產品特性：

• 可以提醒駕駛者潛在危險
• 幫助他們以更加節油的方式駕駛汽車
• 主動加速踏板適用於任何車型

應用範圍：

• 汽車電子

德國大陸集團推出的力反饋加速器踏板 (AFFP®) 是全球首款量產的主動加速踏板，這種新型係統可以提醒駕駛者潛在危險
，或幫助他們以更加節油的方式駕駛汽車。Peter Laier 博士在接受采訪時指出：“若想利用現有技術保證行駛安全、節省油耗，進而減少二氧化碳排放，必須提高車輛與駕駛者之間的溝通能力。” Laier負責領導大陸集團底盤與安全係統部底盤零部件業務單元的工作。“因為能否全部實現汽車技術潛力最終取決於駕駛者。大陸集團開發的AFFP®智能加速踏板利用觸感反饋信號提醒駕駛者，如振動踏板或給加速踏板施加反作用力。”實驗證明，駕駛者對這類信號的反應要比警報燈或聲音報警快得多。此外，通過提示最佳檔位，這種人機接口 (HMI) 可節省高達7%的燃油，視車型而定。

駕駛者對觸感反饋信號比視覺或聽覺信號反應快

駕jia駛shi者zhe處chu於yu瞬shun息xi萬wan變bian的de信xin息xi之zhi中zhong
，特te別bie是shi在zai擁yong擠ji的de城cheng市shi交jiao通tong環huan境jing下xia。因yin此ci，采cai用yong燈deng光guang或huo顯xian示shi器qi提ti醒xing潛qian在zai危wei險xian或huo幫bang助zhu他ta們men節jie省sheng燃ran油you的de效xiao果guo極ji為wei有you限xian。在zai注zhu意yi力li大da部bu分fen集ji中zhong於yu周zhou邊bian交jiao通tong、儀表板顯示或導航係統的情況下，駕駛者很難再顧及其他視覺信息。聲音報警也一樣，這種報警往往與收音機、導航指示或電話等信號相衝突。因此，即使真的聽到告警
，駕駛者的反應也很遲鈍。

力反饋加速器踏板直接與駕駛者溝通，提供直覺感知信號，可在絲毫不分散注意力的情況下做出反應。這是2009年大陸集團與慕尼黑理工大學聯合調查的結果。調查分別采用手動變速箱、標配可視換擋指示器加AFFP®係統對車輛進行了測試。這些係統用以顯示最佳擋位的信息由發動機控製單元提供，或通過車載CAN數據總線傳送。

振zhen動dong加jia速su踏ta板ban用yong來lai提ti示shi駕jia駛shi者zhe加jia擋dang或huo減jian擋dang。如ru果guo駕jia駛shi者zhe未wei做zuo出chu響xiang應ying，振zhen動dong過guo程cheng將jiang重zhong複fu兩liang次ci，每mei次ci振zhen動dong之zhi間jian短duan暫zan間jian歇xie
，但dan不bu重zhong複fu第di三san次ci。調tiao查zha要yao求qiu駕jia駛shi者zhe沿yan慕mu尼ni黑hei環huan路lu行xing駛shi三san圈quan，每mei圈quan50公裏：一圈不使用換擋指示器；一圈使用可視換擋指示器；一圈使用可視換擋指示器加AFFP®觸感提示係統。
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結果十分明顯：駕駛者幾乎未注意到可視換擋指示器，減少排放的二氧化碳僅為0.5克/km，而AFFP®可以有效提示換擋。采用AFFP®，接受調查的駕駛者平均油耗為8.8到8.1升/100km，也就是說

，排放的二氧化碳為15.8克/km，減少7.7 %。同時，作為調查的一部分，還需了解駕駛者對觸感踏板的感受
，他們對這一係統給予高度肯定。

卡爾斯魯厄大學製造發展協會 (IPEK) 進行的調查也取得同樣積極的結果，該協會調查自動變速箱汽車典型駕駛情況。調查結果顯示，AFFP®在日常行駛條件下可為駕駛者提供廣泛支持：

