bi大da約yue落luo後hou10年左右
，國內汽車電子在企業規模、自主創新、技術水平、市場開拓等方麵還存在差距。

業內人士認為，在推進汽車產業發展過程中

，要對汽車電子產業給予高度重視，建議通過構建產學研合作體係
、打造電子產業技術平台

、促cu進jin電dian子zi產chan業ye集ji群qun化hua發fa展zhan以yi及ji對dui電dian子zi產chan業ye製zhi定ding優you惠hui政zheng策ce等deng一yi係xi列lie措cuo施shi，提ti高gao我wo國guo汽qi車che電dian子zi業ye的de競jing爭zheng力li
，為wei未wei來lai實shi現xian汽qi車che智zhi能neng化hua打da好hao基ji礎chu。