中心議題：

• 汽車安全氣囊和SRS連接器市場
• ESD點火器設定新標準

解決方案：

• 將第三根線整合到傳統2線點火器連接器內
• 在點火器內使用鐵氧體而非線圈來提高濾波性能

汽車安全氣囊和SRS連接器市場
環顧全球

，安全氣囊及其他安全約束係統的市場由不同地理區域構成，每一個區域都有其自身的特征和需求。早在上世紀70年代，北美就首次將安全氣囊引入到量產車型。然而
，直到上世紀80年代安全氣囊才開始普及。與此相反的是，西歐市場則在較晚時期才采用安全氣囊。

盡管如此，從上世紀90年(nian)代(dai)開(kai)始(shi)
，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)使(shi)用(yong)率(lv)在(zai)歐(ou)洲(zhou)迅(xun)速(su)增(zeng)長(chang)。尤(you)其(qi)是(shi)人(ren)們(men)對(dui)車(che)內(nei)人(ren)員(yuan)的(de)安(an)全(quan)性(xing)表(biao)現(xian)出(chu)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)關(guan)注(zhu)，這(zhe)一(yi)點(dian)從(cong)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)使(shi)用(yong)數(shu)量(liang)呈(cheng)激(ji)增(zeng)上(shang)升(sheng)可(ke)以(yi)體(ti)現(xian)，即(ji)使(shi)是(shi)經(jing)濟(ji)型(xing)入(ru)門(men)級(ji)車(che)型(xing)都(dou)安(an)裝(zhuang)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)。一(yi)般(ban)來(lai)說(shuo)主(zhu)要(yao)包(bao)括(kuo)多(duo)乘(cheng)客(ke)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)
、側麵安全氣囊
、窗簾式安全氣囊以及膝氣囊。現在

，較北美相比，安全氣囊的使用在西歐更為普遍。例如
，在西歐豪華車型所使用的安全氣囊高達24個。

自21世紀初以來已出現許多規模較大的新興汽車市場。汽車銷售量增長最快的國家要數巴西、中(zhong)國(guo)和(he)印(yin)度(du)。然(ran)而(er)
，在(zai)這(zhe)些(xie)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)的(de)市(shi)場(chang)
，重(zhong)點(dian)仍(reng)然(ran)放(fang)在(zai)降(jiang)低(di)汽(qi)車(che)購(gou)買(mai)價(jia)格(ge)上(shang)。由(you)於(yu)購(gou)車(che)時(shi)消(xiao)費(fei)者(zhe)未(wei)給(gei)予(yu)安(an)全(quan)性(xing)足(zu)夠(gou)的(de)重(zhong)視(shi)
，在(zai)這(zhe)些(xie)國(guo)家(jia)，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)的(de)使(shi)用(yong)遠(yuan)落(luo)後(hou)於(yu)歐(ou)洲(zhou)國(guo)家(jia)數(shu)十(shi)年(nian)。

在近十年的市場速變中
，就安全氣囊連接器及其他安全約束係統連接器的設計和製造方麵，FCI一直保持其市場領導者的地位。2008年
，FCI獲得超30%的市場份額，其成功在於FCI能夠滿足不同市場的不同需求。從FCI的成功路徑來看，其特點是與主要汽車製造商保持密切的合作夥伴關係
，提供最新和創新性解決方案。FCI機動車事業部在研製更具成本效益更可靠的汽車安全氣囊連接器以及其他安全約束係統（SRS）連接器方麵又獲重大突破。FCI最新研製的ESD（靜電放電）dianhuoqizuoweidiyikuanshangyonganquanqinanglianjieqijiangjiediyuanjianyulianjieqibenshenheerweiyi。dangliangchanqichezhizaoshangjiangcizhongdatupoyunyongdaoliushuixianshengchanshi
，bijiangxianzhutigaoanquanqinangzujiandexiaolvchengben
，huodegengjiajingjiandebuxianjiegou。

在安全氣囊連接器市場的創新史

在過去十年，FCI的努力帶來了安全氣囊連接器設計領域的一係列重大發展
，其中包括：連接器直徑從10mm升級到11mm，點火器接口從AK-1升級到AK-2。值得注意的是
，FCI是第一家引入11mm直徑點火孔技術和ScoopProof(“KojiriSafe”)11mmAK-2接口技術的公司，前者能夠更好的控製點火器的拔出過程，引入各種編碼。它能夠確保在插接過程中不存在對點火針造成損害的風險。

