現下，鐵路運輸仍在持續發展。這意味著到2024年，全球鐵路客運市場規模預計將達2520億美元，鐵路貨運市場規模預計將達1140億美元。鐵路運輸的持續增長對環境而言也相當友好：城市軌道交通的人均能源效率比駕車高出7倍；高鐵的環境汙染比航空運輸少3.4倍。因此，隨著全球人口激增和城市化進程持續發展
，鐵路將成為日益重要的交通方式。

 

適應未來需求

 

但(dan)是(shi)，若(ruo)要(yao)保(bao)持(chi)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)提(ti)高(gao)自(zi)身(shen)競(jing)爭(zheng)力(li)，鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)也(ye)麵(mian)臨(lin)一(yi)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)。從(cong)曆(li)史(shi)上(shang)看(kan)，全(quan)球(qiu)鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)本(ben)質(zhi)上(shang)一(yi)直(zhi)相(xiang)對(dui)保(bao)守(shou)
，其(qi)發(fa)展(zhan)依(yi)靠(kao)的(de)是(shi)久(jiu)經(jing)考(kao)驗(yan)且(qie)值(zhi)得(de)信(xin)賴(lai)的(de)技(ji)術(shu)。與(yu)此(ci)相(xiang)反(fan)
，乘(cheng)客(ke)卻(que)越(yue)來(lai)越(yue)追(zhui)求(qiu)各(ge)種(zhong)新(xin)興(xing)技(ji)術(shu)。自(zi)從(cong)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)麵(mian)世(shi)
，他(ta)們(men)期(qi)望(wang)獲(huo)得(de)更(geng)優(you)質(zhi)的(de)客(ke)戶(hu)體(ti)驗(yan)，享(xiang)受(shou)高(gao)速(su)的(de)車(che)載(zai)WiFi、更便捷的電子票務係統和實時旅程動態等服務。

 

此外

，鐵路還麵臨一場持久戰：以yi更geng精jing簡jian的de方fang式shi來lai管guan理li老lao化hua且qie密mi集ji的de基ji礎chu設she施shi。同tong時shi
，他ta們men也ye迫po切qie需xu要yao提ti高gao運yun營ying效xiao率lv，特te別bie是shi落luo實shi更geng具ju預yu測ce性xing的de維wei護hu措cuo施shi以yi預yu警jing潛qian在zai問wen題ti。這zhe些xie措cuo施shi至zhi關guan重zhong要yao
，它ta們men能neng夠gou助zhu力li提ti升sheng鐵tie路lu運yun營ying利li潤run並bing提ti供gong再zai投tou資zi的de機ji會hui。

 

xinguanyiqingweitieluyunshufazhandefuzajushixinzenglingyitiaozhan。suiransuizhequanguofengsuozhuangtaijieshu，lvkerenshuyouwanghuisheng，danshiweishengfanghuheshejiaojulidengyinsurengranzhiyuezhetieluyunshu。ciqian
，guidaohechexiangdeanquanxingyizhishitieluxitongdezhongyaokaolvyinsu，xianxiagaiqingkuangbiandegengweifuza 。

 

技術脫穎而出

 

因(yin)此(ci)，如(ru)果(guo)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)要(yao)維(wei)持(chi)長(chang)期(qi)的(de)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)，顯(xian)然(ran)不(bu)可(ke)止(zhi)步(bu)於(yu)此(ci)。為(wei)應(ying)對(dui)眾(zhong)多(duo)新(xin)興(xing)挑(tiao)戰(zhan)
，鐵(tie)路(lu)行(xing)業(ye)正(zheng)在(zai)向(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，以(yi)提(ti)供(gong)更(geng)智(zhi)能(neng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)來(lai)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)。如(ru)物(wu)聯(lian)網(wang)、5G多接入邊緣計算（5G MEC）、人工智能（AI）、大數據、雲計算和區塊鏈等多種技術趨勢正以一種日益創新的方式交融在一起，推動著鐵路網絡各個環節的革新。

 

AI對於鐵路運輸的數字化轉型進程至關重要。現下智能傳感器的應用和無處不在的網絡連接意味著鐵路係統正在產生前所未有的龐大數據，與此同時，運營商則需要應對隨之而來數據洪流。AI技術將在解鎖信息方麵發揮愈發重要的角色
，為運營商的決策提供具有可行性的洞見，甚至能夠自動生成適時的響應。

 

因此隻有通過AI技術，鐵路運營商才能發揮數據、分析和雲的真正力量，從而提升乘客體驗、完善鐵路運營
、資產維護及安全性，並最終提高客戶滿意度、增加利潤
，以及降低成本。

 

數字化進行時

 

