機遇與挑戰：

• 麵向移動設備的無線感應充電已成為趨勢
• 汽車廠商積極研究車內便攜設備無線充電解決方案

IHS公司觀察，麵向移動設備的無線感應充電已成為一種趨勢
，在市場上存在了數年。利用這種新技術
，就不必把手機插入點煙器、12V充電器或USB端口，用戶可以利用無線方式給電池充電。

但許多廠商試圖提供解決方案，以前在多數情況下各係統並不能互用。然而
，現在這一切可能正在發生變化。

通用汽車投資於Powermat

今年1月，美國通用汽車(CM)和Powermat宣布一項500萬美元投資計劃
，資金來自通用的子公司GM Ventures。這筆投資可能使Powermat的感應充電最快在2012年中期進入許多未來的雪佛蘭、別克、GMC和卡迪拉克等車型。

Powermat公司的技術允許智能手機、MP3播放器和遊戲機等電子設備不用插電就能充電
；Powermat公司已開始銷售供個人使用的無線充電器。在多數情況下，給智能手機充電時

，必須把具有小型接收器的一個外殼附著在手機上麵。接收器允許手機與充電板(power mat)通信，通過感應給電池充電，不需電線。

雖然通用汽車在聲明中稱雪佛蘭Volt將是首批采用上述技術的汽車之一，但批量較大的汽車才可能給汽車充電方法帶來真正革命。

大眾與奧迪采取行動

奧迪在2010年SEMA展會上就曾經有過無線充電的創意，與高通和Peiker展示了一款產品，可以為智能手機
、PDA和其它設備無線充電。奧迪將以附件形式銷售這種無線充電解決方案。 

同時，在大眾汽車位於美國矽穀的電子研究實驗室(Electronics Research Laboratory)，正在研究一種汽車中央控製台，可以給智能手機無線充電
，類似於上述市場銷售的麵向家庭的power mat。這zhe個ge與yu高gao通tong合he作zuo進jin行xing的de項xiang目mu，據ju稱cheng可ke能neng使shi用yong磁ci性xing近jin場chang共gong振zhen來lai驅qu動dong後hou座zuo娛yu樂le或huo周zhou圍wei照zhao明ming係xi統tong。這zhe使shi得de奧ao迪di六liu個ge月yue前qian才cai展zhan示shi的de概gai念nian距ju離li投tou入ru生sheng產chan又you近jin了le一yi些xie。

中國OEM及其角色

在最近的上海車展可以看到一個有趣的趨勢
，即中國OEM正在努力研究在車內為移動設備無線充電。有些中國OEM試圖在采用移動無線充電的新競爭中走在前列
，包括把移動無線充電器引入汽車。 

Emgrand EC8是吉利的一款旗艦車型，在中控麵板底部有一個移動無線充電係統。據吉利介紹
，無線充電準備投入批量生產，但尚未確定推出時間。

長安汽車也展出了一款未來汽車樣品，具備幾種先進駕駛輔助係統(ADAS)特點
，而且在後座中央扶手中有用於移動設備的無線充電係統。據長安汽車員工介紹
，這種無線充電標準名為“Qi”，是由無線充電聯盟(WPC)開發的
，自從2010年8月以來
，已經在北京作為一個產業標準加以推廣。許多中國企業已推出自己的Qi無線充電標準產品，中國OEM似乎急於把該技術推向市場。

OEM是否會做出承諾？

chudongcheneiwuxianchongdiandezuidayinsushixiaofeidianzichanyeduigaijishudetaidu。zuizhongmubiaoshibaganyingchongdianxinpianjichengdaozhinengshoujihuodianchibenshen
，yiquebaojianrongxing，tongshibimiancaiyongwaikedailaiewaichengben。 

IHS公司認為
，通過與消費電子產業合作和采用通用的Qi標準，中國OEM實際上可能比外國同業更快地把該技術引入汽車。但是，如果他們在這方麵的努力結果偏離預期，則這些OEM可能發現難以獲得投資回報。

由於車內移動設備連接性與易操作性正在成為OEM的熱門話題
，因此把移動設備放在附近的充電板上麵進行無線充電，對司機來說聽起來是不錯的想法。但這種創意是否能給OEM帶來獲利
，仍然有待觀察。