youyukaolvdaoanquanqinanglianjieqizhuangpeitongchanghuishejimangcha
，yincishouxianyaoquebaochajiewanquanzhengque
，buhuizaochengsunhai，yixiaochuduigaochengbenzhiliangbaozhengcuoshihefangongchengxudexuqiu。AK-2帶(dai)來(lai)的(de)其(qi)他(ta)好(hao)處(chu)包(bao)括(kuo)符(fu)合(he)人(ren)體(ti)工(gong)學(xue)的(de)環(huan)幾(ji)何(he)用(yong)於(yu)支(zhi)持(chi)優(you)質(zhi)插(cha)接(jie)以(yi)及(ji)封(feng)閉(bi)式(shi)導(dao)向(xiang)特(te)點(dian)。此(ci)外(wai)，由(you)於(yu)有(you)源(yuan)元(yuan)件(jian)和(he)編(bian)碼(ma)幾(ji)何(he)位(wei)於(yu)接(jie)口(kou)環(huan)幾(ji)何(he)內(nei)部(bu)
，因(yin)此(ci)能(neng)夠(gou)提(ti)供(gong)卓(zhuo)越(yue)的(de)保(bao)護(hu)性(xing)能(neng)。

ESD點火器設定新標準

新型ESD模型是FCI與大眾/奧迪（VW/Audi）共gong同tong努nu力li的de結jie晶jing
，它ta旨zhi在zai克ke服fu安an全quan氣qi囊nang連lian接jie器qi通tong過guo傳chuan統tong外wai接jie地di方fang式shi連lian接jie到dao車che身shen上shang的de缺que點dian。對dui於yu汽qi車che製zhi造zao商shang來lai說shuo，這zhe意yi味wei著zhe在zai現xian行xing的de裝zhuang配pei方fang式shi之zhi上shang增zeng加jia一yi個ge步bu驟zhou，將jiang有you額e外wai成cheng本ben發fa生sheng以yi及ji增zeng加jia了le製zhi造zao錯cuo誤wu的de風feng險xian，而er且qie接jie地di不bu具ju溯su源yuan性xing。新xin型xingESD模型（也稱為AK-2+）克服了這些問題，完全整合的接地功能消除了由靜電放電引起缺火的可能性。除此之外，此新型連接器能夠與現有標準（AK、USCAR、JAE


、ISO19072）
、FCI獨特的插接輔助功能及CPA（連接器定位組件）完全兼容。

BOX-SRSESD（靜電放電保護）技術

圖1是一張傳統點火器的圖片。組裝後的點火器帶有獨立地線，此為兩根電線和一根獨立接地線。
                                      
                                                      圖1傳統點火器

FCI的ESD整合解決方案通過將第三根線整合到傳統2線點火器連接器內，使得煙火式氣體發生器與汽車主體之間形成接地。第3根電線通過啟動器上的止動件與啟動器相連，從而使接地成為可能。
該解決方案能夠降低布線難度
，簡化生產過程以及相關步驟，極大地節約成本。
                                     
                                                    圖2AK2+ESD點火器
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新創新，新應用

計劃於2010春季首次將ESD應用於大眾汽車的一款車型。ESD隻是FCIdangqiantourushichangdezhongduochuangxinzhongdeyixiang。qizhonghaibaokuojingyouhuadekangganraobaohugongneng。xinyidaidiandongqichehehunhedongliqicheduidianyahecaozuodianliutichugenggaodeyaoqiu。yinci，ruhejiejuedianciganraochengweizhongzhongzhizhong。mianduizhegewenti

，FCI提出通過在點火器內使用鐵氧體而非線圈來提高濾波性能。相對100MHz線圈來說，鐵氧體經過優化
，頻率高達2GHz。

盡管在過去10年內安全氣囊的使用數量呈激增上升

，產品創新仍層出不窮。例如，在2006年安全氣囊首次應用於摩托車上——本田金翼係列。同樣地，目前市場上已出現為摩托車駕駛人員提供的帶有安全氣囊的套服。在發生事故時

，安全氣囊會自動激活。

此(ci)外(wai)，在(zai)車(che)內(nei)人(ren)員(yuan)的(de)安(an)全(quan)性(xing)受(shou)到(dao)眾(zhong)多(duo)關(guan)注(zhu)之(zhi)後(hou)
，人(ren)們(men)又(you)把(ba)注(zhu)意(yi)力(li)轉(zhuan)移(yi)到(dao)行(xing)人(ren)安(an)全(quan)上(shang)。正(zheng)在(zai)探(tan)索(suo)使(shi)用(yong)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)來(lai)實(shi)現(xian)保(bao)護(hu)行(xing)人(ren)安(an)全(quan)。目(mu)前(qian)
，正(zheng)對(dui)各(ge)種(zhong)設(she)計(ji)進(jin)行(xing)試(shi)驗(yan)，其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)安(an)裝(zhuang)在(zai)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)罩(zhao)下(xia)的(de)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)
，在(zai)汽(qi)車(che)與(yu)行(xing)人(ren)碰(peng)撞(zhuang)時(shi)安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)會(hui)自(zi)動(dong)激(ji)活(huo)。當(dang)行(xing)人(ren)被(bei)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)或(huo)擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)框(kuang)架(jia)撞(zhuang)到(dao)時(shi)
，安(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)事(shi)故(gu)的(de)嚴(yan)重(zhong)程(cheng)度(du)。

