汽車電子標準的新聞事件：

• 汽車電子標準委員會成立

汽車電子標準的事件影響：

• 將促進汽車行業較快發展和整合

中國電子工業標準化技術協會汽車電子標準工作委員會(下稱“標準工作委員會”)已在上海成立數月。

業內專家指出，qichedianzibiaozhunweiyuanhuidechengli，jianggaibianqichedianziqueshaoguifandexianzhuang，yiweizhewoguoqichedianzibiaozhunhuagongzuoquanmianqidong，bijiangcujinxingyejiaokuaifazhanhezhenghe。

製定汽車電子標準勢在必行
新成立的標準工作委員會將聯合我國汽車電子領域的生產企業、科研院所
、高校、jiancejigouyijixingyexiehui
，lizuwoguoqichedianzichanyedeshijiheweilaifazhanqushi，qidongyipijixudeqichedianzibiaozhunzhidinggongzuo，tongshimiqieyuxiangguanbiaozhunhuajishuzuzhilianxi，gongtongtuijinwoguoqichedianzibiaozhunhuagongzuokuaisufazhan。

zishenzhuanyeqichefenxishijiaxinguangjieshoucaifangshirenwei
，qichedianzichanpinfazhansudufeichangkuai，xinjishubuduanyongxian

，chanpinbuduangengxinhuandai

，suoyizhidingxinbiaozhunhuiduiqichedianzichanpingengxinhejiasufazhanqidaoyidingdecujinzuoyong。

jujiaxinguangfenxi，qichedianziyanfashifeichangfuzade，chanpinhexinjishudexianjinshuipingwangwangjuedingzaidianziruanjiankaifashang，suoyiyaoxiangzhenzhengdadaoguojishuiping


，guoneiqichedianziqiyezaijishuchanpinyanfashangbixucongrencaihezhanlveshangshedetouru，zheyangcainengyufadaguojiaqichedianzidehexinjishujingzheng。

據了解，工信部已經協同包括上汽
、一汽
、東風汽車、長安等國內整車企業以及汽車電子電器重點企業等38家單位共同提出汽車電子領域行業標準和國家標準製修訂的立項建議，並在立項獲得通過後，製修訂和複審相關汽車電子產品標準。

標準製定對產業發展至關重要
youyuqichedianzibiaozhunzhidinghaizailixiangjieduan
，jutixizeyinfayeneirenshizhuduocaixiang，zhuanjiazhichu，qichedianzibiaozhunzhidingchutaihou，guoneiqichedianziqiyeheyanfadanweijianghuiyoudaguimodejishulingyuhezuo。

賈(jia)新(xin)光(guang)表(biao)示(shi)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)標(biao)準(zhun)的(de)製(zhi)定(ding)對(dui)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)，這(zhe)不(bu)僅(jin)意(yi)味(wei)著(zhe)國(guo)家(jia)將(jiang)對(dui)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)進(jin)行(xing)規(gui)範(fan)，而(er)且(qie)國(guo)家(jia)相(xiang)關(guan)扶(fu)持(chi)政(zheng)策(ce)很(hen)可(ke)能(neng)將(jiang)接(jie)踵(zhong)而(er)至(zhi)，如(ru)鼓(gu)勵(li)企(qi)業(ye)走(zou)出(chu)去(qu)兼(jian)並(bing)收(shou)購(gou)等(deng)。

賈jia新xin光guang認ren為wei
，我wo國guo雖sui然ran是shi汽qi車che消xiao費fei大da國guo

，但dan在zai利li潤run豐feng厚hou的de汽qi車che電dian子zi領ling域yu缺que乏fa核he心xin技ji術shu，尤you其qi在zai最zui具ju含han金jin量liang的de汽qi車che電dian子zi控kong製zhi方fang麵mian，國guo內nei企qi業ye建jian樹shu甚shen少shao。

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據了解，標準工作委員會選舉任命了中國電子技術標準化研究所、第一汽車集團公司、東風汽車、長安汽車、啟明信息、深圳航盛
、上海實業交通電器有限公司等為副主任單位。

jizhezhidianbiaozhungongzuoweiyuanhuifuzhurendanweichangchunqimingxinxijishugufenyouxiangongsi，gaigongsichanpinyanfabubainvshijieshaoshuo
，gongsiyijingyishidaochanpinyanfadezhongyaoxing，zhengzaijiajinxinchanpindeyanfa。