從(cong)乘(cheng)客(ke)和(he)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)，鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)意(yi)味(wei)著(zhe)什(shen)麼(me)
？在(zai)乘(cheng)客(ke)進(jin)入(ru)車(che)站(zhan)時(shi)，傳(chuan)感(gan)器(qi)係(xi)統(tong)就(jiu)會(hui)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)人(ren)臉(lian)口(kou)罩(zhao)檢(jian)測(ce)和(he)體(ti)溫(wen)監(jian)控(kong)。若(ruo)檢(jian)測(ce)到(dao)乘(cheng)客(ke)違(wei)規(gui)不(bu)帶(dai)口(kou)罩(zhao)
，或(huo)者(zhe)乘(cheng)客(ke)健(jian)康(kang)狀(zhuang)況(kuang)不(bu)良(liang)
，車(che)站(zhan)管(guan)理(li)員(yuan)會(hui)收(shou)到(dao)相(xiang)應(ying)的(de)提(ti)醒(xing)。。

 

同時，乘客可以通過非接觸式洗手液進一步加強健康防護。在檢票進站的過程中
，非接觸式票務、自助行李托運和智能手機繳費都有助於減少人員接觸。

 

數shu字zi化hua轉zhuan型xing還hai將jiang為wei列lie車che運yun行xing帶dai來lai變bian革ge。傳chuan感gan器qi和he視shi覺jiao係xi統tong能neng夠gou實shi現xian諸zhu如ru人ren數shu統tong計ji等deng功gong能neng，從cong而er提ti供gong更geng多duo動dong態tai標biao識shi，實shi時shi反fan映ying乘cheng客ke流liu量liang。同tong樣yang
，乘cheng客ke信xin息xi係xi統tong將jiang更geng快kuai響xiang應ying並bing實shi時shi更geng新xin
，可ke讓rang乘cheng客ke在zai上shang車che前qian就jiu能neng夠gou了le解jie車che廂xiang內nei的de空kong間jian情qing況kuang。此ci外wai
，火huo車che站zhan和he火huo車che上shang更geng高gao質zhi量liang的deWiFi和5G網絡將為乘客提供低延遲連接，實現更流暢的辦公及娛樂體驗。

 

數字化轉型也將在很大程度上提高列車駕駛員的工作效率。比如，傳感器可用於監測如列車車門、受(shou)電(dian)弓(gong)和(he)輪(lun)對(dui)等(deng)高(gao)風(feng)險(xian)資(zi)產(chan)的(de)異(yi)常(chang)情(qing)況(kuang)
，從(cong)而(er)避(bi)免(mian)設(she)備(bei)故(gu)障(zhang)或(huo)失(shi)效(xiao)的(de)情(qing)況(kuang)發(fa)生(sheng)。此(ci)外(wai)，在(zai)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)時(shi)，車(che)廂(xiang)地(di)板(ban)下(xia)方(fang)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)用(yong)來(lai)監(jian)測(ce)鐵(tie)路(lu)軌(gui)道(dao)。借(jie)助(zhu)這(zhe)些(xie)設(she)備(bei)運(yun)行(xing)數(shu)據(ju)
，駕(jia)駛(shi)員(yuan)能(neng)夠(gou)更(geng)好(hao)地(di)對(dui)列(lie)車(che)狀(zhuang)態(tai)進(jin)行(xing)監(jian)控(kong)
，從(cong)而(er)減(jian)少(shao)意(yi)外(wai)故(gu)障(zhang)的(de)發(fa)生(sheng)。同(tong)時(shi)，障(zhang)礙(ai)和(he)入(ru)侵(qin)檢(jian)測(ce)係(xi)統(tong)可(ke)用(yong)於(yu)識(shi)別(bie)鐵(tie)軌(gui)兩(liang)側(ce)或(huo)橫(heng)跨(kua)鐵(tie)軌(gui)的(de)雜(za)物(wu)

、動物、人員或車輛，預警駕駛員或立即啟動自動響應程序。

 

列車自動防護是數字化轉型帶來的另一重大驚喜。當下，鐵路軌道被劃分成不同的“區塊”，gongzuorenyuanketongguodimianshebeijiancehuocheheshidida。ruguoliechekeanquanshirumouyiqukuai
，dimianshebeijianghuifachuxinhaotongzhijijiangdidadelieche，danshigaijiancexitongwufahuoquhuochedequeqieweizhi

，congerkenengyingxiangliechezhundianlv。

 

然而
，AI技術可助力實現更加自動化的列車運行——比如根據軌道容量、天氣狀況和運營時刻表等因素

，信號和速度控製係統能夠計算列車的最優速度和運行軌跡。此外，基於AIdeshipinfenxikeyidingweiliechedequeqieweizhi，bingjiangjieguochuansonggeiliechekongzhixitongyijiwangluozhongdeqitalieche。zhexiexianjindedingweixitongrangliecheyuliechenenggougengjinjulidixingshi

，congertigaoyunlibingjiangdiyunshupingjing。

 

