機遇與挑戰：

• 維護周期長導致的所有產品的額外成本
• 產品實驗費用攤到每個零件上
• 可能存在的索賠費用等

市場數據：

• 實驗費用至少30W

今天參加了飛思卡爾的FTF。去的人很多，也在那裏看到很多以前同事的名字，不過不知道什麼原因都沒去。有一個事情很有意思，和大家聊一下：我參加了一個《中國車載信息娛樂係統發展趨勢》的分組討論會，聽得我天雷陣陣。

zuoyanjiangdeyouwuweijiabin
，youchezaixinxixitongshouhoufuwude，youtigongditude，youtigongyingjianshebeide，youfenxishi
，haiyougaowulianwangde。anzhaojiabindeshuofa
，yiweichushengguanggaoye
，yiweichushenjingjixue，yiweichushenfenxishi；另(ling)兩(liang)位(wei)沒(mei)有(you)談(tan)背(bei)景(jing)
，但(dan)是(shi)內(nei)容(rong)大(da)部(bu)分(fen)關(guan)於(yu)應(ying)用(yong)服(fu)務(wu)和(he)網(wang)絡(luo)暢(chang)想(xiang)。而(er)本(ben)身(shen)的(de)車(che)載(zai)信(xin)息(xi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)全(quan)部(bu)不(bu)見(jian)了(le)
，其(qi)中(zhong)有(you)談(tan)到(dao)的(de)汽(qi)車(che)前(qian)裝(zhuang)的(de)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)，特(te)別(bie)是(shi)車(che)載(zai)的(de)影(ying)音(yin)娛(yu)樂(le)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)
，比(bi)後(hou)裝(zhuang)的(de)便(bian)攜(xie)式(shi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)貴(gui)20～40倍。又談到後裝的便攜式導航係統在歐美被iPhone完全擠掉，剩下的隻有前裝的係統。

這裏很想解釋一下這是什麼原因
，雖然可能並不正確
，歡迎大家提出不同意見指正。

1.維護周期長導致的所有產品的額外成本。
今天飛思卡爾的VPzaishuo，tamenwufashixianwujingyuanhuabingqielitahenyaoyuan。weishenme？tayiqianshihenduochechangdeerjigongyingshang
，shenweiyijigongyingshangdelingbujianqiyebixuchengnuoweizhengcheqiyedepeitaochexingshixian15年以上的配套生產。在國外一輛車的普通的設計壽命就是15年左右
，加上後期維護，準備15年～20年。除非供應商破產，就像GM的雨刮加熱模塊的供應商一樣
，結果就是GM賠錢100美(mei)金(jin)，把(ba)所(suo)有(you)的(de)模(mo)塊(kuai)剪(jian)掉(diao)不(bu)用(yong)。因(yin)此(ci)一(yi)環(huan)扣(kou)一(yi)環(huan)，整(zheng)車(che)要(yao)求(qiu)零(ling)部(bu)件(jian)，零(ling)部(bu)件(jian)要(yao)求(qiu)芯(xin)片(pian)廠(chang)，你(ni)想(xiang)做(zuo)國(guo)外(wai)的(de)整(zheng)車(che)配(pei)套(tao)的(de)控(kong)製(zhi)模(mo)塊(kuai)，你(ni)就(jiu)得(de)按(an)照(zhao)這(zhe)個(ge)規(gui)則(ze)走(zou)。雖(sui)然(ran)中(zhong)國(guo)的(de)車(che)略(lve)有(you)些(xie)不(bu)同(tong)

，但(dan)是(shi)大(da)體(ti)趨(qu)勢(shi)也(ye)是(shi)類(lei)似(si)的(de)。

2.產品實驗費用攤到每個零件上
按照標準的TS16949中的APQP的要求，需要有兩輪驗證Design Validation和Production Validation，這都需要通過實驗進行驗證。列舉一下ISO的所有實驗內容
，注意通用，大眾大的車廠都會有自己額外的標準，比之更嚴格。