　　• 當限速行駛時，AFFP®tongguoyujiaotongxinhaoshibieshexiangtoujiaohujiadatabanzuli，congershijiashizhezaihelijulineitaishengjiasutaban
，qichezaiguanxingzuoyongxiahuaxing。yanchangfeigongyouzhuangtaixiadehuaxingjulikexianzhujiangdiyouhao。

　　• 再次加速時
，在AFFP®提示下不僅能夠縮短加速操控，而且可以充會利用發動機和傳動係統的峰值效率提高燃油經濟性。

主動加速踏板適用於任何車型

力反饋加速器踏板核心機械功能源於電機
，電機與加速踏板鏈接，對踏板產生反作用力觸感信號。踏板采用主、被bei動dong功gong能neng設she計ji，主zhu動dong功gong能neng在zai被bei動dong踏ta板ban回hui位wei彈dan簧huang作zuo用yong力li下xia無wu法fa動dong作zuo，更geng不bu用yong說shuo施shi加jia反fan作zuo用yong。這zhe樣yang，製zhi動dong器qi不bu能neng使shi汽qi車che加jia速su，並bing始shi終zhong保bao持chi被bei動dong踏ta板ban必bi要yao的de反fan作zuo用yong力li。

從廣義角度講，汽車製造商可根據自己的車型隨意選擇AFFP®gongnengdepeizhifangfayijitabanfankuixinhaodezhendongleixing。liru，tabanzhendongliangcibiaoshidangweiheli
，fanzuoyonglijiadatishijiashizhetaishengjiasutaban，huomingxianzhendongtishicunzaiweixian
，qingbaochiyuqianchedeanquanjuli。

因此
，AFFP® 可供主機廠根據需要靈活選擇配置功能–提高安全性
、緩解駕駛者緊張壓力提高舒適性或降低油耗。AFFP®係統的高度適應性便於駕駛者將個人選擇的信號類型輸入係統內存。駕駛者個人點火鑰匙經過識別後

，可以自動回憶這些設置。AFFP®適(shi)用(yong)於(yu)任(ren)何(he)車(che)型(xing)，可(ke)用(yong)於(yu)配(pei)置(zhi)懸(xuan)掛(gua)踏(ta)板(ban)或(huo)地(di)板(ban)固(gu)定(ding)踏(ta)板(ban)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)
，這(zhe)種(zhong)主(zhu)動(dong)加(jia)速(su)踏(ta)板(ban)既(ji)可(ke)用(yong)於(yu)小(xiao)型(xing)汽(qi)車(che)，也(ye)可(ke)用(yong)於(yu)重(zhong)型(xing)卡(ka)車(che)
，避(bi)免(mian)車(che)輛(liang)跟(gen)車(che)過(guo)近(jin)或(huo)往(wang)往(wang)由(you)於(yu)駕(jia)駛(shi)者(zhe)疲(pi)勞(lao)造(zao)成(cheng)的(de)事(shi)故(gu)。

主動加速踏板可作為獨立解決方案，也可以用作駕駛者與其他駕駛員輔助係統之間的觸感接口。如果AFFP®與電子地平線係統集成

，踏板還可以結合GPShedaohangshujujishitixingjiashizheguanchabudaodeqingkuang，ruxiageguaiwanchucheliangpaiduihuohongdeng。zaichengshixingshishi
，xitonghaikeyifachujiajiansutishi，bangzhujiashizheganshangchengchuanlvsexinhaodeng。

未來車載網絡實現車與車或車與基礎設施通訊時，可以更加充分地體現AFFP®anquanyuranyoujingjixingdeyoudian。qichejiejinjiaochalukoushikeyibicitongzhi，tixingjiashizhelingyiweidaolushiyongzhejiangyaotongguolukou，jiashizhekejishishoudaotishisongkaijiasutaban。

AFFP® haikeyongyuhunhedonglichehediandongqiche。liru，weihunhedonglichejiashizhetigongdefankuixinxikexianshixuanzeneiranjigongzuodeyoumenweizhi。zaidiandongqichezhong，zhudongjiasutabankeyonglaixianshijiashifangshiduiqicheshengyulichengdeyingxiang。