最後，視頻安保係統可全麵監控鐵路網絡。邊緣處基於AI的視頻分析可助力將傳統的CCTVxitongzhuanbianweizhinengshishijiankongxitong
，yijianceliechehuochezhanneidekeyishijian，xuyipohuailiechedexingweihuoshitutaopiaodechengke。zhexiexinzenggongnengshigongzuorenyuanwuxushishijianshianbaoshipin，congertengchushijianlaizhixingqitarenwu。

 

合作夥伴的力量

 

毫無疑問，數字化和AI應用在鐵路領域具有巨大的潛力。但是，當運營商將其推向市場時，還要同時考慮成本和效果。這就要求該技術可使網絡、連接、數據處理和AI無縫協同工作，且適應極端溫度和振動條件下的嚴苛戶外環境。

 

對(dui)於(yu)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)商(shang)和(he)運(yun)營(ying)商(shang)來(lai)說(shuo)，解(jie)決(jue)辦(ban)法(fa)就(jiu)是(shi)與(yu)熟(shu)悉(xi)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)特(te)性(xing)的(de)可(ke)靠(kao)技(ji)術(shu)提(ti)供(gong)商(shang)合(he)作(zuo)，因(yin)為(wei)鐵(tie)路(lu)設(she)備(bei)有(you)時(shi)需(xu)要(yao)進(jin)行(xing)定(ding)製(zhi)和(he)加(jia)固(gu)，並(bing)經(jing)過(guo)認(ren)證(zheng)以(yi)符(fu)合(he)全(quan)球(qiu)規(gui)範(fan)和(he)安(an)全(quan)標(biao)準(zhun)。同(tong)時(shi)，係(xi)統(tong)供(gong)應(ying)商(shang)必(bi)須(xu)能(neng)夠(gou)提(ti)供(gong)壽(shou)命(ming)更(geng)長(chang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)和(he)技(ji)術(shu)支(zhi)持(chi)，並(bing)通(tong)過(guo)基(ji)於(yu)軟(ruan)件(jian)的(de)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)服(fu)務(wu)提(ti)供(gong)附(fu)加(jia)價(jia)值(zhi)，從(cong)而(er)助(zhu)力(li)縮(suo)短(duan)產(chan)品(pin)上(shang)市(shi)時(shi)間(jian)。

 

如(ru)淩(ling)華(hua)科(ke)技(ji)與(yu)英(ying)特(te)爾(er)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)就(jiu)證(zheng)明(ming)戰(zhan)略(lve)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)有(you)能(neng)力(li)實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)目(mu)標(biao)。雙(shuang)方(fang)的(de)合(he)作(zuo)促(cu)成(cheng)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)鐵(tie)路(lu)即(ji)用(yong)型(xing)產(chan)品(pin)
，助(zhu)力(li)鐵(tie)路(lu)公(gong)司(si)實(shi)現(xian)數(shu)字(zi)化(hua)運(yun)營(ying)，並(bing)開(kai)發(fa)能(neng)夠(gou)釋(shi)放(fang)數(shu)據(ju)力(li)量(liang)的(de)邊(bian)緣(yuan)AI應用。

 

鐵路公司可通過四個步驟來開啟數字化旅程：評(ping)估(gu)並(bing)定(ding)義(yi)未(wei)來(lai)方(fang)向(xiang)
，製(zhi)定(ding)計(ji)劃(hua)，從(cong)小(xiao)處(chu)著(zhe)手(shou)並(bing)快(kuai)速(su)展(zhan)開(kai)行(xing)動(dong)，分(fen)享(xiang)經(jing)驗(yan)並(bing)進(jin)行(xing)迭(die)代(dai)。據(ju)此(ci)，鐵(tie)路(lu)機(ji)構(gou)就(jiu)能(neng)夠(gou)借(jie)助(zhu)夥(huo)伴(ban)關(guan)係(xi)的(de)力(li)量(liang)
，快(kuai)速(su)高(gao)效(xiao)地(di)開(kai)展(zhan)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，並(bing)造(zao)福(fu)所(suo)有(you)人(ren)。

 

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淩華科技（股票代號：6166）引領邊緣計算
，是AI人工智能驅動世界的推動者。我們製造並開發用於嵌入式
、分布式與智能計算的邊緣硬件與軟件解決方案，全球超過1600家jia客ke戶hu信xin任ren淩ling華hua科ke技ji
，選xuan擇ze我wo們men作zuo為wei其qi關guan鍵jian任ren務wu的de重zhong要yao夥huo伴ban，從cong重zhong症zheng監jian護hu室shi的de醫yi療liao計ji算suan機ji到dao全quan球qiu第di一yi輛liang高gao速su自zi動dong駕jia駛shi賽sai車che
，都dou有you我wo們men的de足zu跡ji。 

 

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、AWS和SAS的重要合作夥伴，並加入了英特爾顧問委員會、ROS 2技術指導委員會以及Autoware自動駕駛開源基金會。我們積極參與了開源技術、機器人

、自主化
、物聯網、5G等超過24個標準規範的製定，以驅動智能製造、網絡通信

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