功能及性能

(1)全自動智能化控製及保護，並帶自恢複的保護功能；全電子開關保護，不需要外接保險管等保護器件。

(2)針對工程安裝時的人為誤操作
，具有如下防止誤操作的功能：對安裝接線順序不做要求
，支持太陽能反接保護操作
，支持太陽能端短路保護及負載保護等。

(3)充足的設計餘量

，保證控製器可以在15A充電及放電條件下長期工作。

(4)直觀的數碼顯示
，方便的按鍵設置，不需做任何的跳線或者撥碼設置。

(5)充電回路及負載回路壓降小
，充電效率高。

(6)具有豐富的路燈控製功能
，先進的智能延時模式
，夜長時間智能識別。

(7)軟件采用抗幹擾算法
，防止瞬間突變的信號對控製器狀態的誤判，避免誤動作的發生。

(8)靜態功耗小。

(9)多種保護功能：太陽能電池板極性反接保護、太陽能端短路保護、充電回路反向電流保護、蓄電池過充保護、蓄電池過放保護、負載短路保護、負載過流保護、感性負載續流保護、過溫保護。

電氣規格參數

係統 參數 電壓規格

節串聯的鋰聚合物電池(三元材料)

允許光伏電壓範圍:0-25V

最大光伏持續充電電流:15A

最大持續輸出電流:15A

負載通道:1路

鋰電池狀態參數

標稱電壓:3.7V×3=11.1V

充電截止電壓:4.20V×3=12.6V

充飽電壓:4.05V×3=12.15V

欠壓保護點:3.0V×3=9.0V

欠壓恢複點:3.3V×3=9.9V

負載管理

8種管理模式

，光控開關+延時

保護功能

(1)太陽能電池板極性反接保護

(2)太陽能端短路保護

(3)充電回路反向電流保護

(4)鋰電池過充、過放保護

(5)負載短路保護

(6)負載過流保護

(7)感性負載續流保護

(8)過溫保護

靜態功耗

數碼管關閉<5mA

數碼管打開<9mA

溫度特性

正常工作溫度範圍:-35℃ - 55℃

過溫保護點:75℃

過溫保護恢複點:65℃

阻抗特性

充電壓降

140mV @ 8A, 11V

180mV @ 10A, 11V

300mV @ 15A, 11V

負載壓降

140mV @ 8A, 11V

180mV @ 10A，11V

300mV @ 15A, 11V

備注：

[1] 本控製器隻支持三元材料的鋰聚合物電池，如果要其他類型的電池，請選擇其他的型號；

[2] 本參數與三元材料的鋰聚合物電池保護板相對應但不相同，目的是提供二級保護及充放電管理，提高電池的壽命；

[3] 具體模式請參考路燈模式部分的說明；

[4] 對於負載的短路保護
，請保證負載的接線在2米以上
；

[5] 在不同的測試條件下靜態功耗表現不同，此參數僅供參考
，其測試條件：蓄電池電壓11V，太陽能端和負載端懸空
；

[6] 控製器在超過55℃環境下工作，不保證其特性符合上述參數要求
；

[7] 在不同的測試條件下阻抗特性表現不同
，此參數僅供參考，其測試條件：蓄電池電壓11V，環境溫度：20℃。
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路燈管理模式


溫馨提示：在安裝過程中
，請將開燈模式設置成L8模式，以免安裝過程中的誤操作損壞控製器或者負載。

顯示及設置部分

(1)數碼管顯示的內容

控製器的狀態由數碼管循環串行的顯示如下內容

，並接受按鍵對當前模式的操作：

① 電量顯示(P模式)：

P0：蓄電池欠壓，欠壓保護打開;

P1：蓄電池電量弱，係統正常工作;

P2：蓄電池電量充足，係統正常工作;

P3：蓄電池充電截止，過充保護打開。

該模式下不接受按鍵的設置。

② 路燈功能模式(L模式)：一共有9種功能模式，從L0到L8，具體定義請參考第二部分的詳細介紹。可以通過按鍵來設定該模式的值
。
③ 傍晚時刻和黎明時刻的光照度等級(U模式)：控製器用來識別傍晚和黎明時刻的光照度
，用來決定開燈及關燈時刻的，其分為10個等級

，U0到U9。可以通過按鍵來設定該模式的值。

④ 錯誤代碼(E模式)：

E1：太陽能電池板端發生故障;

E3：負載回路出現短路

E4：過載

E5：過溫保護

該模式下不接受按鍵的設置。

⑤ 充電狀態：用數碼管的小數點來表示

小數點常滅：無充電

小數點常亮：正在充電

(2)按鍵功能

當數碼管處於關閉狀態時，按一下按鍵
，數碼管會點亮；

當數碼管正在顯示L模式或者U模式時，按下按鍵
，可以設置其數值;正在進行按鍵設置時，數字會持續顯示
，而對應的字母(L或者U)則隱藏;設置完成後
，按鍵持續3秒沒有動作
，係統會確認新的設置值
，並保存起來。設定後的參數掉電不丟失
，不需要重新設定。

連續60秒沒有按鍵動作，並且不發生係統錯誤
，則數碼管顯示被關閉。

接線及安裝說明

控製器的接線順序如下圖所示

，需要注意的是，所使用的能通過10A-15A電流的電纜線。

推薦的安裝順序如下：


(1)接上蓄電池，注意正負極不要接反
；

(2)將路燈模式設置成L8(負載關閉)。

總結：通過鋰電池來控製路燈的方案操作起來不是很難
，所以相信廣大的朋友們如果想要實施的話還是很容易的。

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