“如果您覺得一切都在掌握之中，那就是您的速度還不夠快。”— Mario Andretti

 

多年來

，汽車製造商不斷麵臨對更大功率需求的挑戰。在早期
，汽車使用 6V 電池供電
，直到 20 世紀 50 年代中期
，汽車係統演變為 12V 電源
，以滿足對更大功率的永久需求。汽車製造商不僅需要為車窗
、轉向係統和座椅預測新的供電需求，而且更多電源對於新型高壓發動機而言也至關重要。

 

最近，在 CO2排放合規性的刺激下，OEM 廠商不得不重新考慮如何再次為汽車供電。雖然 OEM 廠商正在推出電動汽車，以達到這些標準，但目前還沒有一種統一方法，來為電機以及車輛的所有子係統供電。

 

電源需求的急劇增加使得這一不足更加明顯。內燃機汽車的電源功率通常在 600W 到 3kW 之間。全新電氣化電動汽車
、混合動力汽車和插電式混合動力汽車 (xEV) 都需要 3kW 到 60kW 以上的功率
，比原有功率高 5 — 20 倍。

 

5 — 20 倍的提升會給車輛供電網絡 (PDN) 的尺寸、重量及複雜性帶來巨大壓力。這些需求將會給能源效率、可ke靠kao性xing甚shen至zhi舒shu適shi性xing和he安an全quan性xing帶dai來lai負fu麵mian影ying響xiang，因yin為wei增zeng加jia的de尺chi寸cun和he重zhong量liang會hui導dao致zhi車che輛liang特te性xing方fang麵mian做zuo出chu妥tuo協xie。如ru果guo汽qi車che製zhi造zao商shang繼ji續xu采cai用yong傳chuan統tong供gong電dian方fang式shi，根gen本ben就jiu沒mei有you足zu夠gou的de空kong間jian來lai滿man足zu所suo有you電dian氣qi需xu求qiu。要yao應ying對dui這zhe一yi挑tiao戰zhan，他ta們men需xu要yao找zhao到dao一yi種zhong輕qing便bian緊jin湊cou的de解jie決jue方fang案an，不bu僅jin可ke緩huan解jie電dian源yuan體ti積ji的de明ming顯xian增zeng長chang，而er且qie具ju有you靈ling活huo性xing

，可ke在zai整zheng個ge產chan品pin線xian中zhong重zhong複fu使shi用yong。

 

除了主要技術挑戰外

，OEM 廠商也在給自己增大壓力

，承諾在未來 10 年內實現產品全麵電氣化（圖 1），盡jin管guan如ru何he實shi現xian這zhe一yi目mu標biao的de具ju體ti細xi節jie仍reng是shi一yi個ge懸xuan而er未wei決jue的de問wen題ti。在zai整zheng個ge電dian動dong汽qi車che市shi場chang上shang，為wei電dian氣qi化hua實shi現xian標biao準zhun化hua還hai沒mei有you明ming確que的de途tu徑jing。因yin此ci，雖sui然ran OEM 廠商可能目標一致
，但他們設計的 PDN 將會大相徑庭。