汽車電子研發困難與機遇同在
賈新光分析，從某種程度上來說，衡量一輛汽車的智能電子化水平
，其關鍵因素就在於其采用傳感器的數量和技術水平。

上海源賦創盈電子科技有限公司總經理郭亮認為
，國內汽車安全應從ABS做起，因為ABS可以說是一個最基礎的電子係統，國外ABS研(yan)發(fa)是(shi)以(yi)企(qi)業(ye)為(wei)主(zhu)進(jin)行(xing)的(de)
，高(gao)校(xiao)僅(jin)是(shi)做(zuo)一(yi)些(xie)理(li)論(lun)研(yan)究(jiu)工(gong)作(zuo)。而(er)國(guo)內(nei)幾(ji)乎(hu)是(shi)高(gao)校(xiao)來(lai)做(zuo)研(yan)發(fa)，但(dan)缺(que)少(shao)產(chan)業(ye)化(hua)生(sheng)產(chan)基(ji)礎(chu)與(yu)能(neng)力(li)，企(qi)業(ye)也(ye)缺(que)少(shao)自(zi)己(ji)的(de)開(kai)發(fa)能(neng)力(li)，導(dao)致(zhi)我(wo)們(men)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)緩(huan)慢(man)。

東風汽車新能源辦公室主任
、電氣係統專業PD吳(wu)澤(ze)民(min)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)幾(ji)年(nian)來(lai)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)和(he)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)研(yan)發(fa)，東(dong)風(feng)汽(qi)車(che)也(ye)是(shi)國(guo)家(jia)級(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)化(hua)試(shi)點(dian)基(ji)地(di)
，已(yi)經(jing)有(you)七(qi)款(kuan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)上(shang)市(shi)，借(jie)助(zhu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)開(kai)發(fa)，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)研(yan)發(fa)有(you)了(le)發(fa)展(zhan)契(qi)機(ji)，同(tong)時(shi)困(kun)難(nan)和(he)挑(tiao)戰(zhan)並(bing)存(cun)。汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)研(yan)發(fa)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)雖(sui)然(ran)麵(mian)臨(lin)著(zhe)很(hen)大(da)的(de)市(shi)場(chang)壓(ya)力(li)
，但(dan)由(you)於(yu)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)
、開發能力的提高及政府的大力支持
，相信國內可以經過較短的時間走完國外十幾年的發展路程

，並盡快切入到ESP、EBS等係統的研發中去。

有關專家認為，汽車電子的內涵就是信息技術與汽車的結合
，滿足環保
、安全、實時通訊
、多技術融合、係統集成的要求。但國內由於模擬電路、存儲器設計技術、嵌入式係統設計相對落後，加上存儲器工藝、高壓、高功率工藝技術缺乏，適用汽車電子封裝技術的製約
，成為中國汽車電子開發的技術瓶頸。

賈(jia)新(xin)光(guang)認(ren)為(wei)
，國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)扶(fu)植(zhi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)，應(ying)該(gai)是(shi)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)研(yan)發(fa)的(de)一(yi)個(ge)最(zui)好(hao)契(qi)機(ji)。就(jiu)目(mu)前(qian)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)格(ge)局(ju)來(lai)看(kan)，國(guo)內(nei)集(ji)成(cheng)電(dian)路(lu)設(she)計(ji)公(gong)司(si)想(xiang)後(hou)來(lai)者(zhe)居(ju)上(shang)的(de)難(nan)度(du)相(xiang)當(dang)大(da)。至(zhi)於(yu)國(guo)產(chan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)，是(shi)否(fou)能(neng)為(wei)國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)芯(xin)片(pian)在(zai)新(xin)的(de)製(zhi)高(gao)點(dian)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)難(nan)得(de)的(de)契(qi)機(ji)，這(zhe)將(jiang)取(qu)決(jue)於(yu)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)能(neng)否(fou)拿(na)出(chu)性(xing)價(jia)比(bi)、可靠性較高的產品，如果新能源汽車需求市場迅速興起，中國本土汽車電子參與者應該有占有一席之地希望的。

wuzemintancheng

，zuoweiqichedianzibiaozhunhuagongzuoweiyuanhuidefuzhurendanwei，dongfengqichezaifadongjidianzikongzhifangmiandeyanfayizhimeiyouqidong，zhuyaoyuanyinshitourutaida，yeshizuinanjiejuedewenti。guoneisuoyouqichechangjiayizhishikaojinkou，danyaoxiangchengweiguojiyiliudecheqi
，zizhuyanfaqichedianzichanpinshizaibixing。