以下是不完全的列表：

a 氣候實驗

Low Temperature Storage

High Temperature Storage

Low Temperature Operation

High Temperature Operation

Cyclic Temperature and Humidity

Moisture Susceptibilityity

Thermal Shock

Power Temperature Cycle

Module Durability


b 機械試驗

Mechanical Shock

Vibration Endurance

Free Drop


c 化學實驗

Enclosure Protection against Dust and other chemical material


d 電氣

Reverse Battery Polarity

Over Voltage

Jump Start

Ground offset

Short circuit on IO port

Intermittent Short Circuit on Load Circuits

f. EMC

Transient Emissions on Power Supply Line

Transient Immunity by Capactive and Inductive Coupling via Lines

Conducted Disturbances from Compnents/Modules

Radiated Emissions from Compnents/Modules

Immunity of Electronic Components to Electromagnetic Fields、

Immunity of Modules to Electromagnetic Radiation

Electronic Disturbances from Electrostatic Discharge (ESD)

第一部分的特點就是耗時長
，需要多組樣品在高低溫箱裏麵長時間實驗，特別是老化試驗
，有時候廠家還要求Run to fail。第di二er組zu就jiu是shi需xu要yao振zhen動dong和he衝chong擊ji的de場chang地di，這zhe需xu要yao錢qian。第di三san組zu化hua學xue粉fen塵chen和he試shi劑ji都dou是shi屬shu於yu一yi開kai無wu用yong的de東dong西xi。第di四si組zu電dian氣qi試shi驗yan相xiang對dui最zui省sheng錢qian。第di五wu組zuEMC實驗最費錢

，基本屬於外麵認證1小時多少錢的那種。

實驗如果一遍完成那至少也要30W以上
，如果出現問題費用上浮20%以上。兩輪驗證60W，攤到量不大的產品上價格不貴才怪。

3.模塊的生產成本
汽車電子產品在後期的生產費用往往不低
，這主要是由於其要求生產可控的，本身的生產的管理成本相對較高。甚至嚴格按照TS16949.評審工廠的費用就不低了
，倉儲和其他條件都會產生較高的費用。產線的投資較大，下線檢測設備EOL的成本也較高；neibushiyongdemouxiexiaodongxisanfangqihemouxiefanghudejiaoshiyongyici
，huizaochengjiaogaodechengbenzaochengde。suoyoudeshengchanchengbenyidanquanbutanrudangechanpinzhong，huizaiyuanyoudeBOM成本中加入很大一部分。

4.原料成本
前麵所說的IC的保證供應期是汽車電子IC成本高的一個因素。AECQ認證(100，101
，200)和無缺陷的生產要求都增加了芯片的成本；加上其基本的-40～85degC的溫度範圍
，一句話就是貴。一顆最便宜的AECQ的運放都是0.3美金以上的。

由於普遍的所有模塊都必須使用外殼，不同車型的布置空間不同，使得模塊必須有不同形狀和大小的外殼

，無論是工程塑料還是鋁殼的價格都不菲(開模費用不低)。注意裏麵需要有散熱和振動方麵的考慮，這是由於整車的振動噪聲限製所規定的。

5.可能存在的索賠費用
汽車是存在召回和索賠的，一旦發現的問題是由於零件本身的缺陷引起的
，整車企業和零部件企業都會背上很大的維護成本。雖然DV,PV的存在客觀上把所有的問題基本都排除了，但是也可能存在一些意料之外的因素。參考豐田的刹車門和GM的雨刮噴水加熱模塊。

綜(zong)上(shang)所(suo)述(shu)，你(ni)可(ke)以(yi)把(ba)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)賣(mai)成(cheng)白(bai)菜(cai)價(jia)。但(dan)是(shi)汽(qi)車(che)這(zhe)個(ge)東(dong)西(xi)屬(shu)於(yu)與(yu)人(ren)的(de)生(sheng)命(ming)直(zhi)接(jie)相(xiang)關(guan)的(de)。最(zui)為(wei)生(sheng)動(dong)的(de)例(li)子(zi)是(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)，甚(shen)至(zhi)儀(yi)表(biao)盤(pan)上(shang)的(de)車(che)速(su)顯(xian)示(shi)出(chu)問(wen)題(ti)了(le)都(dou)會(hui)產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)的(de)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。