               
                                          圖3用於保護行人的“密封點火器”

其他OEM（原始設備製造商）也在尋求不同的安全應用——zaiqicheqianxiafanganzhuanganquanqinangyifangfashengzhengmianxiangzhuangshitigongbaohugongneng。zhezhonganquanqinangxiangmaoyiyangnenggouzengjiayulumiandemocacongeryouxiaojianshaotingcheshijian。zaizhongqifazhanjieduan，suoyouxinyidaiqichedoukenenghuianzhuangzhelei“製動氣囊”。FCI已設計出合適的解決方案以應對如此惡劣的環境條件。在這些應用中，該公司的密封點火器係列產品已屬現貨供應產品。

滿足發展中國家市場的需求

在歐洲，尤其是德國，汽車製造商一直推動新型安全氣囊的應用，而印度、中zhong國guo及ji巴ba西xi的de新xin興xing市shi場chang的de需xu求qiu卻que截jie然ran不bu同tong。由you於yu低di收shou入ru水shui平ping及ji更geng低di的de車che輛liang持chi有you率lv
，汽qi車che製zhi造zao商shang把ba重zhong點dian放fang在zai生sheng產chan售shou價jia和he維wei修xiu費fei用yong較jiao低di的de車che型xing。因yin為wei每mei一yi個ge安an全quan氣qi囊nang都dou需xu要yao一yi係xi列lie與yu之zhi配pei套tao的de元yuan件jian，例li如ru控kong製zhi器qi和he傳chuan感gan器qi，成cheng本ben自zi然ran高gao。因yin此ci，在zai這zhe些xie市shi場chang，即ji使shi汽qi車che裝zhuang有you安an全quan氣qi囊nang
，也ye僅jin限xian於yu正zheng麵mian保bao護hu駕jia駛shi員yuan和he前qian排pai乘cheng客ke。同tong樣yang地di，安an全quan帶dai更geng多duo的de采cai用yong機ji械xie約yue束shu係xi統tong而er非fei煙yan火huo式shi約yue束shu係xi統tong。相xiang對dui於yu目mu前qian歐ou洲zhou正zheng在zai引yin入ru的de創chuang新xin設she計ji
，經jing濟ji型xing且qie符fu合he工gong業ye標biao準zhun的de連lian接jie器qi設she計ji在zai這zhe些xie發fa展zhan中zhong國guo家jia的de市shi場chang更geng具ju重zhong要yao意yi義yi。此ci外wai

，針zhen對dui這zhe些xie新xin興xing市shi場chang的de政zheng治zhi和he經jing濟ji法fa規gui通tong常chang要yao求qiu本ben地di生sheng產chan。

對於這些市場，FCI的de實shi力li體ti現xian在zai其qi成cheng功gong設she計ji並bing大da規gui模mo生sheng產chan符fu合he工gong業ye標biao準zhun的de涵han蓋gai所suo有you接jie口kou類lei型xing的de連lian接jie器qi。這zhe些xie連lian接jie器qi極ji具ju靈ling活huo性xing，能neng夠gou現xian場chang裝zhuang配pei。就jiu連lian接jie器qi設she計ji和he可ke製zhi造zao性xing兩liang方fang麵mian來lai說shuo
，這zhe種zhong適shi應ying性xing主zhu要yao基ji於yuFCIdemokuaishilianjieqigainian。tongguoshiyongbiaozhunyuanjian，gaigongsinenggoujixunsuyoujingjidemanzugezhongkehudexuqiu。nenggouzaisuoyoutongyongjiekouhedianlanleixingzhijianqingyizhuanhuanzeshitigaoFCI基(ji)線(xian)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)的(de)關(guan)鍵(jian)所(suo)在(zai)
，它(ta)使(shi)得(de)公(gong)司(si)能(neng)夠(gou)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。此(ci)外(wai)

，在(zai)滿(man)足(zu)每(mei)個(ge)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)的(de)同(tong)時(shi)，它(ta)還(hai)具(ju)有(you)高(gao)度(du)靈(ling)活(huo)性(xing)，特(te)別(bie)是(shi)在(zai)像(xiang)中(zhong)國(guo)這(zhe)樣(yang)的(de)國(guo)家(jia)。其(qi)使(shi)用(yong)率(lv)呈(cheng)顯(xian)著(zhu)增(zeng)長(chang)。